Здравствуйте!

Хочу поделиться своим опытом владения Каптивой. Купил в марте 2007. проехал за это время почти 30 тык. Машиной доволен, хотя сейчас взял бы с двигателем 3.2 и автоматом. Из неисправностей - замена рейки год назад и подшипника первичного вала пол-года назад. Главное что не нравится, не машина, нет - не нравится сам ГМ и его дилеры. Свежий пример. Приехал делать ТО 30 к дилеру, что "на кутузовском". Заявил посмотреть подвеску - стойки стабилизатора. Менеджер-приемщик проехался со мной по кочкам и вроде бы согласился со мной. Однако позже по телефону заявил, что менять стойки они будут только за деньги, так как они под днищем обнаружили "страшные" повреждения. Пришлось к ним ехать и разбираться. Оказывается ""страшным" повреждениями были: 1. Повреждение пластиковой оплетки тросика ручника (сам ручной тормоз работает и у меня никаких нареканий не вызывает).

2. Еле заметная вмятина, скорее потертость, кронштейна непонятного (для меня) назначения примерно в том же месте где тросик.

Кто владеет Каптивой знает, что этот тросик висит под днищем свободно ниже днища сантиметров на 5-7 и ничем не защищен. Повредить оплетку этого тросика нет никаких проблем - стоит заехать в снег поглубже. Да и потертость кронштейна из той же песни. Если уж ГМ и дилеры так трепетно относятся к такого рода повреждениям - пусть закрывают этот тросик защитой, тем более, что ГМ позиционируют Каптиву как внедорожник!!! Помните рекламу по ТВ?

Вот так, сославшись на формальный повод, дилер отказал в гарантийном ремонте.

Конечно, можно сделать независимую экспертизу, доказать непрофессионализм дилера и свою правоту. Но покупал я машину не для борьбы с ветряными мельницами, а для того, чтобы ездить, пусть иногда и съезжая с асфальта (для чего и бралась). А ГМ с такими дилерами и таким подходом просто растеряет клиентов.

Вот такая история.

Ждал машину в Машинном дворе 2 месяца, пришла в июне, пробег около 5000км. Бракованный задний амортизатор поменяли в салоне без разговоров. Больше пока никаких косяков не вылезло. Из допов поставил ксенон (светит классно) и мухобойку. Расход по городу чуть больше 14 литров. Езжу почти сразу на 92 бензине. До этого были Лады и Лачетти, ездил также на других авто. Считаю Каптиву вполне неплохой машиной за свои деньги. Шумоизоляция нормальная, сидеть комфортно, багажник просторный, много всяких удобных полок и ниш, магнитола приличная, климат работает отменно, подвеска нежесткая, ну и внешний вид нравиться больше, чем у конкурентов. В плане разгона меня вполне устраивает (гонки по городу не моя стихия). Кстати ездил на 2,4 автомат, по-моему тупит. Короче Каптива рулит!!!

Владею Каптивой 6 месяцев , был 2 месячный тест-драйв Кашкая /по работе/ . Нарекания на Каптиву небольшие есть,но они тухнут после поездки на Кашкае,такое ощущение что забыли поставить амортизаторы настолько грубая подвеска и салон гремит как невсебе особенно задняя полка,короче 9-ку напоминает,а так конечно шустрая и симпотная машинка.Каптива неочень шустрая зато комфортная ,просторная и тихая и отделка гораздо качественней и приятней,так что если выбирать между Каптивой и Кашкаем то однозначно Капа.

Ездил, помимо Вазов, на Ниссан Примера и Опель Вектра.

Каптива оказалось ожидаемо хороша, без детских болезний, из-за которых ее и забрасывали камнями поначалу. Автомат хороший, передачи переключаются без рывков, незаметно. Подвеска мягкая, поэтому ездить очень комфорта. Наверное, единственный автомобиль в этом классе с мягкой подвеской. Поэтому, а еще из-за слабо выраженной боковой поддержки кресел, скоростное прохождение поворотов неоправданно. Зато отлично разгоняется по прямой.

Качество отделки салона приемлемо, но не безукоризнено, как,например, в Опеле. Что поделать- Шевроле...:)

Еще минус - налог пипец какой высокий.

Тем, кому аппарат , нравится, но давит негатив о машине из интернета, который исходит от владельцев первых экземпляров, а также от скрытой антирекламы, осмелюсь дать совет - покупайте, каптива вас не разочарует.

Пробежали мы с Каптивой 55000км - проблем практически нет. Но....

Настоятельно рекомендую у продавца поинтересоваться проводилась ли во время предпродажной подготовке проверка развала-схождения колес, и если услышите - "нет", немедленно на стенд. Машина большая, и отсутвие должной регулировки по ходу движения не чувствуется. Проблему замечаешь только визуально, когда начинается износ шин. Надеяться на регламентные ТО не стоит, в технологической карте на ТО автомобиля напротив пункта "Проверить регулировку развала-схождения колес" стоит - "в случае неправильного функционирования", без какой бы то ни было периодичности. И это считаю серьезным голом в ворота непосредственного производителя, т.е. Chevrolet.

И еще, к Каптиве3,2 подходит масленный фильтр от Хамера2.

За бортом 30000 км, на работу, с работы, в отпуск на юг. В машиной доволен, КРАСИВАЯ, дизайн великолепный. Место водителя комфортно, в дальней дороге почти не устаю, управляемость хорошая. Поломок пока нет. Огорчает только пластик, больно нежный, сумку поставил-царапина. Про шумоизоляцию у каждого мнение свое, моё - слабовата. Да, чуть не забыл, салон скрипуч, каждый раз, в разных местах появляется сверчок. В целом нормально, ездить можно, но хочу помениять на 3,2.

Я уже писал в начале лета, только что купив Каптиву. Теперь за спиной 7 т.км. Никаких поломок, глюков.. За исключением одного: на холодной машине движок заводится исключительно со второй попытки (при этом во второй попытке схватывается сразу, при первой попытке просто не заводится, хоть крути, хоть сразу отпускай). Думал, может надо бензонасосу дать бензин накачать, давал время - не помогает.

Больше замечаний нет. Тревожившее меня сцепление (какое-то подрагивание в конце хода педали) то ли прошло, то ли я приноровился им правильно работать. Еще обратил внимание, что достаточно долго прогревается двигатель. На ТрейлБлейзере, который был до этого, стрелка термометра оживает практически сразу после начала движения. Здесь же надо проехать километр, прежде чем сдвинется с места. Интересно, что будет зимой.

Несколько знакомых, кто подумывает о смене машины, прокатившись со мной, заинтересовались. При этом люди с достаточно привередливыми вкусами - от ТАЗиков отказались уже давно.

Всем спокойной дороги

Продолжаю свой отзыв о Captiva (ранее давал свой отзыв 13.06.2008 - Олег). На текущий момент машина имеет пробег 28 567,00 км. Нареканий как и прежде больших не имеется. Однако 4 раза уже загоралась лампочка антизаноса и протиивобуксировки. Возникает при запуке. Заглушить машину и щапустить все пропадает. В сервисе сказали что такое возникает при сильном попадании влаги внутрь (под капот). Мелочь, а не приятно. Минусом также (как и в прошлом отзыве) хочу отметить пласти-дешевенький. Легко марается и при задевании оставляет след. Приходиться регулярно пользоватья косметикой по пластику. Минус и очень большой считаю хрупкое лобовое стекло. Прилетел под Сургутом булыжник - пошли звездочки. Замена 20000 руб. Благо страховка. Правда стекло ждать пришлось 39 дней (оригинал). Дефицит. Заменила правда в "Варт-Авто" великолепно. Замечаний нет. Касаемо сервиса вообще отдельная история. Делают его что в Тобольске, что в Нижневартовске великолепо, одноко очень жестко следят за километражем пробега. Так что Уважаемые владельцы Chevrolet внимательно следите за показаниями спидрметра и данными сервисной книжки. Слететь с гарантии легко. Если есть необходимость сменить масло, а GM масло отсутствет лейте только Castrol Magnatec 5W-40. Фильтр на двигатель 2,4 подходит от любого Opel. На двигатель 3,2 фильтр свой (заменить нельзя ничем). Замена масла с фильтром обходиться в 1950,00 руб. Преодолевал 2 недели назад бездорожье. Метров 20-ть пришлось ползти по глиняной колее где ранее прошла Татра. Высота грязи была выше платиковой окантовки см на 5. 15 метров прополз нормально. Застрял. Включил поддержку при спуске и подъеме - машина сама себя вытащила. Просто великолепно!!! В остальном как и ранее от машины получаешь то, что ожидаешь.

Забрал авто из салона. Комплектация минимальная. Из допов поставлены лишь противотуманки и защита картера. Важно- если будете ставить - не городите отдельную кнопку - ставьте на включение задних противотуманок. При заборе никаких проблем не обнаружилось. АКБ стоял правильный (70АЧ). К машине привык очень быстро (до этого на внедорожниках не ездил ;)- только волги ;) ).

Из ощущений - движка 2.4 хватает для спокойной уверенной езды. Недостатка мощности не ощутил. Скорость 120-130 комфортна - те ни движок не ревет - и запас по разгону есть. Начитавшись отзывов - готовился делать сразу шумку - сейчас не вижу смысла. Салон очень тихий, в нем комфортно. Посадка водителя очень комфортная - выдвигающийся подлокотник- очень полезная вещь - с ручной коробкой можно кончиками пальцев передачи переключать. По поводу прожорливости - пока ничего сказать не могу - но пока - получается порядка 12л/100 (заправляюсь 95 на Лукойле) - да пока не кручу движок выше 3.5то/м.

Взял полтора месяца назад, в максимальной комплектации ,дизель -автомат. Обошлось в 32 шт.евро. Бралось с учетом,что можно втроем-вчетвером с комфортом ездить на приличные рассстояния. Ранее несколько лет занимался продажей авто в различных регионах (Польша.Латвия,Украина ,Россия(Урал и далее), вообщем есть с чем сравнивать. Скажу одно- Каптива стоит своих денег. Заявления дилетантов о прожорливости по-любому сильно преувеличены- на трассе без проблем и напряга 50 литров соляры хватает на 600-630 км(проверял несколько раз). Пока проехал только около 7 тысяч- проблем не было НИКАКИХ. Правда по грунтовке ездил мало,но думаю .лето закончится- обязательно поезжу по полям и проселкам. Комфорт обеспечиват отменно, на улице было +37,в машине приятная прохлада, пару раз пришлось спать втроем в машине- не "редиссон",но выспались без проблем (в свое време в 730 БМВ спать смогли только 2-е, третий ерзал на кресле). А!! есть одна трабла- при ярком солнце плохо видна инфа на дисплее компа. В конце августа собираемся в небольшой вояж Рига -Барселона, если вылезут какие нибудь траблы и интересные моменты по машине- напишу. Но,повторюсь,пока я очень доволен Шевроле-Каптивой, ее расходом и комфортом.