Привет! Преобрел себе Тахо новый, машина просто зверь, до этого был предыдуший Тахо. Сравнив эти автомобили, могу сказать, что старый был как-то порезвее чем новый. Новый стал более солидным и плавным, расчитан на бизнес сегмент. Салон удачный получился, более дешевая копия Ескалэйдера. Материалы подобраны хорошие, но могли бы быть еще лучше, подогнаны они качественно и с душой. Подвеска настроена хорошо, но уже более жестче чем на предыдушем Тахо. Плавность и управление настроены скорее всего на мягкое вождение. Про внедорожные качества могу сказать, что для этого автомобиля оно не сушествует, его большие свесы, особенно передний бампер, не дает забраться даже на бардюр, всегда чиркаешь. Вообшем мой отзыв короткий, в основном сравнил новый и старый автомобили, напишу когда проеду хотябы 10000 км.

Всем удачи и удачи при выборе.

Проехал пока слишком мало, чтобы говорить о всех параметрах - около 5000 км. Из субъективных ощущений - лучший авто из тех, на которых доводилось ездить: Patrol GR, Pathfinder, ChevyTrailblazer, SGV, Pajero 3. Ближе всего по комфорту стоит к ШевиТБ (кстати, считаю одним из лучших предложений на рынке, если не заморачиваться на кач-во отделки салона).

Суперплавно, супермягко, суперкомфортно:)) Машина явно не располагает к светофорным гонкам, но при желании бегает оч.бодро, чему способствует необходимый запас мощности. Реальные ощущения капитана яхты:))) По салону - новый шаг в американском понимании качества, причем шаг в нужную сторону. Конечно, критики найдут изъяны, но все они меркнут по сравнению с общим ощущением удовольствия от езды. Единственная машина после ТБ, в которой не чувствуешь себя ущербным (рост 190, вес 100): ничто ни в коленки ни в локти не упирается, все под рукой, до всего легко достать. Машина расчитана в основном для езды по городу, но и на бездорожье не спасует, если подходить к вопросу с головой. Расход по городу с дикими пробками - 27, по трасе - 12. В среднем за пробег получилось 20 на сотню, что для такого объема и мощности вряд ли можно считать критичным. К тому же ест 92-й. У дилеров нет еще никаких допников на эту машину, а их манагеры, как правило, ничего не знают ни о них, ни о машине вообще. Одним словом - совок.

Куплен случайно, на продажу. Но рука продать не поднялась - так и езжу. Расход топлива меньше чем у BMW X5 и Чероки. Вместительный салон. Динамика разгона удовлетворяет - но машина не предназначена для гонок. До этого была АУДИ А8 4.2л quattro, Тахо лучше по всем параметрам за исключению конечно же динамики разгона - весит в 2 раза больше. Раньше был категорически против американцев - сейчас категорически за. Удобная машина для дальних семейных поездок. Много кармашков и всяких отделений для мелочей. Большой ящик между передними сиденьями вмещает тонну хлама!
Не криминальная машина - редко угоняема. Не входит в группу риска страховых компаний. Не любит бездорожье - но едет. пару раз ехал по страшной грязи и даже вытянул застрявшую Ниву.
Если есть деньги - очень рекомендую эту машину.

Достоинства:
Очень надежная подвеска. Рамный. Безопасен - поймал в зад Газель и форд-фокус. Даже фаркоп не поцарапали, а до бампера и дело не дошло. Хороший обзор - видно все на 360 градусов. Очень мал радиус разворота, если поставить парктроник то маневры и парковка без проблем. Обслуживание и ремонт дешевле европейских седанов, если не ехать тупо в самый дорогой сервис где обдерут за марку. Пример - заменил переднюю ступицу за 6000 руб вкл работу а в сервисе предложили за 16500! Большой ресурс мотора. Цены на запчасти дешевле чем на европейские и японские внедорожники. Большой салон - если разложить задние седенья то можно комфортно спать втроем. Хорошо тормозит - при торможении смотришь как тормозят задние машины, чтобы не поймать их на фаркоп.

Недостатки:
Расход топлива, от 12(трасса-круиз) до 20(4wd зима) литров 92-го бензина. Примерно 600-800 литров в месяц при моих пробегах. Немного места на средних сиденьях если отодвинуть передние до отказа. Частый интервал смены масла - 5-6000 км. Рекомендуется раз в неделю шприцевать переднюю подвеску - но при этом ходит она вечно. Реально можно раз в полтора месяца. Проблемно снятие и замена колес - неудобно устанавливать домкрат. Они наверное в Америке колеса не не меняют. Широкие зеркала - иногда задеваешь ими зеркала микроавтобусов если протискиваешься в узких местах.