Эксплуатирую Ксару больше года. Бельших нареканий не имею. Доволен малым расходом дизтоплива

Всем любителям и приверженцам французских автомобилей ПРИВЕТ! Хочу поделиться с Вами своим опытом по эксплуатации своего Ситроена! Ситроен Ксара 2.0Hdi! Что хочу сказать – очень доволен я этой машинкой! За два года я поменял комплект ГРМ – 80 у.е., шаровые опоры по 10 у.е. Всё! Салон просто отличный всё удобно! Только пепельница не очень удачно размещена (я не курю мне всё равно). Дизайн машины мне очень нравиться. Багажный отсек довольно большой, а когда сложишь сиденья, так почти вся туша влазит. только копыта не много торчат! Машинка очень динамичная, быстро разгоняется! Очень экономична – расход 4-5 литров по трассе, 6-7 в городе! Минусы – не удобно подлазить к фарам для замены лампочек! Не такая просторная как Ксантия! Машинка для семьи из трёх человек! Главное всё вовремя менять и всё, а машина не подведёт! По кузову лично я ещё Слава Богу на своей даже намёка на ржавчену не видел! Хочу отметить, что в салоне множество ячеек на дверьках и между передними сиденьями! За два года эта машина меня ещё ни разу не подводила!

Автомобилем доволен. Живжик еще тот! Жене Ксара вообще нравится, маленькая, хороший салон. Хочу также поделиться впечателениями об АЗС: Иногда с уверенностью едешь в сторону заправки, совершенно не подозревая, что именно здесь тебе сегодня нахамят или заправят некачественным топливом. Хоть и внешне АЗС и выглядит достаточно прилично. Это и побудило меня, обычного автовладельца, изменить привычкам и в течение нескольких недель заправляться на различных АЗС города Минска, чтобы понять, какая же сеть знает о существовании «трех китов» - качество топлива, уровень сервиса и ассортимент предлагаемых услуг . Наибольшее впечатление на меня произвели автозаправки под брендом «А-100». Эту сеть я и выделил для себя как пример эффективного использования «трех китов». С моей стороны к качеству топлива не этих АЗС нет никаких претензий. Машина едет хорошо, а что еще нужно?! Поинтересовавшись у оператора, где заправка закупает топливо, получил ответ: «в основном на Мозырьском НПЗ». Что ж, подумал я, неплохо. Главное, что топливо белорусское, значит, соответствует всем стандартам, включая Евро 4. Второй «кит» - уровень сервиса – превзошел все мои ожидания. Персонал приветлив, отвечает на все вопросы, старается как можно быстрее обслужить всех, чтобы не создавать очередь. Даже невооруженным глазом видно, что в компании существуют строгие стандарты обслуживания. Сложилось такое впечатление, что в течение нескольких секунд меня поприветствовали, обслужили, порекомендовали сохранять чеки, чтобы стать участником накопительной программы, и поблагодарили. Мастерство, ничего не скажешь! Рассказ о накопительной программе меня заинтересовал. Немного прочитав о ней на стойке около топливных пистолетов, я понял, что стать ее участником достаточно легко. Особенно для постоянных клиентов АЗС «А-100». Собрал чеков на 100 литров, получил карточку и накапливаешь баллы, в счет которых потом можно бесплатно воспользоваться услугами или получить товары на АЗС. Что ж, еще один плюс в сторону сети АЗС «А-100», ни на одной другой заправке я не видел подобной программы. Третий «кит» - ассортимент предлагаемых услуг – порадовал своим разнообразием. Кроме давно ставших для меня привычными мойки, пылесоса, магазина, аренды прицепа, в сети АЗС «А-100» можно взять на прокат велосипед, застраховать автомобиль, обменять валюту и т.д. Выбор есть, однако он варьируется в зависимости от АЗС. Но в целом, все в порядке. Проведя свое маленькое исследование рынка, я понял, что многие белорусские АЗС уже шагнули навстречу мировым тенденциям, однако поработать еще есть над чем, главное, чтобы терпения и усердия хватило. Семен Иванков

Эксплуатирую авто уже 5 месяцев, автомобилем пока доволен, отношу ее к классу рабочих лошадок, расход топлива очень приемлем как для города, так для дальних поездок. По кузову пока ничего не скажу, пройдет зима, там и посмотрим. Двигатель приемист, хороший крутящий момент в зоне 1300-2100 об. /мин., но требует очень хорошего качества дизельного топлива! Так что при ТО обязательно меняю и топливный фильтр! Салон сначала показался неудобным, но постепенно ко всему привык. При поездках на длинные расстояния не устаю, т. е. сиденья удобные, но рассчитанные на среднюю комплекцию человека:). Зимой в салоне достаточно тепло.

Выявились следующие слабые места:

• верхние опоры передних амортизаторов! уже поменял комплект, сейчас езжу на втором комплекте;
•  неожиданно появилась вибрация двигателя – под замену попал демпфер коленчатого вала двигателя, как оказалось болезнь двигателей, после определенного пробега.

Хорошая рабочая лошадка, при должном уходе и обслуживании!

У меня уже вторая машина такой марки и модели только пакет побольше и рестайлинговая. Что хочу сказать машина настоящий друг вместительная динамичная при умной езде расход топлива можно доводить до5-6 литров. Замена масла через 20000 км. На первой ксаре пикассо проехал почти 200000километров без проблем только плановые замены . Рекомендация одна- не жадничать- расходники покупать только ситроеновские имею ввиду масло свечи колодки диски и тд. все аналоговое только навредит. Пишу на с пустых слов а сравнивая мои хлопоты с хлопотами моих друзей имеющих автомобили других престижных моделей такого же класса. Да и еще не видел на кузове и точку ржавчины хотя машина и летом и зимой под открытым небом...

У меня уже вторая машина такой марки и модели только пакет побольше и рестайлинговая. Что хочу сказать машина настоящий друг вместительная динамичная при умной езде расход топлива можно доводить до5-6 литров. Замена масла через 20000 км. На первой ксаре пикассо проехал почти 200000километров без проблем только плановые замены . Рекомендация одна- не жадничать- расходники покупать только ситроеновские имею ввиду масло свечи колодки диски и тд. все аналоговое только навредит. Пишу на с пустых слов а сравнивая мои хлопоты с хлопотами моих друзей имеющих автомобили других престижных моделей такого же класса. Да и еще не видел на кузове и точку ржавчины хотя машина и летом и зимой под открытым небом...