Автомобиль очень практичный. У меня уже год. Проблемы были с карбюратором наверное через бензин. Скоросные качества на 4ку тянут, приемлемо ехать со скоростью 120 км/час, макс. что выжимал 165 км/час но токда едеш как на тазике по шпалам. По практичности можно сказать что перевозил етим автомобилем плиту 1.25х2.5 м Влезла!!! без проблем правда около метра сзади торчало :) в "классику" такую плиту наверное бы не впихнул. По расходу топлива по городу берет 7 л, за городом до 6ти л. По сравнению с моим другим автомобилем ВАЗ 2103 очень практична. Если салон енмножко подшаманить не будет ничего гриметь и тарабанить "в сравнении с ВАЗ 2109".

Машинка удобная: запчасти дешовые, рассход маленький, вместительная, если разложить задние сиденья холодильник влазит на раз, тормоза с гидроусилителем ведут себя прекрастно, поставил стабилизатор поперечной устойчивости и в ходу классная, из-за удачной кострукции кузова - отличный резонанс ( незаменима при участии в соревнованиях по автозвуку), правдо маловато лошадок, но можно всунуть 1,6 л. 16клап инжекторный движок с ваз 2112 и затюнить его, тогда получаеться ракета на колёсах, но это уже для экстрималов!

И так, пол года назад стал я счастливым обладателем первой в жизни машины. Естественно чуть-ли не каждый день мыл её, вылизывал, капот открывал (зачем спрашивается, всё равно ничего не понимаю). Ну да ладно - это лирика.
Значит Таврия 1102, 1.1, 1991г/в.
Скажу сразу машинкой я доволен. От прошлого хозяина достались следующие проблемы: разбитая в хлам кулиса, собранный пьяными деревенскими столярами карбюратор, еле живое рулевое управление (при 80км/ч начинались такое биение и вибрация, что из машины выкидывало), стертые до фольги тормозные колодки, задние стойки... ну их просто не было, слегка подуставший кузов и развал при котором колеса друг друга нахер посылают. Это из отрицательного.
Из положительного: капиталка движка годичной давности, ухоженный салон и всё остальное, пока, тьфу-тьфу не беспокоит.
Устранились практически все недостатки, пока никак не раскошелюсь на покраску и стойки.
И что же можно сказать о сием аппарате: заводится в любую погоду, по трассе и в городе ни разу не подвел, расход 5 и 6 литров соответственно, относительно не плохая динамика для своего объема и своей стоимости. Хорошо ведет себя на трассе, 120 комфортная скорость, никто не верит но разгонял я его до 155 км/час, педаль в полу, волосы дыбом, машина ревет, в общем страшновато на такой скорости ездить на таврии.
Вместительный и на диво грузоподъемный, ездил в деревню, туда ещё нормально, а вот назад 5 взрослых в машине и полный багажник картошки морковки и всего такого, и всё равно едет и разгоняется, менее динамично но разгоняется же собака.
Резюме: Таврия не Мерседес и никогда им не станет, но отличный вариант для первой машины, она научит вас и ездить и в технике разбираться. Сейчас хочу продавать, подумываю над Маздой 626,323 (1988-92), Опель Вектра тех же годов, Ниссан Примера (1990-93г.г.). Может кто выскажет свое мнение?

возможно таврия это не шик, но меня эта машина пока устраивает , покрайней мере запчасти на много дешевле чем на иномарку,
да и экономная, да я брал эту машину не спервых рук , немного скажу она нато время была "убитая" я довел ее до ума и нормально нежалею об этом - ведь от хозяина тоже зависит многое! скорость отличная темболее по нашим дорогам , да в машине много есть недоработок но это есть у каждой машине !

Брал новый, в кредит. Расход для 1,2 большой, у отопителя два положения - жарко и холодно. На морозе заводится нормально, а греется долго. За первый год проехал 97 тыс. Поменял: рейку, задн. и пер. стойки, на 30 тыс. поменял кольца и поршня, дверные замки, по гарантии менял 2 раза даже корректор фар и тормозные диски. Работники сервиса начали меня на дни рождения приглашать - как постоянного клиента. Подшипники ступиц пер., задн. и торм. колодки менял не помню сколько раз. Сейчас 170 тыс.- пошли трещины по кузову. Поменял все что меняется. Продавать не буду - нужна машина, которую не жаль убивать, а для нормальных поездок есть Вольво 850. Лучше старая но не мертвая иномарка чем новые зазы-вазы-они как лотерея, какая попадет.

Для поклонников Таврий!!! Вы утверждаете что машина легче - и поэтому может обогнать переднеприводные ВАЗы. А Вы не задумывались над тем, чем обусловлена малая масса Таврий? Слабый кузов, нежнейшие лонжероны. Даже при скорости до 90 км/ч в случае ДТП машина минимум на треть разворочена, а следовательно ожидается серьезный ремонт (что выходит в копеечку).

При отсутствии мозгов (или же по независящим причинам, когда какой-нибудь мудак на BMW3er или еще чем-то вылетает на встречную в обгон, а силенок у машины не хватает, или на красный свет в горде едет бухой) можно и на велосипеде трехколесном разбиться.
Таврия создавалась как машина со скоростью передвижения в пределах описаных ПДД (город-60, за город-90). И при таких режимах (и даже при более высоких скоростях) является однозначно вариантом по цене/качеству.
Я отъездил на таврии 2 года и вспоминаю о машине только с большим удовольствием...

пипец. Ломается все подряд от электрики до двигателя. Запчасти??? Их мноооого. От разных производителей, а общего у этих запчастей - отсутствие качества.... Что конкретно- пожалуйста. Вибрация при томожении?????? и все тавро и славуто воды вспомнили- конструктивный диффект !!!!! 21 век на дворе!!!!! вылечить???? невозможно. разве что покупкой новых тормозных дисков (нового обрасца!!! винтелируемые- курам насмех)+ фланцев+ колодок. помагает это 100$-е удовольствие ровно на два месяца. Ступичный потшибник японского производства- самый дорогой, кстати- 3000 тыс пробега,а потом он рассыпаеться. Что после рассыпания???? Меняем ступицу+ потшибник+ внешнюю грананту. Может быть маленький расход топлива????? :))))) до 12-ти литров!!!!!!!!!!!!!! Жду не дождусь когда у меня ее купят и я забуду что есть таврия!!!!!!!!!!!!!!

-Я почитал только все мнения про таврию такую как у меня. Многовато преувеличивает. Я купил Таврию с нуля в 2007г. Машина супер. После двух тисяч сразу залил новое масло. Щас уже проехал 10 тис. и ничего кроме масла, и охлаждающей жидкости не заливал, и не менял. Мне машина очень понравилалась, ВАЗи против нее на старте вобще отдихают. Сенси и рядом не стоят. Таврия хетчбек - дамаловато места, зато спортивний вариант. Магнитола, тонировочка, класний цвет, алюминевые диски или класные колпаки, немного приколов, и машина кукла. Если надумались покупать, не пожелеете.
Удачи всем водителям. Не зевайте за рулем

Хорошее есть, но.... плохого тоже много. Почитайте отзывы опелей, шкод, фордов. Там нет таких поломок и расходов. Когда товарищ жаловался на шкоду и говорил, что за последние два года поменял тромблёр за 200 баксов, я долго смеялся. До этого была и волга, и заз, и москвич, и жулька. Самое надёжное - обычный зазик, 968. Если есть возможность, берите иномарку б.у. Не бойтесь ремонта и дороговизны деталей. Они так не ломаются! Есть плюс. Машина ломалась и подводила только в благоприятных условиях. В людных местах и не очень далеко от дома. За полтора года эксплуатации вложил в ремонт её стоимость... даже больше. больше 1600 уёв. Пробег получился неплохой. 42 тысячи. Мотался и в Крым, и в Киев ( из Харькова). Теперь она начала "сыпаться" вся и везде. Стоимость запчастей, даже испугала. Полный ремонт передка ( тяги, наконечники, сварка, амортстойки , рулевое и т.д, попадает не меньше 300 уёв, движок - от 250 уёв с материалом ( ещё найти надо). Постоянно что-то выходит из строя. Не берите Таврию старше 10 лет. Начала гнить. И конкретно. Стойки от плохих дорог Начинают двигаться и менять геометрию. Задняя балка слабая. пару бордюров и пора менять. Большой пробег тоже опасен. В целом так. Эксплуатация Таврии на хорошей дороге и до 7-8 лет, является целесообразной. Цена и качество соответствуют. Хотя, Славуты подорожали. С чего бы это? В ту заднюю дверь не так легко и втиснуться. В общем... Добавьте денег и возьмите иномарку.