Купил случайно.Хотел Вольво ХС90-2004г.Подумал и купил новую комплектация СЕ т.е. ничего нет. Машина понравилась сразу, достаточно аскетичный но удобный салон, все под рукой. Никаких подголовников снимать не надо все складываться на ура в ровный пол. Перчаточный ящиком почти не пользуюсь его заменяет ящик под правой рукой места море. Кресла отличные. Руль легкий но в меру. Майфун с ДВД видео ,качество меня устраивает на все сто.Обзор достаточно хороший ,есть черные дыры в зеркалах заднего вида ,несмотря на их размеры. На дороге ведет просто супер ,можно даже похулиганить пугая быстрыми перестроениями соседние машины. Динамика на низах отличная, если хочешь всегда будешь первый. После 160-170 км/ч разгон практически отсутствует ,мешает 4 ступенчатый автомат. Но в городе в пробках очень комфортно,педаль газа с демпфером ,слабо нажал тихо поехал, сильно -быстро, мне нравиться. На асфальте даже с колеей до скорости 140 стоит на дороге отлично ,больше 140 слегка начинает побалтывать но только на разбитых дорогах,сказывается ведущий задний привод, но если машина загружена все ок. Бездорожье без проблем, полный привод +1 передачу на автомате, прет как танк, иногда мешает низ переднего бампера. Не комфортно на гравийной дороге задний привод и достаточно жесткая подвеска дают о себе знать, снижается также акустический комфорт. В сервис не обращался ,только ТО на 5 т.км.. Машина отличная ,советую всем кто хочет отличаться от кругленьких мыльниц. Ездил на 12 разных машинах, начинал с 6 и 99 модели сов.автопрома.,предыдущая X-Trail. За рулем не вылезая 18 лет.

Автомобиль приобрел чуть более 2 месяцев назад, проехал более 10 тыс.км. Автомобилем доволен. Расход соответствует заявленному в прайс-листах. Только что вернулся из поезди на Урал. Машина порадовала: дорогу держит, в повороты входит уверенно, дальний свет неплохой. За 24 часа сидя за рулем проехал чуть более 1400 км, плохие дороги, особенно участки в Челябинской области, Башкирии. Усталость сказывалась не от вождения, а от напряжения глаз. Заправлялся на "Лукойле". В Н.Тагиле заправился на "Лукойле", загорелась лампочка "двигатель". Позвонил диллеру в В.Пышме, попросили снова заправиться. Искатал "старый" дизель, заправился - лампочка погасла. Минусы: нет поясничной поддержки, маленький бардачок, отсутствие ящичков под "мелочевку", скрип полки в багажнике. Во всем в другом машина стоит этих денег.

Додж Нитро понравился мне в первую очередь тем, что это яркая машина.
Решил брать четырех литровую потому что на самом деле она более экономична, а если уж драйв - то на всю катушку.
Оказалось, что Додж это очень крепкая машина, о нее сзади убился Шевроле Авео, а я и не заметил.