Добрый день Всем!

Это мой второй отзыв о данном авто, первый в марте этого года.

С момента последнего отзыва проехал около 21 тыс. км.

Итак по порядку:

- 57.987 км - Замена дворников на новые летние Чампион (лучшие по тестам Авторевю);

- 58 312 км. - Замена воздушного и салонного фильтров;

- 60 715 км. - Большое ТО, замена всех ремней, масла в двигателе, масл. фильтра;

- 68 254 км. - Замена лампочек головного света на Осрам Билюкс Найт, 250 р. за шт. (светят реально лучше, чем простые Осрам за 90 р.), габаритных лампочек;

- 71 500 км. - Замена втулок стабилизатора(перед, зад), стоек стабилизатора (перед), масло, фильтр, масло в МКПП (на всякий случай, собирался на море), фильтр салона;

- 71750 км. - Замена свечей, топливного фильтра (опять же перед поездкой на море, на всякий пожарный);

Не перестаю радоваться этому автомобилю, не перестаю всем говорить, что он стоит своих денег!

Кто подыскивает замену своей Ладе или Жугулям непременно советую обратить внимание на Акцент!

Всем удачи! Меньше дураков на дорогах!

Всем привет. Купил себе Акцент в феврале 2008 года... производства ТАГАЗ. Комплектацию взял МТ2. Почему механика?? Не нравится автомат, не ловко как-то себя чувствую...Люблю ощущать каждую передачу. Разница по цене с другими комплектациями не большая, однако на МТ1 чтобы поставить 4 стеклоподъёмника надо будет выложить тоже не мало+ обшивки дверей разные... штатные места под кнопки очень удобные. Теперь о ощущениях. Очень плавный ход, приятный рокот двигателя, пусть и не совсем бесшумный, мягкая подвеска, как раз для моей спокойной манеры езды. Очень понравилось как открываются и закрываются двери, легко, бесшумно... Сбока тоже неплохая, есть небольшие недочёты: когда снимал обшивку задней полки, видел, что каждый проводок крепится клипсой к кузову, пропаян, где надо есть разъёмы.. и т п. Недостатком сборки считаю крышку багажника (кривая почти на всех Тагазовский акцентах) и конечно бардачек... закрывается с усилием. ( не на всех акцентах но на многих) Говорю с такой уверенностью об этом, продавал их раньше.

Теперь о эксплуотации за пол года. На спидометре 15000км, не много... Оказалась низкая машинка, часто цепляю картером, советую на этом не экономить. (себе поставил композитную). На механике если автомобиль, часто шумит иливыходит из строя трос спидометра... Штатные колодки тормозят плавно мягко, но иногда есть скрип..

... Пока ничего более припомнить не могу.

Теперь вывод.... автомобиль очень и очень хорош... недостатки его в немного устаревшим дизайне...малогабаритности...

Спасибо за внимание:-)

Машина рабочая в прямом смысле этого слова на сегодняшний день прошла 1800км, первое впечатление хоршее.

в личном пользовании нексия (взял на 2 месяца раньше) так вот хотя машинка мощнее, современнее через месяц эксплуатации обееих пришел к выводу, что напрасно убивался когда брал нексию (а хотел акцента-нехвотило около80т.руб.) так что делайте выводы сами

Машина была куплена в 2004 году механика, макс комплектация. Ездил аккуратно, четыре зимы каждые ВХ за город на озера, заводилась в -30 без особыз усилий (максимум три оборота).

При скорости 120 машина идет без усилий и комфортно рулится (разгонял пару раз до 180 - едет, но жизнь дороже). Расход по трассе при скорости 100-110 - 5-6 литров

За четыре года в сервис ездил только на ТО. Всего проехал 65 000 Цена ТО от 4000 до 8000руб (на 60000 км). Ни одной поломки - продал и уверен что нового владельца автомобиль не разочарует. Практичный надежный автомобиль.

Hyundai Accent. Областной центр. Пробег 85 т.км. ТО-только сам, через 10-15 т.км. Причина: это же надо ехать через весь город на СТО, потом стоять в очереди на мойку, потом контролировать работу слесарей-ПТУшников и заодно, бесплатно, передавать им свой опыт за свои деньги. А мне это надо? Неинтересно... Замена всех ремней и роликов на 80 т.км. Эксплуатация-ежедневная, 60/40 город/трасса. Режим эксплуатации-профессиональный,вседорожный,бережный (летать наскучило, гады-годы!), по трассе до 110 максимум (а куда лететь-то, жисть почти на излёте), по городу-не выпадая из потока, но и не вися на заднем бампере у впереди едущего. Стиль вождения обратный от "одна нога на газе, другая на тормозе" здорово экономит ресурс авто.Себе на содержание машина зарабатывает любительским извозом. Все, кроме замененных 3 лампочек, родное и всё в рабочем состоянии. Тормозные колодки и те не менялись (новые лежат на полке- подарок на день рождения), износ передних 60%, а задние как правило живут в 2 раза дольше. Из доп.оборудования: проставки по кругу высотой 2 см, фаркоп- люблю природу и ненавижу хлам в багажнике, виброшумоизоляция с приличной стереосистемой. Из глюков: на 40 т.км куда-то стал убывать антифриз. Искать место утечки было скучно, поэтому залил в систему герметик радиатора, поездил, слил что было и заправил систему свежим антифризом Тексако. Тоже самое проделывал и с другими машинами. Помогало не раз. В салоне может скрипеть-стучать только забытый в карманах дверей или бардачке ненужный хлам. Сидения сохранили упругость, подвеска мягкая, в поездках не устаю. В жару кондей охлаждает салон, но делает эту работу с излишним шумом вентилятора на 4 положении. Если вы, читатель, по роду своей профессиональной или любительской деятельности не связаны с ремонтом авто, то как неплохой бюджетный вариант рекомендую Hyundai Accent. До этого ездил на разной продукции ВАЗа, ну и по работе на всём, что имеет колёса и гусеницы. Больше возвращаться на всякие Калины-Приоры почему-то не хочется (ну не стоят они тех денег, что хотят дилеры, даже и близко). К хорошему привыкаешь быстро! Общий налёт только на своих авто около 1 млн.км

Hyundai Accent. Областной центр. Пробег 85 т.км. ТО-только сам, через 10-15 т.км. Причина: это же надо ехать через весь город на СТО, потом стоять в очереди на мойку, потом контролировать работу слесарей-ПТУшников и заодно, бесплатно, передавать им свой опыт за свои деньги. А мне это надо? Неинтересно... Замена всех ремней и роликов на 80 т.км. Эксплуатация-ежедневная, 60/40 город/трасса. Режим эксплуатации-профессиональный,вседорожный,бережный (летать наскучило, гады-годы!), по трассе до 110 максимум (а куда лететь-то, жисть почти на излёте), по городу-не выпадая из потока, но и не вися на заднем бампере у впереди едущего. Стиль вождения обратный от "одна нога на газе, другая на тормозе" здорово экономит ресурс авто.Себе на содержание машина зарабатывает любительским извозом. Все, кроме замененных 3 лампочек, родное и всё в рабочем состоянии. Тормозные колодки и те не менялись (новые лежат на полке- подарок на день рождения), износ передних 60%, а задние как правило живут в 2 раза дольше. Из доп.оборудования: проставки по кругу высотой 2 см, фаркоп- люблю природу и ненавижу хлам в багажнике, виброшумоизоляция с приличной стереосистемой. Из глюков: на 40 т.км куда-то стал убывать антифриз. Искать место утечки было скучно, поэтому залил в систему герметик радиатора, поездил, слил что было и заправил систему свежим антифризом Тексако. Тоже самое проделывал и с другими машинами. Помогало не раз. В салоне может скрипеть-стучать только забытый в карманах дверей или бардачке ненужный хлам. Сидения сохранили упругость, подвеска мягкая, в поездках не устаю. В жару кондей охлаждает салон, но делает эту работу с излишним шумом вентилятора на 4 положении. Если вы, читатель, по роду своей профессиональной или любительской деятельности не связаны с ремонтом авто, то как неплохой бюджетный вариант рекомендую Hyundai Accent. До этого ездил на разной продукции ВАЗа, ну и по работе на всём, что имеет колёса и гусеницы. Больше возвращаться на всякие Калины-Приоры почему-то не хочется (ну не стоят они тех денег, что хотят дилеры, даже и близко). К хорошему привыкаешь быстро! Общий налёт только на своих авто около 1 млн.км

До покупки HYUNDAI Accent был патриотом и честно, на протяжении 10 лет эксплуатировал ВАЗы (2107.093. 2110 и т.д) и почемуто считал, что автомобили по своей сути ничем не отличаються, то же руль, педали и т.п. хотя опыт общения с иномарками имееться, ездил и на Ауди и на БМВ и т.д., но вполне возможно, эпизодические поездки не складывавли целостной картины, вроде конечно лучше, но и отечественнный таз вполне приемлим, после успешной продажи ВАЗ 210103 решил рискнуть и попробовать себя в роли владельца иномарки, и в и итоге я - экономлю деньги , время и получаю удовольствие от авто , чего раньше не было. Всем интерисующимся данным автомобилем могу твёрдо сказать отличный выбор .

машина на мех.1.5 очень доволен ни разу не подвела ни зимой ни летом отзывы только положительные цена-качество приемлемо.удобна в городе маневрена в меру но есть свои недостатки небольшая,маленький клиренс,багажник соответственно,сзади не всем удобно, но все-таки больше плюсов чем минусов приводные ремни родные отходили 102тыс.км но не советую так эксперементировать как я.советую чаще менять фильтра и масло и она ответит тем же экономией и сроком службы.но не советую экономить на качестве например ремень грм надо брать оригинал мобис-корея всем удачи и поменьше чайников на дорогах.

Купил в августе 2007.......в МИТИНО РАЛЛИ-СЕРВИС,автосалон полный калл...сервис оч хороший.....наездил 14500....разгонял до упора ...стрелка легла на отметку 200 в районе 5500 обмин.....полюбэ врет...но мне каж 190...она набирает когда обороты максимальные......трассу держит оч хорошо...летом родная амтелна hnd6 13 радиуса .......зимой на родных штампах hakka5......салон сделан оч хорошо все подогнанно отлично!)))поставил подлокотник сделанный специально для акцента...многие видели его навено...он черного цвета и серый дерьмотин .....короч оч доволен за эти деньги самый лучший автомобиль,тем более что наши тазы стоят чуть дешевле......зато сосут оч много...расход на механике город максимум 9 литров,трасса максимум 8 литрофф!)))))))

машина просто офигитительная!!!удобная,маленькая,юркая,маневренная!!!поставил ей 15 диски,теперь по трассе еду 190 и даже не боюсь!!!мало того,она еще и экономная!!!а если не гонять на все эти ТО,то по деньгам получается чуть дороже русской десятки!!!тратиться будете только на масло и колодки!!!в салоне тихо,и даже просторно можно сказать,но только для двоих!!!большим дядькам сзади не очень удобно будет!!!обзор достойный,единственный минус который мне совсем не нравится!!!так это на даче,если колея,то обязательно днищем цепляет!!!но ведь иномарки не для сельских дорог!!!так что очень нравится!!!в общем её цена,соответствует качеству!!!