Привет всем владельцам ВАЗ-2114. Машине два года ровно особых поблем не испытывал. Все согласно техническому обслуживанию( замена масла, фильтров, передних колодок, и ещё внеплановая замена датчика холостого хода). Особых поблем не имею,но при включении заднего хода скрежета не избежать и это с завода, закалибал сверчок в пятой двери (дверь багажника), Просьба к тем, кто с этим сталкивался, подскажите что делать, с кем ни разговаривал никто толком ответить не может, что только не советовали, но ничто не помогает. Есть конечно изминения, поменял простую полку на акустическую, но думаю, что это не из-за неё. прошу написать всех кто знает об этом, если, что могу посоветовать вам свои едеи воплощенные мной в жизнь.

машиной доволен! за четыре года тока стартер поменял +правый стеклоподьёмник(2 раза) масла,фильтра,свечи это само собой За 70 тысяч ещё не разу не лазил в подвеску пока вроде жива! Шумоизоляция конечно слабовата,но иэто не беда музыку погромче и в перёд! В ближайшее время заменю сцепление ,не буду ждать пока само умрёт, считаю что мне с машиной повезло

Господа,

Хочу написать свой рассказик.

Сразу оговорюсь, я "новичок". Купил авто в мае месяце (примерно за месяц до сдачи экзаменов в ГИБДД). ВАЗ (некторые "знатоки" и "любители" называют ТАЗ -:)). Машинка, пробежала к тому времени 100 тыс. км. Поставили на яму, посмотрел мой хороший специалист, погоняли, потестировали. Оказалась "ляля", в смысле в отличном состоянии, как сказал спец ходовая/электрика в отличном состоянии, "хоть в отпуск на ней едь" (замечу, что до Черного моря мне ехать 3,500 тыс. км). Едяю на ней не особо плотненько, километров 30 в день, "кушает" 7,5 км в городе (по бортовому компу определяю, очень удобно). Через четыре недели по сле начала экплуатации совсем перестала закрываться водительская дверь (даже на сигналку), плюс перегорела лампа ближнего света. Поехал в магазин, купил всего нужно - спасибо интернету и людям, делящимся опытом с такими как я. Купил и поехал в сервис. Мастер за две минуты, заменил внешний замок двери и лампу (в прицыпе, руки растут от куда надо, но в первый раз, по-моему, лучше посмотреть как спецы что-то делают, а потом уже самому лезть). Заплатил за все это.... Поверите??? 100 (сто) рублей. Спустя недельку перестала открываться изнутри таже дверь.... Забава! Опять поехал в автосервис (уже в другой, предыдущий спец оказался занят). Там ребытки побыстрому все забацали, оказалось тросик слетел. Заплатил 300 (триста рублей). Пока (тьфу-тьфу все).

В отношении авто... Учился водить на "Шевроле" Aveo... Дешевый пластик, звукоизоляция (могу ли я судить?), по-моему, недостаточная... ГУР есть....

Так вот, пересев на свою "Ласточку" я, во-первых, почувствовал разницу в мощности, разгон достаточный для меня, звук автомобилей и движка еле слышен (предыдущий хозяин любил ухаживать и совершенствовать: тонировка, кенгурятник, литые диски, акустическая полка с шестью колонками, видеодвд, шумоизоляция двигателя, дверей, багажника - сам лазил, смотрел). Дорогу держит приятно, единственно руль слегка вибрирует на ухабах - "дороги", мать их, амортизаторы отрабатывают - пробовал расболтать машинку - встает после 1-1,5 ходов). Вообщем, для меня пока все вери гуд. Впереди осень и зима, поэтому сейчас озадачиваюсь подбором зимних шин. Пока все. Если кому интересно - To be continued.

Хочу добавить по проблеме нестабильных холостых оборотов, когда перед остановкой выключаешь передачу. На двигателях ваз 21124, выпущенных в конце 2006- начале 2007 года есть небольшой дефект: неверный угол регулировки воздушной заслонки при заборе воздуха в двигатель. На холостых оборотах не хватает воздуха, в результате ЭБУ начинает "импровизировать", т.е. пытается обороты стабилизировать, подавая различные команды на датчики. Происходит хаотичная работа двигателя, он "троит", иногда глохнет.

"Лечится" небольшим подгибанием плоскогубцами (увеличением зазора), т.е. корректировкой соосности заслонки и ее кронштейна. Если бы это был карбюраторный движок, то я бы сказал, что нужно ездить на чуть-чуть вытянутом "подсосе". Свою машину брал в салоне, 33000 км мучился, менял датчики, прошивки- все без толку. Подогнул (поправил) соосность в сторону увеличения и забыл про все головные боли.

Покупал новую в 2004г, вообщем если начну перечислять,что менял и ремонтировал, то листа нехватит. Короче почти всё! Но при этом многое неисправить( первую передачу очень трудно воткнуть, руль бъёт от 90 км, что только неделал. Резина и диски поставил нормальные на 14) Молчу про электронику. А качестро сборки, что уж говорить про то что когда идёт дождь, с пассажирской стороны через уплотнитель вода капает в сало, но это вроде поправимо. Короче один большой минус за исключение цены на комплектующие. Сделал выводы для себя, что лучше залесть в долги, но найти ещё 100-150 т.р и взять недорогую иномарку типо Хундай Акцент или из этой ценовой категории. Кто всё таки решиться купить ещё в автосалоне подготовте себя к радостям эксплуатации Вазовского шедевра. Удачи. Надеюсь повезёт

Купила машину в начале 2004 года в салоне Автодруг. Машина там же на гарантии 3 года, никаких доп. устройств, даже магнитолу, не ставила. Спойлера мне хватает. Достоинства машины такие же, как у девятки: вместимость, хорошая проходимость, передний привод. Главным недостатком могу назвать плохое покрытие бамперов и молдинга. Уже через несколько месяцев катания с этих мест начала облезать краска и пленка. Вид у машины стал довольно облезлый, конечно, при продаже будет очень мешать, хотя в аварии автомобиль не был. Еще с самого начала горела лампочка неисправности двигателя, потом я выявила прямую зависимость от тем-ры окружающего воздуха - при 20 градусах тепла она перестает гореть. Думаю, что это связано с неким дефектом двигателя, который проявляется в том, что если машину не прогреть (хотя она инжекторная), она начинает прыгать и всячески выказывать свое неудовольствие (да простят мою необразованность люди с техническим образованием). В принципе, для отечественной машины это все мелочи жизни, и в целом она меня устраивает.

Сервисное обслуживание меня также вполне удовлетворяет. Делают по записи, в очереди стоять не надо, женщин не обманывают, как со мной неоднократно поступали в других автосервисах.

Расход топлива около 8л/100 км.

Надежность повышенная. Машина меня еще ни разу не подводила.

Управляемость как у девятки. Главное, больше 150 не разгоняться и все будет нормально.

Если кто надумает покупать, советую выбирать по цвету! Движок слушать бесполезно, в наших машинах они все со странностями ))) Удачи на дорогах!

Почему именно эта машина? Родился ребенок, нужно же на чем-то выезжать на выходные на дачу, вот и купили то, на что хватило денег. А теперь и на работу езжу на ней.
Салон, обзорность, багажник: габариты плохо видно, по сравнению с шестеркой жигулей, на которой я училась в автошколе. Багажник большой.
Расход топлива: в городском движении по бесконечным пробкам - 11 (!) литров 95-го на 100км. Это - точно, не обман, все подсчитано.
Управляемость, тормоза: НА 17000-НОМ КМ ПРОБЕГА ОТКАЗАЛИ ПОЛНОСТЬЮ ТОРМОЗА на скорости 40км/час при движении по Волгоградскому пр-ту в час пик. В шоковом состоянии, видя перед собой приближающийся зад иномарки, я вывернула руль на встречную полосу (я ехала в крайне левой полосе). Слава богу, что ребята, ехавшие мне навстречу, смогли сманеврировать. Мне повезло, что все так благополучно завершилось. Через 2,5 часа приехал эвакуатор из Автомира, и забрал меня. Т.к. машина на гарантии, за эвакуатор и ремонт тормозной системы мне платить не пришлось (это обстоятельство меня немного взбодрило).
Техобслуживание: т.к. машина куплена в Автомире и находится на заводской гарантии, мы, как положено примерным мальчикам и девочкам, прошли уже два техосмотра (после 3000км, и после 13000км пробега), заплатив при этом автосалону 3500р. и 5000р. соответственно (в эти суммы входят различные масла, промывочные ж-ти, свечи, охлаждающая ж-ть и др.всякая фигня).
Достоинства: Машина современного дизайна, молодежная, переднеприводная.
Недостатки: Дороговато нам обходится наша российская машина! И небезопасно. Не знаешь, что в очередной раз от нее ожидать. Только в ноябре прошли второе техобслуживание, а 1 апреля отказывают тормоза. Вот так, автолюбители! Копите деньги на иномарку, мы уже начали. Всем пока.

Успешно пройдено ТО1! Минимум замечаний и регулировок.Отлично работали специалисты из Питерлады.Любое пожелание хозяина автомобиля моментально выполняют.Восстановили по гарантии брак окраски бампера и спойлера. Все в течение одного дня.
Хочу особо отметить, что ВАЗ использует не очень добросовестных поставщиков пластмассовых деталей. На молдинге краска лежит без грунта. Пластик спойлера имеет множество пор, которые коробят краску.
А в целом, качество наших авто возросло, но оставляет желать лучшего.

Данный автомобиль я приобрел в декабре 2004 г.в салоне "Автоград на Варшавке".Слышал много противоречивых отзывов о данной модели.Обстоятельства вынудили приобрести сравнительно недорогую разгонную машину.Вот так неожиданно представилась возможность составить собственное впечатление о рестайлинговой "девятке".Консультант Зайцев Евгений помог выбрать нужную комплектацию и быстро оформить покупку. Он знаток своего дела!
К настоящему моменту она прошла 16000 км. Существенных проблем не доставляла. Поменял две лампочки стоп сигнала и 2 предохранителя.Все основные агрегаты работают как часы.Динамика приятно удивляет даже на 92 бензине. 95 не заправляю. Средний расход топлива 7 7.5 л. на сотню. К тормозам претензий нет. Все четко и предсказуемо. Особо хочется отметить резину "Кама", которая была установлена в заводской комплектации. Ни одного срыва в "юз". Цепко держит траэкторию несмотря ни на дождь ни на снег.Я приятно удивлен такому качеству. В салоне легко помешается 4 взрослых человека.Передняя панель т.н. "евро" при движении посторонних звуков не издает. Все детали внутренней обшивки собраны качественно и нареканий не вызывают.
К настоящему времени я ни разу не пожалел об этом приобретении. Для меня она настоящая рабочая лошадка, которая каждый день помогает решать мои проблемы.

моей первой машиной стала четырнадцатая 2005 года выпуска. на первой тысяче км перестало двигатся пассажирсокое седенье, перестало двигатся зерколо со стороны водителя, отказал датчик охолождающей жидкости (светился постоянно при том что тосол в норме), плохо затянутые болтики в салоне просто начали выпадывать (пришлось всё затягивать), скрип тормозов просто бесит, если едеш больше 100км то шум такой что кажется щас разваливатся начнёт, в первые дни заметил что машину тянет вправо, одним утром отказали дворники (предохранитель здох), разбалталась выхлопная труба и издавала дурной звук. Всё это мне исправили на ТО1 щас всё хорошо. в целом машинка хорошая.:S

Достоинства:
думал поломок будет больше.

Недостатки:
нет освещения для багажника, мало места пассажирам на заднем сиденье. Мой рост 184 см очень трудно было дотянутся до тормоза т.к. нога упиралась в руль (поставил маленький и теперь норма)