В семье две машины ЕХ и FХ 35 взяты в 2009 году Машина хорошая динамичная комфортная можно даже сказать - роскошная расход топлива сильно не огорчает чувствуешь себя водителем гоночного болида (от светофора до светофора)

брал авто жене ,но пришлось езить самому .Прошло уже год и 2 месяца раньше не нравилось сейчас нормально .машина из америки за все время проблем не было правда когда пригнал поменял все ремни и теперь только масло и фильтры.подвеска сбалонсированная для скоростей.Идеал авто найти сложно всем пока удачи

Делюсь своим впечатлениями по управлению данного авто в течении 4-х месяцев.

Итак, взял в комплектации Премиум. Подкупил внешний вид. До покупки не тестдрайвил. До нее в течении 4-х лет ездил на Прадо 120 (самый главный недостаток это его угоняемость, сам почувствоал на своей шкуре, а так полностью меня удовлетворял по своим параметрам).

Скажу, что мне не понравилось в инфинитиFX: очень жесткая подвеска, которую пробивает на каждом ухабе (сердце обливается после таких звуков). Явно подвеска не для наших дорог. Плохие тормоза с явным шумом тормозных колодок (у дилера сказали, что это технический недостаток). Маленький, не функциональный задний багажник и бардачек. В отличии от хорошей отделки салона, дешевый пластик дверей. Вот собственно и все недостатки. А так машина хорошая. В новом FX эти недостатки устранены (жесткость подвески, тормоза). В следующем году думаю взять. А пока езжу на Рендж Спорте, который мне ближе.

Мой совет перед покупкой тестируйте авто. Внешний вид лично для меня это не все. Всем удачи на дорогах.

День добрый!

До покупки данного авто владел разными "папелацами" (ВАЗ 2115, Jeep Grand Cherroki, BMW 525 (E39), BMW 530 (E39), о чем есть отзывы и на этом сайте. Помимо данных авто ездил на многих марках ( в частности, на данный момент у жены Lexus GS, но это отдельный отзыв), так что есть с чем сравнивать. Я не являюсь поклонником какой- либо конкретной марки, поэтому стараюсь давать объективные комментарии по эксплуатации каждым авто. Правда скажу честно, что автомобили BMW заслуживают отдельного упоминания (очень нравится внешний вид, управляемость, разгон, спортивный характер, но в отношении обслуживания есть свои плюсы и минусы- ИМХО).

Теперь об Infiniti FX35 (premium):

Перешел на "японца", т.к бешка реально стала поднадоедать в плане ремота. На данный момент 20 000 км пробега (брал "официала" новым), заменил передние колодки,передние и задние тормозные диски (у фиников проблема- слабая тормозная система, биение в дисках из-за перегрева при торможении или при резком попадании в воду, знакомые просто меняют полностью тормозную систему на JBT, но это все же лишние 120 000 руб.), щетки стеклоочистителей и плановые работы (масло, фильтра). Ставкой норма- часа СТО в принципе доволен (обслуиваюсь в Genser). Купил авто на Ленинском, но Genser лучше (ИМХО).

По началу, через неделю эксплуатации загорелись лампы Sleep и VDC off. Звоню менеджеру, он говорит, что, наверное, часто с "юзами" катаешься, надо подождать, через 2 дня погаснет. В результате через месяц, после второго визита на Ленинский, определили, что подтекает "Техноблок". Поэтому ушел в Genser.

Нравятся сидения- очень удобно! С моим ростом в 185 см. и весом 83 кг нашел для себя оптимальное расположение. При поездках на дальние растояния просто сказка, спина вообще не устает (ИМХО).

Жесковатая подвеска: по городу хорошо, крен практически нет, но вот по легкому бездорожью "козлит". У меня 20 диски, зима на 18-х значительно мягче.

Очень жаль, что за те деньги, что стоит авто, инжинеры Nissan не поставили датчик дождя! Привык на бехе, до сих пор не могу отвыкнуть! Так же и парктроники только за доп. плату!

Камера заднего вида удобна, но в плохую погоду возникают проблемы: приходится выходить и протирать тряпочкой.

Вполне устраивает управление и разгон. Динамика на должном уровне, руль- жесткий (это для меня плюс).

Не совсем идеальноя эргономика: переднее колесо управления системой практически бесполезно, если не стоит навигация, не видно часы- слишком низко расположены и прочие мелочи). В новом FX 2008 намного практичнее (ИМХО, так как видел пока только на картинках).

К сожалению, в багажнике разместилась только "докатка", полноразмерное колесо как то надежнее (ИМХО).

В остальном всем доволен, очень нравиться дизайн (по- моему до сих пор актуален). Планирую докатать до конца гарантии (3 года), а затем, возможно, возьму новый FX, возможно!

С уважением ко всем автовладельцам! Успехов и здоровья!!

Всем привет

Да как и все прочитал много отзывов и всета-ки решился - купил.

35-й премиум. Эксплуатирую с февраля 2008 г.

Ждал с декабря 07 в принцыпе не долго учитывая цвет шоколад, это Екатеринбург.

Наездил уже 9000 км. Проблем нет. Хотя есть что не нравится. Но это дальше.

Чего опасался до покупки.

- жесткая подвеска. Полная чушь. Паралельно имею для жены WV Jetta ну если жесче то толька на рельсах высотой 50мм. Да упругая, плотная как угодно но иначе 2 тонны качались как ведро на коромысле.

- Привод ATESSA - да запаздание есть зимой успел проверить даже специально, хотя прикольно. Однажды на трассе "приличной" в марте возвращясь из "лета" попал резко в зиму (асфаль - резко лёд и снег) бывает. Стояла Хакка 5 суф. Кстати резина суппер. Если ничего не делаешь даже на приличной скорости 120-140 по снегу все спокойно, обгон делай не бойся но только не шевели резко баранкой иначе все писец. Можно ни чего не ловить всеровно не успеешь. А так доехал где-то до дому с чуством превосходства над всеми и подумал неумеют они зимой ездить.

- На счет тукого руля, ерунда жена ездит и на джете и на финике, я её спросил туго, она - ты о чем (вес жены 49 кг.).

- Да колейность дороги не любит, ищит куда бы залесть, всета-ки колеса.

- Интерер без проблем, ниче-го не скрипит не пишит. Хотя есть подозрения что кожа не везде. И даже на солнце по цвету отличается.

- А вот всета-ки японцы ну косые блин. Даже схождение не могут выстовить. Машина прямо-то едет но руль чуть в право смотрит, мелочь но не приятно. Даже на джете из мексики и то идеально.

А вообще машина суппер драйф до ушей.

Бензин да жрет если топить до полика за 20 л. не фиг делать, зато при спокойной езде по городу в 16 уложился. Ну это все уже не то, купи тогда Оку, она бензин нюхает а не ест.

Ксати читал два отзыва про спор Европейка или Америка. Мужики соберитесь в гараже с поллитром и все решите ё мае.

Короче если есть лишние деньги и желание драйва покупайте не пожалеете.

Всем удачи

Место покупки – салон «Автоконцепт»
Доп. Оборудование – Цезарь Сателлит, Парктроник (задний), техноблок.
Почему именно этот автомобиль?
Впервые автомашина «Инфинити» была приобретена в 1998 году, это была J30 черного цвета, максимальной комплектации, и стоила в послекризисный период (растаможенная на Брянской таможне по суду) 34 тыс. долларов. Это была не машина, а конфета! Огромный кожаный бежевый салон, полная автоматика, куча опций и все такое! Два года эксплуатации этой автомашины принесли мне только радость, радость и радость!
К сожалению, весной двухтысячного года, эта «радость» или, вернее, владелец попал на этой радости в лобовую аварию (Стукнули стоящую на месте «Газель» - маршуртку), не буду описывать подробности, но «Газель» отлетела на 30 метров. Лично мною , кроме шока, не было получено ни одной царапины (если не считать синяка от подушки безопасности).
После был Лексус GS – 300 (99 года выпуска). Не буду описывать достоинства «Лексуса», а они, бесспорно, присутствуют.
И вот, в 2004 году возникла необходимость для покупки нового авто. Да, конечно, после «Лексуса» выбор был довольно-таки ограниченным, единственное, что хотелось – более мелкую по габаритам машину, для города, но при этом, обладающую всеми достоинствами предыдущих автомобилей . Вспомнив про «Инфинити», выбор мой был предопределен, тем более, что появилась новая модель G-35X.
Итак, выбор сделан! Данный автомобиль был в наличии только в одном автосалоне – «Автоконцепт». При покупке, было установлено перечисленное выше допоборудование, и автомобиль был введен в экспуатацию.
После года использования так оцениваю плюсы и минусы данного авто:
1. Установленное допоборудование в «Автоконцепте» Цезарь Сателлит – 2 раза пришлось ремонтировать в спецсервисах.
2. Установленное допоборудование в «Автоконцепте» техноблок было заменено полностью в том же «Автоконцепте», по гарантии.
3. Парктроники работают исправно.
4. Теперь про приятное: заявленные характеристики автомобиля практически полностью соответствуют действительности, описывать не буду, поверьте любому техническому описанию, кроме расхода бензина за городом (8-9 л/100 км), хотя наивно было бы ожидать от двигателя мощностью 280 л/с и постоянного (хотя и электроннорегулируемого) полного привода таких показателей.
А теперь про личные ощущения от езды на этом автомобиле : прием, как на А8 (двигатель 4,5. до 100 км за 6 сек.), тормоза мягкие, информативные, на сухой дороге очень надежные, на влажной – даже не всегда включается АБС, система курсового заноса выше всяких похвал, плюс к этом – небольшой размер дает возможность беспроблемной парковки в городе. Постоянно включенный полный привод дает такое ощущение при движении, как будто движешься по трамвайным путям!
Да к тому же цена по сравнению с А 6 кватро, приблизительно на т20-25% ниже.
В общем классный автомобиль, если бы не было неприятного общения с «Автоконцептом»!