Купил CRV в ноябре,тогда не было 2,4л, комплектация полная. машиной доволен.хотя мечтал о дизельном фриле(сму-тили разговоры о его ненадёжности-как повезет и цена на 150тр дороже). До сих пор жалею- ну нравится он мне и мягкость хода,динамика,экстерьер. К CRV претензий нет по большому счету, но недостатки есть:

1-маловат клиренс

2-маловата автомность хода

3-легко царапающийся пластик салона

4-при поднятой 5двери в дождь- грязь за шиворот

Досадные недоработки.кроме 1. До этой машины был аккорд2.0 на механике седьмой.Тачка суперная,однако доставал малый клиренс( в Ростове-на-Дону дороги не очень)так что CRV в этом смысле лучше.

Теперь совет по поводу зимней резины. Думаю нет смысла брать еще и 17 диски. выбора особого нет: или липучка Geolander 072(хотел взять себе,но уже по нормальной цене не нашел),вял шиповку Nokia Hakka 5 по оптовой цене- шумновата(у нас снег и гололед- редкость). Но в целом доволен. Удачи.

Владею аппаратом 13 месяцев, пробег 20 тыс.,двигатель 2.0л., в основном город, но езжу чуть позже пробок. Самое главное - коробка - мануал. Алгоритм работы двигателя (турбины), до сих пор не понял - иногда, педаль в пол - не едет, иногда - сам резко разгоняется (это по городу на скорости 0-70км/час). Но в целом - аппарат достойный, на трассе проблем не было, на скорости 100 - 150 км./час. двигатель работал честно, уверенный обгон на 5-6 передаче. (совершал 4 броска по 1500 км, за раз проезжал 1300км, кондеционер работает отлично, посадка очень удачная, спина не затекает, свет отличный, салон просторный). Дорогие друзья-товарищи, это мое личное мнение, и машина устраивает меня на все 100%.

Ездил недавно на тест драйв данной модели. Все думаю какую следующую машину брать...Разгонная динамико особо не впечатлила. Как машина для езды по хреновым дорогам, очень даже хороша. Хотя в говны лучше не лезть. Думаю, что на трассе при обгонах десять раз подумаешь прежде чем лезть на рожон. Внутри как то не удалось сесть удобно, подлокотники неудобные...или не привык пока (тест-драйв так то был, откуда привыкнуть то). Подвеска комфортная, рав4 жестче и тубареточней...Да и внутри у рав4 как то ляписто, мне лично не понравилось. Хотя и у ср-в не идеал. По цене мне кажется Хонда более оправдана нежеле Тойота. ИМХО...

П.С. У самого Аккорд 2 литровый автомат, разгоняется уверенней (в с равнении с ср-в 2.4)...

П.П.С. Заодно поездил и на новом Аккорде 2,4 автомат. По сравнению опять же со своим 2.0 динамики особой не увидил (чему оч. удивился) хотя манагер говорит...типа жми газ до упора будет кик-даун. Ну орет двигун и че??? Подвеска та же, шумка та же. Колею не любит. Внутри пластик очень расстроил, как кирза на фокусе. Дисплей ч/б (???) У хохлов и то цветной можно заказать.... Жена на заднем сидении не впечатлилась. Проем узкий. При общем увеличении в размерах, сзади места стало меньше.(????) Хотя на водительском все ок! Очень комфортно. Руль удобный и легкий в сравнении с 7 аккордом. Машина для водителя, однозначно. Внешне не плоха. Но менять свой 7 на новый смысла нет никакого.(при всем моем желании) Возможно после рестайла и мелких доработок (к примеру цветной дисплей) будет более привлекательна! Старался быть объективен в своих оценка.

Удачи всем!

Хонда CR-V, 2 литра, автомат. Куплена в июле 2007, проехал ровно 30 тыс., продал в минувшие выходные.

Если в целом - хорошая машина, внешне до сих пор нравится, ничего не ломалось, неплохо управляется (если говорить о кроссоверах), приятная, эргономичная и просторная внутри.

Но мучился с первого дня покупки до последнего – она вообще не едет. Динамика нулевая, в городе еще привыкнуть кое-как можно, но на трассе – это ужас. Это перекрывает все достоинства машины напрочь. Обгоны по встречной – убитые нервы и просто опасно. Этот двигатель вообще не для нее. Добила последняя поездка из Москвы в Воронеж и обратно – после этого решил однозначно продавать.

Месяц назад купил другой автомобиль – Мицу Аут 3 литра. Не все устраивает, во многом Хонда нравилась больше, но к динамике претензий 0. За это можно простить многое. В течение месяца периодически катался на Ауте и ЦРВ. После Аута казалось, что у Хонды максимум 1,6.

Не совершайте мою ошибку, не берите 2 литра. К сожалению, когда я ее покупал, 2,4 еще не было. Говорят, получше. Но до сих пор не понимаю, для кого ЦРВ с 2 литрами. Даже моя, весьма спокойная жена, постоянно плевалась.

А так – машина очень достойная.

У меня почти так же, как и у других владельцев. Совсем не внедорожник, скорее минивэн. Мотор откровенно слабый и в первую очередь слаб для трассы. Ускорение от 90 км в час происходит очень вяло и только с педалью "в пол". В городе тоже часто приходится обижаться на встраивающиеся перед Вами машины, не успеваешь быстро сократить дистанцию. Межсервисный пробег в 15000 явно завышен. Успел пройти три ТО до 45000 включительно и ни разу не доезжал до срока. Дважды жидкость в заднем мосту меняли из-за гула, раз доливал тормозную жидкость, с колодками всегда не в срок. В этом смысле Тойота с 10000 показалась более честной (до этого эксплуатировал Короллу). И даже стеклоподъемник пассажирской двери стал поднимать стекло ощутимо медленнее. По Москве каждые 5000 замена салонного фильтра обязательна. Штатная резина явно всесезонная. В дождь на ней скользишь, и на скорости в повороте сносит передок, зимой не возможно затормозить (разгон хороший, задний привод подключается). Следовательно, зимняя резина ОБЯЗАТЕЛЬНА! Обзорность великолепная, «мертвых» зон точно нет. Отличный свет, правда, попросил в «ФК Моторс» отключить вечно горящий ближний, иначе не понимал, зачем датчик света. С датчиком дождя была некая чехарда. При недостаточной освещенности явно давал сбои. То молотит как чумной, то хочется включить его до автосрабатывания. Днем все ок! Удивило отсутствие полноценной запаски.

Ну и самое главное: машину угнали неделю назад. И это не смотря на механический замок на коробке и штатную сигнализацию + иммобилайзер.

Не покупайте люди японскую технику! Слишком она надежная и ликвидная и, следовательно, часто угоняемая!

Всем удачи и безаварийных километров дорог!!!

Присматриваюсь к паркетникам. У меня сейчас Ауди А6 1,8 Т (150 л.с). Хотел найти что-то динамичное и повыше. Проехался на тест-драйве на СРВ - 2,4 - впечатления увы не радужные. Я уж не знаю, на чем тут ездили люди до этой машины, что она им показалась малошумной ! Шумоизоляция в ней еле-еле на 2+ ! Про подвеску, тут вопросов особых нет, почти легковая. Проходимость естественно я не проверял, да и вряд ли на ней кто-то додумаеться лезть в болота. Тормоза хорошие. Расход бензина терпимый.

Но мотор --- полная лажа !!! Менеджер пел диферамбы про моторы хонды, я еле сдержался, чтоб не засмеяться! ВОзможно это относилось к легковым, или он вообще не ездил на нормальных моторах. Машина не просто НЕ ЕДЕТ она ползет !!! Я ехал с небольшого склона на 100, потом тапку в пол - и настолько вяло начало ускоряться, что думать об обгоне даже и в мыслях не возникнет! ВОбщем машина, увы только для тошниловки в городе. Потому что за городом с таким слабым мотором увы не комфортно! Запаса мощности нет вообще! Уточню специально, для тех , кто думает, что я гощик-спиди. Мне было важно чтобы машина могла в нужный момент ускориться (например, при обгоне, хотя бы в диапозоне от 110- до 130 км.ч) ,увы мотора этой машины не хватает для нормальных маневров. ВОбщем хонде незачёт!!!

Авто в целом довольна, но очень хочу всех предупредить о своих подозрениях о чистоплотности слесарей Аояма Моторс на Боровском ш. В среду отдаю а/м на ремонт, в четверг забираю, а в с пятницы на субботу а/м угоняют с дачи! Не верится, но чудес на свете не бывает!!!!!!

Вот и я получил машинку. Очень доволен за 15 дней накатал 5 тыс км. В карелию съездил. Идет очень уверенно как легковая. Купил 2 литра - теперь жалею. Хотя расход 9-10 литров. но действительно маловато будет. Бак тоже маленький. Машина - легковая (тоесть о проходимости и говорить не стоит - блокировок нет, режима включения полного привода нет, задержка срабатывания заднего привода огромная, резина континентал плохая(забивается и по лужам больше 100 не едет) пришлось уже поработать лопатой=) Не разобрался со светом - вынимаешь ключ - горит ближний свет - посадил аккумулятор. Хорошо у дома а не в 500 км от ближайшего жилья.

Жалко, хотелось бы всетаки внедорожник а то - по сравнению с Lasetti проходимость почти не улучшилась, и геометрическая тоже - проверял по тестовой полосе 10 километров бездорожья - кроме того колесо разок подвернулось на 80 км на песке - абс ватно кстати на песке тоже тормозит - чуть не поцеловался.

Так что вот, покупая СРВ не думайте съезжать с дороги - примерно так написано в инструкции.

Мне девочка очень нравиться. За два с половиной месяца набегала 8,5 тыщ, причем и город, и трассу М4 ДОН, и бездорожье на кавказских хребтах.

Уверенно держит 170, на 150 спокойно ускоряется, что позволяет заканчивать обгоны, хорошо сидит на дороге. Мягкая в ходу и легкая в управлении.

Из теоритических минусов - немного шумновата, и в первые месяцы расход на уровне 13-15 литров, но это ерунда. Машина - класс!

Всем привет! Я уже оставлял здесь свои впечатления о покупке Хонды. Недавно прошел первое ТО. Поменяли масло, масленный фильтр, и масло в коробке заднего редуктора! ( при пробеге 12-13 тыс. появился легкий гул, если выворачиваешь руль до упора и особенно когда сдаешь задом). После смены масла в редукторе, гул прошел. На сервисе сказали, что у Хонд 2007 года при пробеге в 15 тыс. стали менять масло в заднем редукторе (на предыдущих моделях это делали при пробеге в 30 тыс.). Да, еще, что бы не капала вода с задней двери, поставили уплотнитель (бесплатно, по гарантии). Капать перестало. В ходе эксплуатации на хромированной накладке задней двери, появились пузырьки и темные пятна (говорят что у мерсов тоже бывает), в наличии небыло, заказали, через 10 дней пришло.

Рекомендовали поменять свечи (нагар), из-за плохого бензина (странно, заправляюсь исключительно 95-ым, на "нормальных" б/заправках), но жаба задушила, по прайсу 3,5 тыс. Решил поезжу пока со старыми.

1-ое ТО стоило 7350р. В целом, косяков больше не наблюдал.