седан 2.0L автомат туринг FL

по поводу минусов

1) это в заднее стекло когда паркуешься нифига невидно спасает парктроник оч.рад что его поставил!

2) водительское сиденье хоть и регурируется по высоте и жесткости(подпоркапоясницы) это хорошо ну вот спинку нельзя было тоже как пассажирское сделать на ручке?! приходится крутить барашек((

3) омыватель стекол работает вместе с омывалкой фар что ни есть хорошо + постояянно включеный ближний свет в солнечный день ну нафиг не надо лечиться омывалка переключением на габариты но представляете на трасссе ночью на скорости 140-160 переключать на габариты?! САМОУБИЙСТВО еще возможно выдернуть предохранитель и омывалки фар ваще не работают что тоже не есть хорошо!!!!!!

это наверное самый большой минус! могли бы и кнопочку отдельную сделать

4)лакокрасочное покрытие пока нормально катаюсь мало просто слышал что все ругаются что оно слабое

5) еще не знаю как это можно отнести к минусам так это скорость не чувствуется... педальку хотится давить и давить а почему минус? вывод много штрафов biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

вот вроде все минусы которые нашел за 800км

по поводу плюсов особо раписывать не буду тк бы если небыло столько плюсов не взял бы!

сравнивал с тойотой королой 1.6L, митсубиси лансер Х 2.0L , субару импреза 1.5L, еще брал в осмотр хонду сивик 4D но она ушла из обзора тк у нас в городе нет официалов! все машины в одной стоимости около 600-650тыш только лансер 700! на всех поездил везде все посчелкал!

вывод:

тойота "+" это салон панель приборов ништячная! "-" стойки задние фиговые рельсы фигово проезжает а коробка полуробот (тк смотрел коробку только автомат) ужасная!!!лучше на ручке ездить

и большой минус это ТО каждые 10 тыш что для меня дорого

импреза "+" полный привод! "-" 1.5L очень мало а версии спорт и WRX очень дорого а также минус это обслуживание дорогое (для меня)

ну и наконецто

ЛАНСЕР Х выбирал или его или МАТРЕШКУ в лансере "+" это вариатор и эти обалденные ушки под рулем с которыми так хочется играться и играться. так же моща чувствуется а также доводчик задних колес это когда на крутом повороте задние колеса поворачиваеют в сторону поворота

"-" салон скудноватый среди своих конкурентов самая фиговая панель пластик тоже дешевый и наверно скрипучий! но всеравно глаз лажился на ЛАНСЕР но его цена на 50 тыш дороже чем Матрешка хотя у матрешки за эти деньги даже больше всего и даже система крусовой устойчивости

взял матрешку и не прогодал!!! коробка супер хороший настоящий автомат который еще с системой аквиматик(или чето подобное) тоесть едешь ты 60 км на 4 передаче или идешь на разгон на 2 до 120

подвеска средняя не сказал бы что жесткая и не мягкая короче самое оно (еще раз повторяю чисто мое мнение)

вот вроде и все как найду еще минусы обязательно отпишу

решил написать свой первый отзыв о матрехе хотя она у меня 2,5 года и проехал я на ней 70000км. Процентов 60 по городу и 40 по трассе. Я водитель со стажем в 14 лет. От владения только положительные эмоции. С покупкой не прогадал. выбора было не много когда пришло время купить новую. Выбирал из шкоды октавии (старый кузов), хенде элантра (старый кузов), форд фокус. Гольф не рассматривал из-за цены. по тем или иным причинам купил Трёху. по нескольким причинам. Кузов не собирался меняться а значит машина останется достаточно популярна и востребована при прдаже(отпали хенде и октавия), была богатая комплактация в Туринге по ставнению с фордом у которого приходится за все доплачивать как мне кажется по необоснованно дорогой цене. Французов не рассматривал из-за плохого качества а лансер тоже был в старом кузове и как мне кажется по внешности он убогий. Тойота королла мне не нравится из-за своих дорожных характеристик. все спокойно и гонять нет настроения. Активные водители меня поймут. Подвеска слишком мягкая у короллы. А мазда повороты держит на ура. Цивика не было еще нового кузова а старый популярностью не отличался. А вот сейчас гораздо больший выбор автомобилей в этой ценовой категории. (сид например еще).

Скоро будут смена кузова у мазды и сейчас я бы ее не купил но в 2005 году это оказалась как мне кажется самая лучшая покупка в категории цена-качество-стоимость обслуживания-внешность-комплектация. Мне повезло и я не доплачивал за цвет металлик, литье, климат, обивку и черт знает что еще что сейчас идет за доплату! Жесть!

Что можно сказать об моем периоде владения. абсолютно ничего не ломалось. Масло-фильтры и все... На ТО каждые 20000км. Стоимость обслуживания очень дешевая по сравнению с корейцами и тойотой. 0-е и 1-е ТО обошлось в жалкие 3-4 тыс рублей. сравните с тойтотой. И это каждые 20ткм. на 40ткм я меня передние колодки и стоимость ТО увеличилась на 5 тыс р. и вылилось в 11000.

И только ТО 60 т км стоимость оказалась дорогой но менял оба комплекта колодок. Общая стоимость этого ТО 16 т.р. Обслуживался первый 2 ТО в Мажоре и последние в кларусе. Там дешевле и очередь маленькая.

Теперь что поменял. В первую симу треснули противотуманки. А может и сам в сугроб вьехал. Всем владельцам рекомендую вообще ими не пользоваться или если включать то только в сухую погоду. Они трескуются даже от перепада температур и влажности из-за очень тонких стекол. Поменять не проблема конечно же если вы докажите что это гарантийный случай а если нет то стоимость их не менее 10тр и время замены 2,5 часа ($ работа). Сами выбирайте красота (при включении) или $ и ваше время. Противотуманки мне поменяли вне ТО и совершенно бесплатно т.к. треснули они когда было -30. Просто позвонили и сказали приезжайте на замену. Думаю у корейцев совсем не так. Хотя могу ошибаться. в прошлую зиму бы не прокатило.

на ТО 60 заменил задние стойки стабилизатора. Наверное они же и косточки. не уверен. Перед ТО стучало что то сзади когда едешь по грунтовке. На ТО заменили за время ТО и бесплатно. Вот и все. Да недели 2 назад впервые поменял за 2,5 года лампочку в заднем стоп-сигнале. И еще перегорела в бардачке. Так я ее там и не менял.

по недостаткам: все как все говорят - плохая шумоизоляция по сравнению не знаю с чем, думаю у корейцев не лучше;

- могут иногда во влажную погоду потеть задние стекла но это когда стоишь в пробке и не едешь;

- так же в сильный мороз не отмерзают задние стекла но тоже в пробке. Стоит чуток поехать нормально все исчезает;

- очень низкая посадка, надоело ширкать и из-за этого хочу паркетник;

- жесть какая то с лобашом: четыре маленьких камушка мне попали и результат обширные трещины. первую пытался делать но понял что это бесполезно. И понял главное - если у тебя треснуто стекло от камней то ты совсем не чайник т.к. от этого ни кто не застрахован и у меня камни летели когла даже впереди никто не ехал. Каско у меня нет так и гонзаю. перед продажей или поменяю или скидку сделаю... Короче стекла отстой. С нашими точно не сравнить! мне такие кирпичи на наших прилетали и ничего. А Здесь сразу на пол стекла трещина от маленького.

Расход топлива на 1,6 мех:

- в городе летом даже с климатом по пробкам не более 8-10л;

- в городе зимой может доходить и до 13л если небольшие пробеги и стоишь в основном;

- по трассе это как ехать 100квч -и 6 может быть., а 130-150кмч 8-9л что летом что и зимой с климатом или без.

Думаю когда будет заканчиваться гарантия то продам (будет очень жаль), добавлю и куплю 3-4 летний паркетник хорошего класса что бы не ширкать и на дачу проще.

Всем удачной дороги!

От машины просто потрясающие впечатления даже прокатившись 20 минут за рулем (тест-драйв в ролф - Химки)

Недавно сел в фокус, уже совсем не то. Так что, кто еще раздумывает, советую.

Удачи Всем.

О машине - рулится хорошо , динамики хватает - не прижимает конечно, проверял , но разгон уверенный , на обгон идти без "затыков " можно и хорошо... ЛКП да - слабое , от веток можно легко получить царапины , еще проблемма с радио - помехи ,сделать нельзя (Распр косяк), шумка слабая , сделал полную ш-ю, стало лучше но ненамного ,но в целом приемлеммо для авто такого класса ,насчет клириенса -нежалуюсь , не атаковать бордюры и все будет ок ..,раздражает что в довольно приятном интерьере - жесткий пластик везде, но ничего нескрипит,не дребезжит- вообщем жить можно .

Главное машина радует глаз , симпатично смотрится, хотя кому то нравятся Ниссан Тиииды ..., по надежности говорить еще рано , поломок не было ..,но тем кто ищет б-у подумайте , обслуга и запчасти будут очень дороги , например задняя блок фара стоит 12000р , к примеру на рейндж ровер супер чач 10000(машина за 100т килобаксов ) так что думайте и каска обязательна .,или берите новую и от ТО.до ТО. а мелкие проблеммы делайте только не у официалов- мой вам совет

Из плюсов

- достойная динамика для 1,6

- управляемось на высоте

- салон очень приятный, всё красиво и удобно.

Из недостатков:

- слабое ЛКП, машина чёрная - уже вся в паутинке и мелких царапинах, немного обидно. Рядом стоит Астра - ни одной царапины. Японцы стали экономить на краске.

- Расход бензина 10 л, хотя у меня 90% город. Да и тем более, как здесь было сказано - Покупаем автомобиль, а не расход бензина.

Бензин конечно не дешев, но на фоне денег заплаченных за машину не слишком обременителен. Можно гасить фары, выключать кондиционер и не нажимать сильно на педаль газа, но поверьте, пару лишних флаконов духов, за год, не стоят ежедневного комфорта, удобства и безопасности :))))

У Вас абсолютно нормальный для московских пробок расход. Если у Вас поездки на короткие расстояния и в основном по пробкам, то не стоит беспокоится от расходе. Расход можно уменьшить, выключая кондиционер, если погода позволяет.