Мой водительский стаж более 16 лет, но если учесть, что с малого детства езжу на мопедах, мотоциклах и машинах, то можно прибавить ещё к официальному стажу лет 5, будет более правдивая информация. С первого дня впечатления хорошие, хотя забирая машинку с автосалона сразу же обнаружил, что не работает спидометр. Его отремонтировали по гарантии, но нервов конечно, же и времени потратил много. Была целая эпидемия в автосалоне "Альянс" Великий Новгород, на новых машинах KIA Rio они не работали спидометры, причина была в том, что датчик спидометра, отказывал, при этом приходилось менять не только датчик, но и провод который к нему подходил, т.к. колодка имела следы плавления, предохранитель 10 А сгорел, тоже. Короче мне сняли датчик с новой машины в салоне и поставили на мою, с проводом поступили так же, предохранитель в коробке которая находиться в торпеде слева, тоже поменяли. Сейчас пробег 12 000 км, до сих пор работает без проблем. Дилер сказал, что у других машин устраняли дефект чисткой контактов, датчик - колодка, до замены датчика и проводов только у меня дошло дело. Хотя я очень сомневаюсь, т.к. сосед по гаражу купил точно такую же машину и у него не работал спидометр, ему сказали, что датчик заказан, придёт через две недели и через две недели ему установили датчик и теперь у него работает спидометр. Вывода два, или сосед купил именно ту машину, с которой мне сняли датчик и провод или у него встретилась такая же неисправность, что и у меня.

Когда забирал машину салона, было, не понятно работает двигатель или нет, только по тахометру с ориентировался, что машина работает. После Российского автопрома просто фантастика, тишина в салоне гробовая, до 3000 оборотов. Ни за что не променяю RIO на отечественный автомобиль. В начале машина кушала много, но после 10 000 км аппетит умерился, расход по трассе стал составляеть от 4,8 л до 5,8 л на 100 км пробега, по городу 7,8 - 9 л на 100 км 92 бензина. 95 бензин не заливал не разу, т.к. все водители "корейцев" в один голос заявляют, что разницы в динамике не замечают, а экономия на расходе топлива составляет 200-300 грамм на 100 км пробега, что не окупается при значительной разнице в стоимости бензина. Причём расход замерял, т.о., заправлял бак до полного, затем после определённого пробега, который фиксировал на бумаге, заливал снова до полного и записывал, сколько вошло после второй заправки, дома подсчитывал расход топлива. Считаю, что это более менее точные цифры.

Не нравиться мне как ведёт себя машинка на мелкой ряби, возникают в передней части автомобиля резонансные звуки. От большей части, которых я избавился на ТО 1, т.к. предъявил претензию дилеру, в том, что у меня болтается крыльчатка вентилятора (системы охлаждения). Дилер, сначала хотел поменять по гарантии, потом подтянули винт крепления вентилятора и дефект ликвидировали. После этого стало намного тише, но по-моему это особенность работы амортизаторов или как вариант, звук издаёт рейка, которую нужно подтянуть.

Ещё один косячок вылез ровно через год эксплуатации автомобиля, лопнул задний левый фонарь. Причём трещина не от удара, а именно от дефекта. Второй фонарь на грани трещины, т.к. видны мелкие сколы на стыке красного и прозрачного стекла, но в глаза не бросается, можно увидеть если сам покажешь. Левый фонарь обещал поменять дилер по гарантии, заказан, пока не пришёл. Первое ТО мне обошлось 2300 рублей + масло, покупал сам Mobil 1, вязкость 0W40. На мой взгляд, самое подходящее при эксплуатации автомобиля зимой, заводил машину в очень сильные морозы, без проблем.

…Выбирал машину так, усаживался в неё по удобнее и представлял, как на ней еду в дальнюю дорогу. Если не мог себе этого представить, то значит не моя машина. Когда сел в RIO сразу же понравилась, не смотря на жесткий пластик, на не высокую престижность, сиденья и всё остальное как будто для меня сшиты, удобство посадки, подлокотник, всё понравилось...

После тест-драйва продавцу консультанту сказал, что беру однозначно.

…Приходилось ездить на Форде Фокусе 2, Опеле Кадет, Мицубиси Ланзер, машины не плохие, но на мой взгляд сочетание цена качество на RIO самые оптимальные. Например, салон просторнее в Фокусе, это плюс, расход в среднем на 2 литра на сотну больше чем на RIO это минус, расходы на страховку на запчасти, на мой взгляд, на много больше, чем на RIO. А, вот шумоизоляцией Форд Фокус не блещет, даже если сравнивать с RIO, Мицубиси тоже тихой не назовешь, да и расходы, на ТО, страховку на бензин тоже выше.

Короче говоря, эти машины вообще некорректно сравнивать, т.к. RIO "B" класс, а Лансер и Фокус "С" класс. RIO можно сравнить с Фьюженом, но на нём я не ездил. Думаю, что только по клиренсу он может выиграть от RIO 3, в остальном RIO наколет Фьюжена. Но это моё мнение.

Советую автомобиль, тем, кто хочет пересесть с любого отечественного, будете очень приятно удивлены и тем, кто умеет считать деньги...

Удачи всем на дорогах.

Мой водительский стаж более 16 лет, но если учесть, что с малого детства езжу на мопедах, мотоциклах и машинах, то можно прибавить ещё к официальному стажу лет 5, будет более правдивая информация. С первого дня впечатления хорошие, хотя забирая машинку с автосалона сразу же обнаружил, что не работает спидометр. Его отремонтировали по гарантии, но нервов конечно, же и времени потратил много. Была целая эпидемия в автосалоне "Альянс" Великий Новгород, на новых машинах KIA Rio они не работали спидометры, причина была в том, что датчик спидометра, отказывал, при этом приходилось менять не только датчик, но и провод который к нему подходил, т.к. колодка имела следы плавления, предохранитель 10 А сгорел, тоже. Короче мне сняли датчик с новой машины в салоне и поставили на мою, с проводом поступили так же, предохранитель в коробке которая находиться в торпеде слева, тоже поменяли. Сейчас пробег 12 000 км, до сих пор работает без проблем. Дилер сказал, что у других машин устраняли дефект чисткой контактов, датчик - колодка, до замены датчика и проводов только у меня дошло дело. Хотя я очень сомневаюсь, т.к. сосед по гаражу купил точно такую же машину и у него не работал спидометр, ему сказали, что датчик заказан, придёт через две недели и через две недели ему установили датчик и теперь у него работает спидометр. Вывода два, или сосед купил именно ту машину, с которой мне сняли датчик и провод или у него встретилась такая же неисправность, что и у меня.

Когда забирал машину салона, было, не понятно работает двигатель или нет, только по тахометру с ориентировался, что машина работает. После Российского автопрома просто фантастика, тишина в салоне гробовая, до 3000 оборотов. Ни за что не променяю RIO на отечественный автомобиль. В начале машина кушала много, но после 10 000 км аппетит умерился, расход по трассе стал составляеть от 4,8 л до 5,8 л на 100 км пробега, по городу 7,8 - 9 л на 100 км 92 бензина. 95 бензин не заливал не разу, т.к. все водители "корейцев" в один голос заявляют, что разницы в динамике не замечают, а экономия на расходе топлива составляет 200-300 грамм на 100 км пробега, что не окупается при значительной разнице в стоимости бензина. Причём расход замерял, т.о., заправлял бак до полного, затем после определённого пробега, который фиксировал на бумаге, заливал снова до полного и записывал, сколько вошло после второй заправки, дома подсчитывал расход топлива. Считаю, что это более менее точные цифры.

Не нравиться мне как ведёт себя машинка на мелкой ряби, возникают в передней части автомобиля резонансные звуки. От большей части, которых я избавился на ТО 1, т.к. предъявил претензию дилеру, в том, что у меня болтается крыльчатка вентилятора (системы охлаждения). Дилер, сначала хотел поменять по гарантии, потом подтянули винт крепления вентилятора и дефект ликвидировали. После этого стало намного тише, но по-моему это особенность работы амортизаторов или как вариант, звук издаёт рейка, которую нужно подтянуть.

Ещё один косячок вылез ровно через год эксплуатации автомобиля, лопнул задний левый фонарь. Причём трещина не от удара, а именно от дефекта. Второй фонарь на грани трещины, т.к. видны мелкие сколы на стыке красного и прозрачного стекла, но в глаза не бросается, можно увидеть если сам покажешь. Левый фонарь обещал поменять дилер по гарантии, заказан, пока не пришёл. Первое ТО мне обошлось 2300 рублей + масло, покупал сам Mobil 1, вязкость 0W40. На мой взгляд, самое подходящее при эксплуатации автомобиля зимой, заводил машину в очень сильные морозы, без проблем.

…Выбирал машину так, усаживался в неё по удобнее и представлял, как на ней еду в дальнюю дорогу. Если не мог себе этого представить, то значит не моя машина. Когда сел в RIO сразу же понравилась, не смотря на жесткий пластик, на не высокую престижность, сиденья и всё остальное как будто для меня сшиты, удобство посадки, подлокотник, всё понравилось...

После тест-драйва продавцу консультанту сказал, что беру однозначно.

…Приходилось ездить на Форде Фокусе 2, Опеле Кадет, Мицубиси Ланзер, машины не плохие, но на мой взгляд сочетание цена качество на RIO самые оптимальные. Например, салон просторнее в Фокусе, это плюс, расход в среднем на 2 литра на сотну больше чем на RIO это минус, расходы на страховку на запчасти, на мой взгляд, на много больше, чем на RIO. А, вот шумоизоляцией Форд Фокус не блещет, даже если сравнивать с RIO, Мицубиси тоже тихой не назовешь, да и расходы, на ТО, страховку на бензин тоже выше.

Короче говоря, эти машины вообще некорректно сравнивать, т.к. RIO "B" класс, а Лансер и Фокус "С" класс. RIO можно сравнить с Фьюженом, но на нём я не ездил. Думаю, что только по клиренсу он может выиграть от RIO 3, в остальном RIO наколет Фьюжена. Но это моё мнение.

Советую автомобиль, тем, кто хочет пересесть с любого отечественного, будете очень приятно удивлены и тем, кто умеет считать деньги...

Удачи всем на дорогах.

Раньше ездил на отечественных - начинал с "Таврии", затем 9-ка, "Газель", 7-ка (все машины были новенькие из автосалонов), а когда пересел на новенькую Киа-рио, то сразу почувствовалась огромная разница в классе. Поначалу на первых 5000 км - никаких нареканий. Потом на панельном датчике приборов загорелась лампа неисправности подушек безопасности и перестал работать звуковой сигнал. Заехал в автосалон (мастерская по гарантии при автосалоне), долго, два дня искали причину, наконец выяснили, что неисправен блок , находящийся на руле. Заменили его мне через 2 месяца , все это время я катался без сигнала и с неисправными подушками безопасности. Примерно на 35000 км - постепенно стали слышны стуки в передней подвеске - в чем причина - я не знаю. Аналогичные посторонние стуки были хорошо слышны зимой только в задней подвеске, но весной, с наступлением тепла - эти стуки исчезли. Примерно к 38000 км при нажиме на педаль тормоза - стала постепенно, а затем отчетливо чувствоваться неравномерное торможение, педаль как бы стала дрожать, а машина дергаться при этом. Кондиционер на машине какой-то с неприятным запахом от него чихать хочется. Оценка машине 4 с большим минусом.

Здравствуйте всем! Хочу поделиться своими впечатлениями по а/машине KIA RIO купленной в "Автомире". Комплектация: хэтчбэк, 1,5 DOHC 98л.с., АКПП, ГУР, электро-/стеклоподъемники,/-зекала(с подогревом), центральный замок(на 5 дверей), регул. водит.кресло, кондиционер(с регенерацией воздуха в салоне), аудиоподготовка(4 кол.+ антенна).
Начнем с достоинств:
1. Хэтчбэк (с виду- универсал, у кого есть дача меня поймут!):)
2. 1,5- литровый двигатель (благодаря DOHC развивает 98 л.с. и жрет немного бензина!)
3. АКПП (по пробкам и вообще по городу- незаменимая вещь!)
4. Кондиционер (хорошая штука- временами даже очень!!!)
5. Салон (торпедо) не гремит.
6. Гарантия на машину- 5 лет или 150000км. пробега
7. И самое главное- все это удовольствие за 13000$!
Теперь о недостатках:
1. Шумный двигатель (точнее- плохая шумоизоляция моторного отсека! При резком ускорении слышно рев "мощного" мотора, но не как в ВАЗах!:)
2. АКПП немного "задумчивая", особенно с 3 на 4-ю передачу.
3. Надо ставить на двери дефлекторы (иначе в дождь или при омывании лобового стекла вся вода полетит в салон!!)
4. Слегка "ватный" руль- на скорости не "наливается тяжестью"!
Про надежность пока ничего не могу сказать- машина только недавно прошла ТО-1 (1100км.), но пока (тьфу-тьфу-тьфу!) претензий к ней нет! Лично мое мнение- за эти деньги (см. выше) человек получает довольно приличную машину(по сравнению с отечественным автопромом!)!
Это пока все, но обязательно буду держать всех в курсе событий!!! Всем зеленого света и чистой дороги!
С уважением, Владимир.

Здравствуйте,уваж.владельцы RIO!Меня зовут Кирилл,и я с декабря в вашей компании.Машину взял совершенно случайно,по интеру вышло объявл.с пометкой"срочно".Меня не отпугнула"страшная" подпись-Зураб(к слову-отл.мужик оказался),и вот я обладательRIO в полной версии и отл.состоянии всего за 8000 гринов.Машина у меня 6-я за 5 лет,так что сравнить есть с чем.
Впечатление смешанное.С одной стороны-симпатичная "еврокоробка",большой багажник(хэтчбек или универсал ?),неплохая управляемость и тормоза,динамика тоже достойная(относительно)Минусы:шум мотора (хотя тон низкий,приятный),низкий просвет,жесткая короткоходовая подвеска.Там,где на Нексии проезжал ямки,на Рио получаю " пинок под зад".Так что про заезд на поребрики забыл раз и навс.Обзорность портят пер.стойки,но это дань совр.нормам безопасности.Салон приятный,весьма уютный и современный.Обидно,что нет такой ерунды,как рег.пауза дворников,и прерывистого режима задн.дворников.Будет потеплее-сам сделаю,работы на день.Цены на з/ч в Питере(здесь монополист"Кореана")разумные.Рычаг подвески в сборе-920 руб.,колодки-800 руб(оригинал).Кондей пока не эксплуатировал,но судя по мотору-2 лишн.литра на 100 км. по минимуму.Расход топл.проверил эксперимент.8-9 по городу(пробки),6,5-7 трасса(экономичн режим,т.е.100-110кмч.Бензин-95.Защита картера уже стояла,но в Питере их делают на все машины давно,и стоят они 50 уев(+-).Основное все,далее,поживем-увидим.За день езжу от 100 км,т.ч.продолжение следует.

Купил у знакомого за 155 тыс. руб. За эти деньги машина отличная - всё ездит + кондиционер дует как звэрь+ гшидроусилитель, что удобно. Т.о. была моей первой машиной. Была неприхотлива и экономична, хорошо разгонялась за счёт того, что маленькая. Единственный её недостаток - некрасивый дизайн. Перед какой-то коротковатый, хотя зад неплохо смотрелся.

Достоинства:
Маленькая, экономичная, за сколько купил за столько и продал через 2,5 года.

Недостатки:
Постоянно вылетает ступичный подшипник; часто рвётся (судя по отзывам) пыльник переключателя передач (ну или чего там?); машина маленькая, поэтому перед уходом со стоянки в холодную погоду приходилось её проветривать, чтобы на следующий день не ждать, когда оттает лобовое изнутри салона; как-то странно подвешена выхлопная - при зменении температуры зимой над ней намерзал лёд, об который выхлопная стучала.

Достоинства:
хорошая управляемость в предельных скоростях и на крутых поворотах, информативный руль, прекрасные отклики на педаль газа в любом диапазоне оборотов.

Недостатки:
жесткость, дешевый пластик отделки, плохая шумоизоляция, часто выходят из строя верхние втулки задних амортизаторов.


Приобрел машину 10.10.2005г. с пробегом 13000км, сейчас уже 50000км. Хотел купить Хюндай Акцент, но у нас в городе тогда их в наличии не было, а ездить надо т.к. свой ВАЗ 21102 продал. И тут на вторичном рынке подвернулась Киа Рио 2 Калининградской сборки. Машинка показалась симпотной и смешной, но с хорошей управляемостью. За 37000 км никаких особых хлопот не доставила, но проблема--втулки задних амортизаторов быстро разбивались. Отдельно втулки в Краснодаре не продают, а весь амортизатор в сборе покупать каждые 15-18т.км. дороговато и, пришлось купить втулки от Хонды Сивик, они чуть меньше в диаметре, но мастера закинули кольцо и вприсовали в ушко амортизатора и порядок ходит уже 20000 и низвука.
Еще одна неприятная мелочь--это брызговики(пластмасс) ужас, цепляются и гнутся, можно же было сделать ризиновые.
Но как же классно она держит дорогу на извилистых перевалах побережья Черного моря. Ух аж дух захватывает, даже если перебрал со скоростью-- машину плавно выносит наружу и достаточно сбросить газ и она также плавно возвращается на траекторию и это на корейских шинах.
А прошлой зимой, когда у нас на Юге температура ночью опускалась до -20 при нашей то влажности!!! Киа без проблем заводилась с пол пинка, в то время как Акценты(я на них часто обращал внимание т.к. хотел приобрести) и всевозможные Японцы вынуждены были заносить аккумуляторы в квартиры, дабы утром уехать.
А в целом Машинка стоит своих денег на твердую 4+

Достоинства:
Удачная комплектация,вместительный багажник

Недостатки:
шумоизоляция(как на Вазах),слабые задние амортизаторы(в среднем требуют замены раз в полтора года),пластиковые брызговики(лучше заменить на резиновые)

Приобретал Киа Рио 2 АКПП в сентябре 2005г.,отъездил почти 2 года,пробег 50 000,Машина была первой иномаркой поэтому машиной остался доволен и провожал новых владельцев с грустью.
За период эксплуатации произвел замену задних амортизаторов других неисправностей не было.
Про эксплутацию:
-Акпп задумчива(собственно на бюджетном авто так и должно быть) и если вам необходима машина для игры в шашки на дороге она не для вас,можно конечно на ней ездить быстро но надоедает постоянный рёв двигателя(когда акпп уходит на пониженную передачу),поэтому я стал более спокойно управлять автомобилем о чем не жалею(лучше так ездить но с акпп,чем постоянно дергать ручку).
-Шумоизоляция пожалуй самое неприятное.Отчетливо слышно улицу и двигатель после 2500 об.;
-Кондиционер работает отлично,но в жару свыше +
30 не тянет и в машине становится градусов на пять ниже чем на улице(мы не в африке поэтому страшного в этом ничего не вижу);
-Сверчки живут в задней части салона, я заизолировал петли крепления заднего сидения и больше они мне не мешали;
-Расход бензина 70% город и 30 %область в среднем выливалось в 10-11,5 95 бензина(это из акпп);

Машиной остался очень доволен даже хотели оставить жене но две машины в семье нам не нужны. Рекомендую к приобретению.Очень хороший вариант цена-качество.