Владел Грандами 3 л. дизель и 5.7л бензин., без проблем. Дизель просто супер, есть возможность тюнинга и повышения мощности от придворной МОПАР. Проходимость - на высоте. Вывод - отличный выбор. Если есть возможность, берите "оверленд". Успехов!

Вот выбираю авто, скоро в семье пополнение и моя машина уже будет непрактична. У меня сейчас Тойота Селика. Конечно машинка хорошая, много мы сней проехали по России километров, но пора расстаться.

Смотрю сейчас в основном минивэны, но вчера заехал посмотреть Гранд Чероки, вот это авто. Салон просто шикарный, особенно когда присутствуют вставки под дерево, внешний вид очень брутальный, мужской авто явно, хотя и нету в нем тех бандитских черт как в 90-ые но всеравно он хорош собой.

Салон просторный, посадка высокая(кстати как и цена 1700000 рубликов), комфортно в нем конечно не по детски.

Хочу протестить дизель, говорят, что новый устоновили.

Прощу всех кому не сложно и кто имеет или имел опыт эксплуатации то откликнетесь!!! Как этот авто, скока стоимость ТО и какие косяки имеенно в обновленной версии????

Всем заранее спасибо!

Денис слушай не поверишь, такая же бодяга была в четверг тока! Я на дачу уезжаю в четверг обычно. Еду короче а передомной едит Х5 черный, только воот номера я не помню, как-то не смотрел на них и едит гад 40 км в час...

я на обгон а там Гайцы. Причем сначало он ехал нормально, а как только гайцы появились так сразу скинул скорость! Меня правда на 2500 р. кинули)))

Во блин оказываеться реально налажена у них схема!

Всем здравствуйте. В общем, расскажу сначала, что привело меня к покупке такой довольно специфической машины (Джип Гранд Чероки СРТ8). До этого были хонда аккорд, потом субару импреза врх сти в последнем нормальном кузове (седан, а не то что сейчас - хетч). В общем - хотелось ездить быстро, что бы машина была вместительная и суровая на вид, но что бы и ценник был в более-менее разумных пределах.

Рассматривал множество вариантов: Порше (тот, который едет так же - неоправданно дорог), Турик 6.0 - тоже запределен по цене. Так что выбор пал на срт8, как на достойный компромисс по критерию цена/характеристики...

И так, мои впечатления (пробег 38000, езжу мало):

Плюсы:

1) Динамика разгона, она поражает и завораживает (5 сек до 100 км-час). Разгон напористый и ровный, коробка сообразительна, правда не очень расторопна в режиме кика на уже находящейся в движении машине.

2) Шумка - в салоне очень тихо.

3) Музыка - за эти деньги она очень даже айс!!!

Минусы:

1) Расход топлива. 6 литров не могут не есть, это понятно. Но в режиме жесткой "тапки в пол" расход у меня прыгал до 38 литров на сотню, т. е. при таком расходе можно на полном баке проехать всего неполных 200 км, так как бак, на мой взгляд, мал для такого прожорливого двигуна - 72 литра.

2) Качество отделки салона - дубовый и дешевый пластик... Ну не умеют америкосы делать нормальные салоны в авто, кто бы что не говорил. Исключением может быть разве что новый эскалейд...

3) Не достаточная поворачиваемость и устойчивость в поворотах. Крены не сильные из-за жесткой подвески и 20-х колес, но вот руль с характерным большим мертвым углом, слишком мягкий на мой взгляд. Я бы от большего усилия на руле, на большой скорости, не отказался бы.

Ремонт: на 30 тыщах заглючил датчик полного привода, в переднем правом колесе. После его замены глюки машины не прекратились - тупила коробка и авто не ехало больше 30 км-час. После скандала поменяли целиком ступицу переднюю правую вместе с этим датчиком. На 15-ты тыщах стал тупить передний водительский электростеклоподъемник - закрывалось стекло, а потом само опускалось на половину - поменяли по гарантии.

Вывод: очень надежное и приятное авто, со своими американскими минусами... За те деньги, что хотят на сходный по характеристикам порше турбо - можно купить 3 срт8... :)

Взял из последней партии перед новой моделью в Мейджоре. Черный металлик , комплектация ВИЗИОН - полный комплект кроме люка и ксенона. Экономия получилась около 10000 долларов.
Проехал полтора года. За все время перегорела 1 лампа да однажды случился легкий глюк климата, когда он стал гнать жаркий воздух в + 30 - на следующий день все прошло само собой и на сервисе, протестировав сказали что все нормально.
Комфорт -великолепен - нет проклятой боковой поддержки, которая мешает удобно сидеть людям весом в 100 кг, все продумано, кожа хорошая, недостатков немного
например -не видно конца правой кормы -как ни садись - но это беда всех Грандов, дороговат официальный сервис -каждые 10000 ну и наверное ВСЕ!!
Из + отмечу великолепный мерседесовский турбодизель - песня!!!! расход топлива по городу в районе 11 л а на трассе и 8 бывает а бензиновый жрет 22-25 литров, с места стартует отлично - вообщем рекомендую машину тем, кто не особо гоняет и спокойно водит... На дороге пропускают... но я не злоупотребляю. Заправляться лучше на Лукойле -там Евро 4 и ни при каких условиях в Подмосковье - нальют такую шнягу...
Полный привод -настоящий,честный, зимой вообще отлично, да и в сугробе всегда паркануться можно. Пока машина только радует...
Насчет управлемости -Гранд проиграет на бездорожье всем до единого основным конкурентам но займет второе место вслед за БМВ по управляемости, даже опередив мерседес.