Нексоводам. У меня самого папа "Нексии"- "Опель-Кадетт 1,3",которому на сегодня 24 года, трехдверный, родом из Финляндии, где был у одного хозяина от рождения, я второй хозяин(и, наверно, последний). За 12 лет в Финляндии у него поменяли только один чехол на правом наружном шрусе, это по технике. По кузову- вварены места стыка порога и задней колесной ниши, восстановлены подгнившие отбортовки задних колесных ниш при помощи шпатлевки и все покрашено до уровня стекол. Краска подобрана безукоризненно. Что сделано здесь. Не сразу, но по мере необходимости- все, что касается тормозов снизу(диски, барабаны,колодки,супорта(с разборки),торм.цилиндры(новые). Задние амортизаторы с пружинами- были обломаны первые витки(можно было не менять),выжимной подшипник,помпу. подшипник правой передней ступицы(буквально 2 недели назад- загудел)- все... и это за 200 с лишним тыс.км. Масло меняю через 10000 или раз в сезон,если малый пробег при этом заливаю сначало 5-минутную промывку в старое масло. затем промывочным маслом и толбко потом фильтр и новое масло, которое долго после этого остается светлым. Так что машина,я считаю достойная по надежности, простоте и ремонтопригодности(чего стоит,только, замена выжимного, когда нужно окрыть пару лючков снизу, подвыдернуть по шлицам вал из сцепления через спецпробку в коробке отвинтить 6 болтиков и все... корзина в руках- мужики, кто возился со своими машинами одновременно со мной, только удивлялись, как это!?!... Не надо ни шрус откручивать,ни шаровую расстыковывать, ни двигатель с коробкой разъединять. Вот. Такие эмоции. Эх, еще б кузов был бы оцинкованый- цены б ей не было.

Приветствую!

Начал читать здесь отзывы где-то месяц назад и решил поделится опытом эксплуатации Нексии. До этого ездил на ТАЗАХ 2106 и 2109.

Купил авто в декабре 2006 года. объём 1.5 8-клапанов. Пробег 49000 км., владел полтора года.

По затратам:

После ТО1(делал в салоне, 2000 км) залил синтетику мобил1, потек сальник коленвала-поменяли по гарантии и после этого заливал только полусинтетику-проблем не возникало!!! далее обслужился в сервисе недалеко от дома.

Ещё из затрат- 2 раза ломался стеклоподъёмник водительской двери!

Остальное только плановые: замена масла, фильтров и по разу колодки и свечи!!

ЭТО ВСЁ!!!!

Плюсы:

1. недорогое обслуживание и запчасти(чуть дороже ТАЗОВ)!

2. в минус 28 заводилась сразу же!!!

3. кушала 92 литров 9 по городу и 6-7 по трассе при скорости 110 км/ч

4. не страшно оставлять практически в любых местах г. Москвы и ближайшего подмосковья(правда один раз какие-то су..и разбили стекло среди белого дня, но от этого никто не застрахован)!

Минусы:

1. Шумновата конечно(но не хуже наших ТАЗИКОВ)

2. Багажник(он конечно большой для пакетов из супермаркета, но совершенно бестолковый для перевозки хотя бы телевизора средних размеров!

3. покраска авто оставляет желать лучшего(сколы образуются постоянно, особенно конечно на капоте)!!

Вердикт:

Однозначно машина стоит своих денег!!!! всегда ездил на ней и не парился что, что-то может сломаться(возил с собой только запаску и отвёртку, да и то они были в машине при покупке!!!

Буду рад если этот отзыв кому-то понравился!

Всем удачи на дорогах и включайте плиз всегда поворотники!!!

Приобрел "Ксюшу" год назад в комплектации GLE. Очень качественный автомобиль. За год активной эксплуатации могу сказать одно. Среди автомобилей "бюджетного" сегмента - самый лучший автомобиль. Ни чего не ломалось, хотя нещадно эксплуатирую. Есть пару минусов, для меня например, клиренс маловат (один раз сорвал резинки между резонатором и глушаком) и двигатель в 75 лошадок начинает тупить при включенном кондее. Покатался на Приоре и Калине, про шумоизоляцию вообще молчу, пластик на торпеде и отделке салона вообще орех по звуку. Подвески как были жесткие так и остались. И это еще не все. Минусов нашел еще больше чем в "Ксухе". Моя "ксюха" по сравнению с "автотазами" верх совершенства. Если не стать слесарем совет могу дать один: Между отечественной машиной и иномаркой 10 летней выдержки выбирайте берите Nexia не пожалеете.

Свою Daewoo Nexia я купил в 2005 году. эту модель мне рекомендовали друзья, но я не хотел покупать её по одной причине, у меня был 2112 и я думал что лучше машины нет, да и не надо. Но я решился, через некоторое время увидел объявку в интернете о продаже почти новенькой "Ксюшки". Когда я проехал на ней несколько киллометров я понял, ВОТ НАСТОЯЩАЯ МАШИНА! Мне безумно понравилась маневренность Нексии, её способность набирать скорость, а самое главное это идеальная шумоизоляция, на ней едешь- как на лодке плывёшь. Я продал в кротчайшие сроки свою двенашку и купил Daewoo Nexia GLE, 16V. Мне безумно приятно ездить в дальние поездки, машина у меня очень надёжная, проблем нет, гидроусилитель руля и кондиционер- для меня теперь две вещи, которые я считаю должны быть на люьой машине. Жаль что в России так и не смогли сделать машину, которая может составить конкуренцию Нексии, (пришлось и на Российских поездить). Я бы рекомендовал людям которые не знают что выбрать ВАЗ или Daewoo остановиться на втором, все-таки иномарка есть иномарка...;)

Да я тут тоже прикупил по случаю нексус, до этого была 7ка (не БМВ) все вроде бы классно, НО -

1.-кудата уходит антифриз

2.-на 2,5тыс. выкинул катализатор

3.- после дождя ковралин под педалями мокрый

4.-ездил на море появился какойто непонятны стук в ходовой с правой стороны, начиная от 80км/ч еле уловимый, а при 140 и выше непередоваемые ачючения (причем без закономерности попал ты в яму или нет)

5.ну и самое любимое это омыватель лобового стекла (если не закрыто водительское окно можно руки помыть)

Приобрел сей агрегат, в самой простой комплектации из наворотов только ГУР, но это уже не наворот а необходимость.Внешность на любителя, спереди мне нравиться, сбоку все по-старому, сзади не нравиться))Пока отъездил 500 км. И писать особо не о чем.Но хотелось бы сказать, что по сути своей все та же Старая нексия, правда движок намного резвее и тише.вообще с шумоизоляцией хорошо узбеки поработали, но уж никак не на уровне Камри или Мазды 6, как тут некоторые писали.Давайте уж не перехваливать свое болото и на все смотреть объективно))И камри и мазда делают нексию по всем показателям, могу с уверенностью сказать, т.к. работаю водителем на Камри, а у жены брата мазда 6.

Понравилась передняя панель и торпедо, материал дешев, но смотриться приятно и дизайн вполне современен, хотя видно , что основа от старой нексии.

Вообщем можно сказать рестайлинг удался или почти удался))Радует что цены остались на прежнем уровне, если б подняли как жмоты на ВАЗе делают, то не стал бы брать, а так чуть лучшая машина за те же деньги...

Преобрел новую Нексия! Машиной доволен как "слон", комфортный и красивый авто. Проехал уже 3 тысячи км, езжу много.

По комфорту как в Камри, и внешне на нее похожа, кстати скажу что Камри даже шумнее будет в салоне чем Нексия. Материалы отделки отличные, качество просто отличное. Сзади правда места маловато, людям с ростом 186см уже не удобно на дальние дистанции ездить. Лакокрасочное покрытие очень хорошее, тут недавно проверил. Ехал на дачу и не увидел дерево которое упало на дорогу, задел правой дверью вышел думал царапина, но нет все в порядке.

Разгон уверенны, движок шустрый, набирает хорошо. Ехал 150 едит уверенно.

Вообщем пока всем доволен.

Буду потом еще писать!

Купил Новую нексия в полном фарше! Все есть, едит изумительно, плавность хода отличная, мягенькая подвесочка, просто песня, Мерин Е класса и Бумер 525 позавидуют еще Нексии!!!!

Машинка сказка, влядею уже неделю, катаюсь не вылезая. До этого была мазда 6, машина конечно хорошая, но шумка...... просто гамно....

Нексия устойчива на скорости 160, в мазде надо было все время подруливать.

Сейчас пробег 1100 км уже, проблем пока нет. Ест приемлимо 10-11 литров, ну это и понятно пробки.

Так что кто думает брать эту ласточку-даже не сомневайтесь, отличный авто, лучше не найти! Цена/качество в своем классе лидер бесусловно!!!!

Всем удачи, а я погнал кататься!

Машина у меня всего 3 месяца. Несмотря на ее почтенный возраст, по моему мнению, она намного превосходит своих отечественных одноклассников.

Опыт общения с отечественным автопромом у меня немалый. 12 лет вождения различных ВАЗов, УАЗов и Москвичей. Были у меня 2 Шестерки, Копейка, Пятерка, Девятка. По работе приходилось ездить на Москвиче-пирожке, Десятке, Шеви-Ниве, обычной Ниве. Ездил немало на уазах и Газелях, но это уже другой класс.

Машинкой своей ОЧЕНЬ доволен. За эти месяцы ниразу не подвела. Из всех расходов на нее были только покупка фильтров и масла.

Пока вроде все.

Итак: Daewoo Racer, 5-ти дверный хетчбек белого цвета (кореец) с 1,5 литровым моновпрысковым двигателем и 5-ти ступенчатой механической КПП. Был приобретён мной 02.06.05г. за 65000 руб (2300$) . потому что за такие деньги это был лучший вариант хетчбека: не гнилой, крепкий с живым двигателем и большим количеством доступных запчастей, подходящих и от Нексии и от Кадетта.
В комплектации электростеклоподъемники, люк.
Салон радует своими размерами, задний диван раскладывается 2/3 так что с перевозкой даже крупного груза, типа стиральной машинки или холодильника проблем нет. Обзорность вперёд отличная, назад надо привыкнуть из-за высоко поднятого заднего окна. Багажник огромнейший, о таком можно только мечтать: пять мешков картошки входило легко, даже не приходилось снимать заднюю полку.
По мотору никаких нареканий, хотя пробег на данный момент завалил за 200 т.км. масло уходит порядка 500-600 мл. на 10 т.км., компрессия в норме.Расход топлива средний по сумме за 6 месяцев составил 8,18 л./100 км. Сумма затрат на бензин 11900 руб. при пробеге 10150 км.
Управляемость на данный момент не идеальна из-за отказа левого амортизатора, до отказа устраивала полностью, тормоза чёткие, педаль очень лёгкая и поэтому не достаточно информативная, но к ней привыкаешь быстро.
ТО и ремонт делаю самостоятельно, люблю повозиться с железками, запчасти по цене сопостовимы с ВАЗовскими, иногда даже дешевле. Машина сделана технологично, все узлы доступны, к тому же надёжно, к примеру на моей машине до сих пор стоят родные шаровые опоры машина пробежала 200 тысячь!!! (они устанавливаются на заклёпки, которые при ремонте меняются на болты). За время эксплуатации мной был заменен, кроме жидкостей и фильтров, подшипник передней ступицы вместе со ступицей, две тормозные трубки, аккумулятор и стойки стабилизатора. Сумма затрат на ТО и ремонт за пол года 5800 руб.
О достоинствах и недостатках не смогу объективно, так как я в мою машинку просто влюблён и она отвечает взаимностью!