В мае купил новый Фьюжн. Машина сразу понравилась всей семье, это, на мой взгляд, очень важно. Пробег небольшой (6 тыс км), ни разу не пришлось пожалеть в выборе автомобиля. До этого ездил на новых ВАЗах (5,9,15). Конечно, Фьюжн - это лучшая из моих машин, очень приятная в эксплуатации. Упругая, чуть жестковатая подвеска ничуть не раздражает. В меру лёгкий руль, удобные кресла. По причине отсутствия амбиций гонщика-наездника двигателя 1,4 вполне достаточно даже при работающем кондиционере. Машина не без недостатков (надо чуть привыкнуть к включению задней передачи, иногда поскрипывает салон, спорная внешность). Но все достоинства уверенно перекрывают недостатки, особенно, если рассматривать его в качестве единственного автомобиля в семье. Практичность - для меня основной критерий в выборе автомобиля.

Всем доброго времени суток.

неделю назад купил себе Форд фьюжн. До этого катался на волгах (3110 и 3102 обе иннжектор). Перед тем как купить форда прочитал много отзывов,и о том что подвеска жесткая, и о том что плохая шумоизоляция!

Конечно же подвеска после волги жестковата, но шумоизоляцию нет даже смысла сравнивать с тем что стоит на наших машинах!!!

О том что подвеску пробивает на каждой маленькой кочке-пока не заметил!!!вроде все нормально, наверное надо ездить аккуратно по ямам!

В машине мне не понравился скрип всего салона на ямах, она как будто бы все шатается, причем двери отдельно от кузова, и от этого создается скрип!

Так же не очень нравится как включается задняя скорость, иногда с хрустом почему то...

О двигателе:1прочитал что шумный на больших оборотах, не знаю меня устраивает уровень шума!

2мне кажется что 80 лошадок маловато, как то на волге на светафорах при 145 лошадках чувствовал себя комфортнее.

3газ в пол пока не давил на трассе, но до 150 разогнался, впринципе запас педали еще есть, но как то ее начинает качать на дороге,страшно!!!

4двигатель расчитан на 95 бензин, так что лучше его и заправлять! Тут на халяву заправил 92 20 литров, машина при разгоне начала "чихать". Думаю не стоит его насиловать плохим качеством бензина.

5расход меня порадовал! Ну вы конечно же понимаете, что я сравниваю с волгой,по трассе я уложился в 5,5 литров на сотню, по городу пока не засекал.

В общем мне машина понравилась,хотя комплектацию хотелось бы получше, и двигатель помощнее!!!

Это чисто мое мнение о машине.

Еще хотелось бы многим сказать, что не стоит машину такого класса и за такие деньги сравнивать с более дорогими!!!

Купил машину в октябре прошлого года.Проехал уже 14 т.км.Из них 7т.км отпуск(дорога на море и обратно).Впечатления разнообразные ,но в основном положительные.

Минусы: жесткая (на мой взгляд) подвеска,слабая шумоизоляция.

Плюсы: вместительный багажник,довольно удобный салон(и с учетом трансформации тоже),нормальный расход бензина,приемистость(даже в горах мощности хватает)

Вывод: Машина стоит своих денег и главное (в чем я убедился за время эксплуатации) НАДЕЖНАЯ!

Хорошо, что не читала всех этих отзывов до покупки, иначе бы сомневалась еще сто лет)))

Через 2 недели и 1000 км пробега могу сказать следующее:

машина мне очень нравится! Раньше ездила 5 лет на четверке, потом 4 года - на ВАЗ 2111.

Фьюжн - моя первая иномарка и первая новая машина, раньше были бу. Когда последний раз (с целью продажи и снятия с учета) села в старую Ладу, было впечатление, что все педали у нее сломались, и что тормозов у нее совсем нет!

Плюсы фьюжина: удобный, просторный салон, все мои пассажиры это уже отметили. Плавный ровный ход - было ощущение, что я не еду, а лечу, как во сне :-) Очень хорошие тормоза, по сравнению с ВАЗ особенно, но пришлось приложить усилия, чтобы привыкнуть тормозить плавно, без рывков. Кондишн и климатконтроль - это вещь! Наконец-то я езжу с закрытыми окнами и не дышу всей этой гадостью, не говоря уже о том, что спасаюсь в машине от жары! Маневренность очень хорошая, парковка тоже, хотя парктроники реагируют зачем-то даже на траву и корни.

А теперь минусы: багажник, конечно, меньше чем на универсале ВАЗ 2111. там длина с сложенными задними сидениями 170 см, здесь - 150. Машина пока не объезжена, может, дальше будет лучше, но разгоняется с 40 до 70 еще медленнее, чем ВАЗ. НО трогается на светофоре нормально, не знаю почему другие жалуются. Очень комфортно чувствует себя на скорости 70 км/час, а больше пока как-то она не хочет. На 5-ю скорость приходится переключаться уже на 90 км/час (3т. оборотов), это не очень удобно - т.к. это нормальная скорость для города, Лада просила переключить на 5-ю только на 100, т.е. только на трассе. Надеюсь, это со временем пройдет.

Тугой гудок - чтобы подать сигнал, приходится нажимать изо всех сил - в экстр. ситуации будет проблематично.

Сегодня поехала по дачным дорогам с выключенной музыкой и ужаснулась, как скрипят окна-двери. (По поводу гудка и дверей записалась на диагностику, но, судя по отзывам в инете, придется включать музыку :-( и утешать себя тем, что Лада гремела не только на ухабах) Действительно, от немецкой сборки ожидала большего!

Невозможно очистить стекло водителя и переднего пассажира от дождя, опустив и подняв стекло. Не предусмотрено! Мелочь, но неприятно.

Спасибо всем за отзывы, надеюсь, надеюсь смогу смириться с минусами и наслаждаться плюсами!

1. Хороша тем, что сделана в Германии. 2. Управляемость - зашибись. 3. Багажное отделение -отличное. 4. Увеличенный клиренс - тоже ощущается положительный результат.
Хотелось бы, чтобы производители поработали с тяговитостью движка на низах (до 3000 об.мин) по тахометру. Сейчас выходят на рынок дизеля - может это и решение проблемы.

Освещение головного света штатное не очень- поставил БИ-ксенон и ох...л Просто обалденно. Как лазером режет, особенно по джипам встречным,. Всю у них спесь отбивает со светом поиграть.

Не хватает защиты колесных арок и порогов пластмассовых кожухов, хотя на всех фото рекламных показан Фьюжн плюс, который на Российский рынок не поставляется.

И еще главное отличие от одноклассников по музыке: тормозишь - музыка тише, газу поддаешь - прибавление уровня звука до заданного. А это бывает у тачек классом повыше. Тоже положительный момент!

Машина оригинальная и интересная, а насчет недостатков мелких, так и на солнце тоже пятна есть!

Первые впечатления хорошие.
Внутри заметно больше чем снаружи.
Мотора (1.6 100 л.с.) почти не слышно, посадка высокая.
Очень понравилось качество звука на штатной магнитоле.
Управляемость и маневренность отличная.
Цена 16800$ (1,6, металлик, МКП, Кондиционер, CD).

Почему выбрал:
1) безопасность (есть боковые подушки)
2) проходимость (дорожный просвет)
3) надежность (немецкая сборка)
4) разумные размеры (чуть больше девятки)
5) защита от угона (2-е место в европейском тесте)
6) относительная редкость модели

На сегодняшний день проехал 8000 км.
Мнение не изменилось.

Достоинства:
Все работает.

Недостатки:
Не очень хорошо открывается/закрывается капот
Разный масштаб изображения в центральном и боковых зеркалах.

Опыт: 2109-2112, нива, Almera, Lancer, mondeo, Outlander,

пробег: 4000 км.
комплектация - почти самая полная ,элеганс, кажется, более наварачивать - нет смысла - слишком уж дорого.
В дороге не подводил, по городу хватает. Это по-правде городской авто 200%. маневреный и юркий, удобный, короткие свесы - паркуйся где хочешь (почти :) ). разворачимвается "на месте".
своих денег стоит.
из эксплуатации - надо заменить щетки стела, видимо в салоне подменили их на б.у.
скрипят резинки слева сзади в подвеске, притираются? особо не досаждает, но настрараживает.
купил дурацкие коврики назад - сплошной ковер от двери до двери - неудобно, разрежу.

Самый большой плюс - управление. как игрушка.

коробка - робот, в "автомате" немного тормозная, зато в ручном режиме - прелесть. Думаю что на механике авто поедет еще лучше.

в общем - качество сборки - очень хорошо.

Стандартая музыка = 4+

Хороший свет фар, что ближний, что дальний.

Двигатель - 4+
легко тянет небольшую нагрузку (2чела + багаж). пятерых свезет, но медленно, особенно в горку. но опять же в споре с Рено логан 1,4; Альмера 1,4 - тяговитее 100%.

Расход 9,5 -10 литров по городу. 7-8 на трасе.

Салон - 5 баллов.
все удобно, единственный минус - жестковаты сиденья. Зато пульт магнитолы - чудо =)
РЕЗЮМЕ - очень доволен, лучший в своем классе.

Достоинства:
+
1. дорожный просвет, обзорность
2. работа отопителя и вентиляции - супер.
3. легкий и информативный руль
4. все остальное

Недостатки:
-
1.не очень болшй ход подвески подвеска. жесковата, но в меру
2. неудобное управление дворниками(омыв)
3.шумоизоляция
4. слабоват движок

11.07.07 Приобрел Ford Fusion из автосалона, машина отличная (мягкая, маневренная,расход топлива отличный, клиренс большой), не мог налюбоваться...
Застраховал машину на полную КАСКО, и надо же 08.08.07 начался сильный дождь, ветер. Буквально за 30 мин на дорогах было воды по колена. Был вечер, конец рабочего дня, пытаясь добраться домой на собственном авто, понял, что нужно это делать быстрее, иначе будет еще хуже. Только я подумал об этом как моя машина заглохла. Осмотревшись, я понял, что стоящих недалеко от меня машин много. Пришлось разбутся, раздется, а погода тем временем становилась хуже и хуже, и отталкивать машину в сторону.
Пришлось мокрым, замерзшим сидеть в незаводящейся машине 2 часа, пока хоть кому нибудь удалось добратся до меня и оттранспортировать машину на стоянку.
Утром перегнавши машину на сервисную станцию, узнаю, что в двигателе гидро удар. Естественно настроение пропало полностью, а когда на станции сказали, что это не первый случай с Ford, и что под гарантию это не подходит, и что страховку не оплатят.
Обидно, заплатив большие деньги за машину и за страховку, теперь со своего кармана оплачивать ремонт двигателя. Справку с гидрометиостанции о стихийном бедствии я взял, но и она мне не помогла.
Если кто-то с таким сталкивался, поскажите, что можно еще сделать, кроме ремонта за свои деньги?
А, вы, производители, ведь, это не первый случай, неужели нельзя попробывать сделать что-то с воздухозаборником, чтоб он не выходил вниз спереди?! Такая серьезная компания и так несерьезно!

Всем доброго времени суток!

Фьюжен я купил почти случайно, отзывы не читал, статьи не смотрел. Заехал в фордовский салон, чтобы оценили по трейд-ину машину, потом завертелось.... в общем через два дня я уехал на форд фьюжен. Сейчас пробег 8500 километров. Немного, но я поездил и в снег и летом. Купил машину в феврале, поэтому выехал на штатной летней резине сразу в снег и холод. Машина держит дорогу замечательно, думал уже не переобуваться, но чуство самосохранения взяло верх. Купил зимнюю резину. Резину брал без шипов, т.к. на дороге они почти бесполезны, а на снегу хватает протектера. Машина зимой запускалась нормально, правда сильных холодов сначала не было, а потом поставил сигнализацию с автозапуском. У нас это актуально (зимой до - 40), а у фордов есть болезнь, после -25 запускаться не хотят ( в отличии от рено симбол, например. Отличный запуск до - 45 без каких-либо прогревов и автозапусков). На скользкой дороге держится молодцом, по дороге не рыскает, управляется хорошо, в салоне тепло.

Эксплуатация летом принесла неприятный сюрприз, шумоизоляции можно сказать НЕТ СОВСЕМ. Если проезжаешь по луже, смотришь на ноги, ощущения, что ноги забрызгал, так вода по дну и арке стучит. Все мельчайшие камешки слышно. Или сразу делайте дополнительную шумоизоляцию(что естественно сразу приведёт к удорожанию машины), или меритесь с этими шумами. Двигатель становится шумным после 4000 оборотов, а так, помоему нормально (в салоне). На улице шумноват, особенно когда кондей работает. Двигателя 1,6 для такого автомобиля хватает, если конечно не ставить целью обогнать феррари, особенно в городе. Машина уверенно держится в потоке, при перестроениях хорошо маневрирует и обгоняет. На трассе надо привыкнуть. Первый раз на обгоне чуть не попал, педаль жму, а машина не едет, коекак хватило места вернуться в ряд. Сейчас привык и раскручиваю двигатель заранее, пока он тупит, приходит момент идти на обгон, и полетели. Всё встало на свои места, и на трассе больше не напрягают обгоны. Расход топлива великоват ( с кондеем в городе литров 11-12, на трассе 8-9), например у тайоты опа(130 л.с. расход в городе 8-9, у меня 101 л.с.). Эта 100,7 л.с. вообще нонсенс 0,7 л.с. и налог расчитывается уже по статье "автомобиль свыше 100 л.с.", а это увеличение в стоимости в 1,5 раза. Подвеска действительно жестковата, долбит на кузов страшно, потом выходишь, смотришь, всё нормально. Места в багажнике, если у вас дача и семья не меньше 3 человек, маловато, приходится постоянно что-то в салоне возить. Если едешь в двоём, то сложив спинку, получится достаточно большое пространство с ровным полом. Посадка высокая (относительно конечно) не джип, но и не обычный автомобиль. Клиренс высокий (опятьже дачникам и рыбакам плюс). Передние стойки широковаты, поэтому при поворотах приходится активно головой крутить. Обзор в зеркала нормальный (легко ориентироваться по зеркалам при движении назад). В общем мне машина понравилась. За такие деньги ( мне она обошлась в 500 т.р., автомат, подогрев лобового стекла, климат) я себе машину, не нашёл. Мне нужна была машина с высоким клиренсом (дача), не трёхдверка (семья), вместительная, возможностью редко ездить к дилеру (интервал между ТО 20 000 км). Всё это я нашёл во фьюжене. Если искать недостатки, то найти их можно в ЛЮБОЙ машине (мой знакомый не доволен ниссан мурано), просто нужно воспринимать свою машину как есть, и мечтать о другой, более дорогой, но не обязательно лучшей.....

Машина на данный момент полгода. Выбирал по многим параметрам.

Главным образом цель - перевозка грузов и пассажиров на дачу. Но и пассажирские способности для городской езды тоже чтобы были на достаточном уровне. Из дополнительных условий: чтобы машина была скажем так не очень приметная, компактная но вместительная, т.к. живет на улице у подъезда, где места категорически мало, и много шпаны. В общем рабочая лошадка.

Сейчас все больше утверждаюсь в мысли, что выбор сделан был правильный.

Многие недостатки являются следствием того, что машина предназначена для гладких европейских дорог. Т.к. только в таких условиях жесткая подвеска является плюсом.

При езде по нашим же дорогам, все быстро расшатывается, начинает скрипеть и шуметь. Впрочем подвеска достаточно крепкая. При внезапном въезде в ямищу глубиной с полколеса звук такой, что кажется будто колеса отрываются уже навсегда, но это только кажется, они до сих пор на месте, живы, здоровы, как и вся подвеска.

Машинка снаружи кажется очень маленькой, но все удивляются, что при этом багажник достаточно вместительный(для ее размеров), конечно меньше чем у обычных универсалов, но и общая длина не 5 метров, а 4.

Зимой, когда забрал из салона расход топлива был около 11 л, что не радовало. И во время обкатки неспешно снижался почти до 10. После 2000 км городского обкаточного пробега поехал по трассе и обороты крутил около 4000-5000 об/мин. После этого расход(городской) снизился до 9, в следующую заправку до 8.5, и сейчас продолжает снижаться (на данный момент 8.1). Использую 92 бензин.

Машина на малых оборотах очень вялая, поэтому вопреки инструкции лучше перед переключением на следующую передачу подкрутить побольше. Максимум отдачи идет на 3000-4000 об/мин.

Маневренность очень на мой взгляд хорошая, внезапные препятствия(которые иногда возникают из-за передней стойки мешающей обзору) легко и быстро обруливаются .

Из минусов, еще хочется отметить ужасные штатные щетки дворников.

Но в целом со своими обязанностями фьюджик справляется хорошо. Утилитарная машина без лишних понтов, которые мне лично не нужны, но достаточно комфортная.