здравствуйте.

купил автомобиль б/у, пробег на момент покупки 19000 - в июле 2008, сейчас пробег 25000, первые впечатления от первых 6 тысяч езды:

для начала небольшой анекдот:

"негр спрашивает у бога,

- Господи, почему у всех людей волосы гладкие, а у меня курчявые и некрасивые?

господь отвечает:

- Это для того что бы когда ты по джунглям бегаешь, лианы за голову не цеплялись.

- А скажи господи, почему у всех людей кожа белая и красивая а у меня черная?

-А это мой друг, для того что бы палящее африканское солнце тебя не обжигало.

тут негр говорит:

- Скажи тогда господи, почему я родился в Твери?"

занавес.

точно также можно сказать про фиесту.

для чего такая жесткая подвеска?

- а чтоб когда ты мчишся по автобану из дрездена в мюнхен, на скорости 160 км/ч, машина устойчива входила в повороты,

а для чего такой маленький просвет ?

- а это чтобы машину не раскачивало на дороге, что бы аэродинамика лучше была.

а для чего все эти приблуды зимой в россии, да и вообще не только зимой, но и летом, и осенью, на наших изумительныъ дорогах?

такие у меня впечатления.

как некое техническое устройство - машина хорошая, (м.б. пробег ещё пока небольшой).

за два года предыдущий хозяйн менял стартер. и все.

мой расход по городу - в среднем 8,5-9 литров. со включенным кондиционером движется к 10.

на трассе расход снижается, но не намного, от 7,5-8,5. так компьютер показывает.

я машиной доволен, поскольку это моя первая машина, и стаж вождения у меня с июля 2008, а сейчас всеголишь сентябрь.

дальше буду писать ещё.

Взял свою Фи в марте 2007. Выбрал после тест-драйва на 1.6 именно 1.4, МКПП, 5dr. Без штатной аудиосистемы но с подготовкой. Благодаря штатному переходнику 2DIN-1DIN легко установил любимую магнитолу, читающую MP3 в отличие от штатной СD6000. в будущем в 2DIN установлю полноценную систему

навигации с GPS+DVD+VIDEO вх. с камеры заднего вида.

По модели вопрос не стоял, нужна была симпатичная, юркая, надёжная машинка способная возить быстро и далеко (люблю путешествовать), по возможности миниатюрная(место парковки) но вместительная (груз возить на дачу), сборки обязательно немецкой.

Ни Фокус ни Фьюжин всем этим критериям не соответствовали, только Фия!

За 1.5года пробег составил 34ткм. машинкой доволен вполне, безотказная, всеядная рабочая лошадка. Расход по трассе менее 6л, в городе более 8, особенно зимой да в пробках.

Брал в кредит, валютный. Благодаря падению курса, кредит получился практически беспроцентный :-))

А если учесть ещё что за время с покупки цена на аналогичную машину сильно выросла, ещё и с выгодой.

Проходимость оказалась лучше чем ожидалось. Проверена была в болотистой и песчаной местности. Реальный клиренс в 15-16см вполне достаточен при такой базе.

На трассе машина себя ведёт замечательно. За день пролетала больше 1000км без усталости для водителя, всё очень удобно. Дорабатывал только электрику, необходимо питать больше потребителей в пути да и в городе повторители поворотов в зеркалах помогают от обгоняющих по встречке.

В этом году за сутки долетели от Казани до Питера по прямой это 1600км.

Недавно вернулись из поездки по всему скандинавскому континенту. Финляндия, Норвегия, Швеция остались под колёсами нашей Фи. От самой северной точки Европы на Нордкинне по всему северному побережью, по дорогам разного класса и на разных высотах, по серпантинам, тоннелям и магистралям было пройдено 11.5 ткм. от порога до порога. За всё время путешествия один раз открыл капот т.к. под конец поездки кончилась омывайка стекла а дождей давно не было.

Ну а насчёт простора салона, ночевать двоим в машине довольно удобно. Приходилось несколько раз в дороге. Убранное наполовину заднее сидение открывает огромный багажник, куда вмещается всё, что нужно перевести.

Среди этого м.б. стол, холодильник, стиральная машина, телевизор или велосипед...

Из недостатков можно отметить только хлипкие бампера в угоду безопасности пешеходов видимо при ДТП. На соприкосновение с нашими, произвольно устанавливаемыми поребриками, они явно не рассчитаны. Пришлось сделать дополнительные точки крепления и немного поднять их.

Согласен со многими, дорогу держит в любом состоянии покрытия прилично. Динамика на уровне, есть с чем сравнить. Расход топлива при разумной езде (разгоне и торможении) в городе укладывается в заявленную норму. За год пробег 20000 км - никаких проблем не возникло. Из того что не устраивает - на самом деле шумоизоляция салона от двигателя могла бы быть и получше, передние стойки салона толстоваты (особено на поворотах есть проблемы не увидеть пешехода, особенное слева). Оптика отличная, настройки компьютера на уровне. За городом машина начинает шуметь при скорости свыше 130 - 140 км/ч, до этого даже не замечаешь скорость, не рыскает, устойчива, управляемая. Немного задумчивая на подъёме на третьей передаче, но устойчиво тянет на ней 90 км/ч.

Машина на 9чку.
позитив: внешне машина кажется маленькой, но внутри места достаточно.
Качественная отделка салона, нет запаха дешового пластика и т.д. 1.4 для машины такого уровня достаточно. Подвеска хорошая, на дороге ведет себя ок + форд говорит сам за себя, плохого ребята не делают.
негатив: с каробкой полуавтомат 1.4бензин расход топлива не меньше 10л, хотя по паспорту точно не помню около 8,5 комбинированная езда, машина пробежала 1500 говорят должен быть меньше.
Вообщем впечатления от езды на машине отличные, никогда не думал что куплю себе такое авто, но все изменилось после тест-драйва.

Сначала о плохом: шумоизоляция днища нулевая, после 3000 rpm хорошо слышно мотор, на трассе комфортно ехать до 120км.ч, есть мертвая зона за передними стойками. Из за
настроек машины иногда хочется гарцевать, по этому средний расход прыгает от 8 до 10 л.

Теперь о хорошем: отлично держит дорогу, за рулем сливаешься с машинкой.
По краштестам 4 звезды из 5.
Динамика достаточная для города.
В салоне уютно, отделка приятная, все пиборы понятны и хорошо читаемы.
Багажник и капот открываются из салона.
Багажник в длинну со сложенными задними сидениями ~120см , в ширину 1м, в нашей 2104 ~ 110cm в длинну.
Укомплектовать можно как большую машину.
Цена, меньше F. Fusion.

p.s. Отличный автомобиль для города, для трассы нужна машина побольше и помощнее.

Итак Форд Фиеста 1999 года. Взял с пробегом в 74 тыс.км. Продал счастиливому обладателю через 4 года с пробегом 130 тыс.км. Ездил на ней преимущественно на дальние расстояния. Началось так: замена шаровых опор - 3 раза, замена рулевых наконечников - 2 раза, замена стартера 2 раза, замена щеток генератора раз наверное 6 не помню, 1 замена стоек, 2 раза лопалась пружина справа, ШРУсы - 2 раза, сайлентблоки - 3 раза. Зимой даже отпала с крыши антенна (заводская- лопнула пополам. Эти все замены при том, что я езжу аккуратно и ямы обьезжаю. замена двигателя (стуканул под Донецком, а до конца маршрута было около 500 км, и причем зимой. Со злости хотел ее сжечь на обочине.) По гарантии поменяли движок на СТО где его делали. Двигатель № 2, 1.8 и с турбиной. Радовался буквально 1 месяц, опять стуканул в дороге. На СТО сказали - лопнул коленвал из-за того что я наверное очень быстро ехал. Когда я сказал, что ехал около 140-150 км в час, ответили что для этой машине эта скорость не подходит. На просьбу показать коленвал все дружно отморозились, но поставили за свой счет двигатель № 3 1.6 литра, который на момент продажи начал жрать масло ведрами. Вот такая вод хрень. А счастливый обладатель звонил уже через неделю в панике - стуканул движок. Но про это пусть пишет сам. После форда был Пежо 405 который приносил мне радость, ни раз не подвел в дороге, но из-за старости пришлось продать. Но любовь к нему до сих пор не угасла. Сейчас Киа Кларус 2000 г.в - моя любовь и надежда.Не зннаю горя и о другой машине пока не и не думаю. А Форд есть Форд - гамно одним словом.

Всем привет!

Брал Фиесту в октябре 2007. Сейчас пробег почти 21 000 км.

В свое время когда выбирал машину, были следующие критерии:

1. До 400 тыс. руб.

2. Хэтчбек.

3. Естественно чтоб был привлекательный внешний вид.

4. Климат-контроль.

5. Относительно не дорогое сервисное обслуживание и большой межсервисный интервал.

Из всего мною пересмотренного остановился именно на фиесте.

На мой взгляд хорошая машинка как для города, так и для трассы.

Плюсы уже известны всем, поэтому не буду на них останавливаться.

Лучше скажу на что стоит обратить внимание и только после этого решать в какой именно комплектации выбирать авто:

1. Самое главное - для двигателей 1,6 - лошадиных сил не 100 как говорят в автосалоне, а 100,6 и платить транспортный налог вы уже будете по повышенной тарифной ставке.

2. Шумоизоляция слабая - пескоструй слышно достаточно хорошо, но к слову в мазде 3 его тоже слышно :) В общем напрягало только первое время, щас нормально.

3. Оказывается когда включаешь климат на АВТО, т.е. с кондиционером, включается вентилятор обдува двигателя, т.к. он один и на радиатор кондиционера и на радиатор двигателя. Такова конструктивная особенность.

4. Некоторые ставят защиту картера. Я не ставил - слава богу все хорошо и никогда ничего не цеплял.

5. Слабые крепления бампера - многие знакомые уже саморезами их прикрутили, т.к. пластиковые крепления ломаются на раз при небольшом соприкосновении с бордюром или более жестком соприкосновении с сугробом.

Вроде бы все.

За время пользования по гарантии заменили 2 передних опорника. Вроде бы и я и жена ездим аккуратно, но вот так вот... Может просто немного не повезло.

Посмотрим что будет дальше.

Расход в городе при спокойной езде с включенным климатом- 9-10 л./ 100 км. Если топить, то стрелка уровня топлива падает на глазах.

По трассе 7,5-8 литров опять же с включенным климатом.

Вот вроде бы и все. Всем удачи на дорогах!

Будут вопросы пишите или загляните в клуб любителей автомобиля Форд-Фиеста (ищите в яндексе :))