чисто городской автомат для европы, низкая посадка, расход в среднем 8,22 даже на 170 км/ч, 180 выдаёт при попутном ветре. Очень тяжёлая морда и лёгкая попа. Всем кто хочет ездить на большой скорости совет, иметь полный бак, да и вбгажник закинуть не менее 50кг, и желательно, чтобы справа кто-то сидел, машина будет по устойчивей! На не больших поворотах на скорости 100, машину может выкинуть на наших ухабах с дороги! Обнаружилась проблема с суппортами, закисают, как на ТАЗиках (ВАЗ). Следите за передними суппортами, не поленитесь заехать на тормозной стенд. В противном случае, если едите один с полупустым баком и пустым багажником, машину может развернуть при резком торможении на 90 град., даже при скорости 50 км/ч (очень лёгкая попа)

За 3 года намотали более 112000. Автомобиль для города идеальный. Подвеска как у SantaFe? только меньше.
Ремонтируется просто (СПАСИБО НЕМЦАМ).
За все время нещадной эксплуатации то город с пробками, то трасса.
Сменили задние амортизаторы 2 раза, передние 1.
Сцепление по дурости на природе спалил. Ну и резинки стабилизаторов.
Ремни каждые 50 тыс.
Фильтра 30
салонные раз 2 месяца.
Делаю сам так дешевле. Запчасти KYB, Mobis дешевле оригинала (для них же делают только с шильдиком.
У официалов кидают с гарантией, да и ее нет, только так на бумажке т.к. долго читал говорю точно.
На трассе супер, но не в длительных поездках (1000-2000 км) в 5. ехали в 3-м за рулем по очереди. за ним отдыхали.
Отзывы позитивные. А те кто говорит пересесть с жиг флудеры. Авто супер

прочитал все отзывы об этой машинке и пришел к своему мнению: машинка хорошая, без сомнения, между прочим тяжелее Нексии, что хорошо влияет на скорость по трассе. выжимал из машины максимум - 200 км/ч.дорогу держит очень хорошо, в отличии от ДЭУ, при торможении остаётся короткий тормозной путь, так как имеется ABS. по городу кушает по разному от 7и и выше. в зависимости от того, как вы будете ездить, разве не так? по трассе тоже самое. наилучший и экономный вариант езды по трассе от 90км/ч до 100км-ч на пятой скорости.а то, что кому-то не нравится панель на машине-это глупость, вам же не спать на ней? посадка средняя, и не высокая и не низкая.если кто еще не знает могу сказать что для увеличения дорожного просвета можно поставить диски на 15, а для уменьшения.. наверно догадываетесь, что низко профильную резину.. моей машинке всего пол года, и совсем недавно у меня стал шуметь задний правый ступечный подшипник, но не у каждого это может случиться, так что вы не волнуйтесь. в каждой машине есть свои минусы, это зависит от сборки (какой-нибудь кореец уснул за станком), ещё от деталей, но самое главное от того как ВЫ ездите на машине.моя жена безума от этой машины! рекомендую девушкам! кстати девушки за рулём привлекательно выглядят, даже самые не красивые (за тонировкой :) ). вот, если кому-то, что-то не нравится, не нравятся мои слова или кто-то не согласен со мной, пишите сюда же.

Вкратце опишу свой подход к машине. Мне нужна была максимально быстрая городская машина за разумные деньги. Конкурентов у Гетца 1,6 нет вообще. Ближайшие конкуренты: 2-х литровый Лансер, к примеру, который едет точно так же, а стоит от 20 тысяч…

Размеры машины позволяют очень легко парковать ее в городе. Мастер-класс по парковке проводился на одной из встреч, Гетц легко влазит в «дырку» равную длине машины плюс 20 см (см. фото).

Один из самых больших недостатков — жесткий дешевый пластик салона. В остальном придираться особо не к чему. Непривычная высокая посадка, однако просидел 700 км за рулем, останавливаясь только 1 раз — заправится, и спина потом не болела. А в городе высокая посадка очень удобна, как с точки зрения обзорности, так и удобства высадки/посадки.

Обзорность: спорный вопрос. Первый месяц я парковался и сзади оставалось 2 метра до стоящей машины. Обзор назад люди считают плохим, широкие стойки, задние подголовники… Ну не знаю, я за месяц научился ездить задом по боковым зеркалам на «отлично».

Проходимость зимой — отличная. Ни разу нигде не застрял, учитывая мою любовь парковаться в сугробах. Руление: электроусилитель достаточно необычно работает — моментальная возвращаемость в нулевое положение, к этому нужно привыкнуть, потом использовать.

Подвеска машины, как ни парадоксально (машина-то городская) начинает работать после 100 км/ч на «отлично»! До этого в городе складывается впечатление, что едешь на жесткой спортивной машине.

Чего хотелось бы — побольше электроники. Авторежимы на всех стеклах, не отказался бы от климат-контроля, электрически складываемых зеркал, датчика дождя…

P. S. Мнение о машине объективное, второй автомобиль — BMW 540, и за свою жизнь поездил на большом количестве иномарок. На машине, кстати, установлена Hi-Fi аудиосистема, если есть интерес — обращайтесь: для гетцеводов огромные скидки.

Достоинства:
Самый мощный мотор за эти деньги из новых автомобилей.

Недостатки:
Жесткий дешевый пластик салона.

Пробег 8000. Автомобилем доволен.

Салон для меня просторный. При своем росте 185 см. усаживаюсь с запасом. Правда сначала пришлась привыкать к вертикальной посадке. Нравится относительно высокая посадка.

Шумоизоляция хорошая. Двигатель слышу после 3000об/мин, а после 4000об/мин становится некомфортно.

Подвеска отлично проглатывает мелкие неровности дороги, а от больших ухабов "отпрыгивает". Крены в повороте невелики. Вообще машина склонна к козлению на большой скорости. Некоторые задние пассажиры при долгой езде уверяют что их укачивает. В целом такое поведение оправдано городским предназначением автомобиля.

Расход зимой по городу от 11л, летом 9л. За городом при 90км/ч 6л. При тошнотном стиле вождения расход падает на 0.5л. Двигатель кручу около 2000об/мин.

Неисправность была только одна - загорелся Check на 6-й тысяче. Сервис оказался мягко говоря некомпетентным. В итоге 4 продолжительных визита в сервис, 2 заменных датчика кислорода (по гарантии). А неисправность оказалась - обрав массового провода заднего датчика кислорода. Взбесило еще то, что брат нашел неисправность за 20 мин в гаражных условиях, но устранять не решился поскольку гарантия. Приехал к ним ткнул носом куда копать, после чего эти деятели героически все поправили.

Из мелочей, на холодной машине плохо втыкается задняя передача. Думаю дело в масле, поскольку проехав более 30км, начинает нормально включаться. Терпимо.

После длительной езды по дороге больше напоминающей стиральную доску появился "сверчок" в общивке багажника. "Сверчок" переодически просыпается на плохой дороге. Тоже терпимо. Больше никаких посторонних шумов не замечено.

Проблем с машиной не испытываю, очень доволен своим выбором.