Купил трехлетнюю машину в 2005г. с 70.000км пробега. Эксплуатировалась в Нью-Йорке. Была несильно бита в передок (заменен, похоже в Беларуси, бампер, капот, радиатор). После покупки нашел фото своего авто с историей на американском сайте. Понравилась из-за дизайна и цвета. Сразу перевел на газ и заменил расходники (ГРМ, ролики, фильтра масла, свечи, пыльник шруса), обработал кузов и поставил защиту. У меня машина уже более 3-х лет и прошла 90.000км. Кроме хорошего масла в двигателя и в АКПП, фильтров и тяг стабилизаторов ничего не менял. Сейчас прогорел средний глушитель – не могу найти. Во время эксплуатации сам немного стукнулся передком – заменил капот, бампер, радиатор, фары тайваньского производства. Поездил 1,5 года – по капоту есть следы ржавчины. Понравилось в машине динамика, чистый и аккуратный салон, боевой внешний вид, мягкая подвеска, удобные передние сиденья. Расход газа 10,5-15 л в зависимости от стиля езды (в среднем 13-14л). Над передними дверями нет ручек, неудобные ручки в дверях. Сзади тесно для взрослых пассажиров. Не очень вместительный багажник – хотя мне и вполне хватает имеющегося (машина больше для езды, а не для дачи). На данный момент времени надо перебирать подвеску, менять ГРМ. У меня это первое авто, которое не тревожит свими запросами. Очень доволен.

Ездил на М-412,Ваз 10,FW Пассат,Фокус 1 ...Тест-драйв на Камри,Теане,Галанте... Галант,черный как смоль...,по цене бьёт ближайших конкурентов.Работаю коммерческим директором завода,45 лет(еще не потерял мальчишеский задор),двое детей(18 и 0,11 лет)...Машина для меня..однозначно.Представительная,солидная..для работы, вместительная для семьи,шустрая на трассе...проходимость достойная.Прошёл 13570 км...претензий к работе узлов и агрегатов нет.Машина супер...Я доволен.

Покупал мне эту машину шеф, я был против... на то было ряд причин:

1. Коробка 4-х ступка.

2. Отвратительный звук при резом давлении на педаль газа.

3. Непонятного рода рычаг стояночного тормоза.

После десяти месяцев интенсивной эксплуатации выявилось следующее. Из плюсов:

1. Обалденное управление при скорости более 160 км/ч

2. Отличное звучание акустики

3. Отсутствие усталости при передвижении на дистанцию более 1000 км

4. Отличная проходимость зимой при обильном выпадении снега (когда многие на шевроле-нивах застревали во дворах), вытаскивали только один раз на трассе из колеи двумя нивами: Шеви и трехдверка, порвали два троса :-))

5. Отличная штатная светотехника, кроме дальнего света, который начинает светить метров за 30 от капота

6. Не плохая авт. коробка, которая не сильно тупит, если обороты держать в интервале 3,5-4 тыс. оборотов

Из минусов:

1. Отвратительное качество лакокрасочного покрытия, оно просто отваливается кусками при попадании камней (коими изобилуют наши дороги) вместе с грунтовкой.

2. Даже при установленных брызговиках за передними колесами на задних дверях перед колесными арками практически "кончилась" (как сказал один из знакомых автомаляров) не только лак, но краска, т.е. в этих местах кузов стал не черным, а серобелым.

3. Неадекватное поведение на трассе автомобиля на скоростях от 100 до 150 км/ч выражающееся в валкости и излишней расхлябонности, т.е. после рубежа 160 ехать становится более спокойно и уверенно, т.к. появляется хоть какая-то информативность руля и подвестка становится чуть жестче. В ночи ехать достаточно тяжело, укачивает так, как мама в детстве в колыбели не качала.

4. Мыть машину на мойках не сильно хотят, т.к. течет она изо всех щелей и полостей. Хочешь продувай, хочешь суши феном, все равно отъехав пару сотен метров появляется вода на зеркалах и размазывается по кузову набирая новую пыль.

5. Багажник не удобен в погрузке, мало того непонятная ступенька за крышкой багажника (на бампере) собирает такое количество снега, что если забыть убрать, то может примерзнуть крышка багажника к бамперу. Кстати весной налипание снега на двери в тех же участках где "кончились" лак и краска.

6. Расход топлива отдельная история. При 2,4 л мощей всего на всего 155 л.с. тогда как на Аккорде (Хонда) 195 л.с. при том же литраже. 4-х ступка делает свое гиблое дело прибивая кошелек на 15 л на сотню по городуи 13 л на трассе. Вместе с тем заметил чем резвее трогаешься на светофорах и двигаешься по городу расход уменьшается, но много ли поездишь по Казани на 120 км/ч. На трасее при 120 км расход 11,5 л. По мне так многовато. Предыдущая машина Опель Омега 1997 года с 2-х литровым ела 10,5 на 5-ти ступенчатом автомате при скорости 170 км/ч. Вот так вот.

А вообще машина показалась достойной человека за 50, который на ней не ездить будет, а кататься.

P.S. Не покупайте таких машин. Честное слово.

Достоинства:
Американский Галант надёжен, экономичен, самодостаточен.

Недостатки:
Сложно найти небитую машину из США.


При хорошем уходе машина не будет доставлять Вам неприятностей.
На американских Галантах 1999-2003гг шли двигатели 2.4 и 3.0 (V6) без GDI,
надёжные, некапризные как у японских собратьев с GDI. Заточены на бензин АИ92.
Комплектация победней чем у японцев, но всё необходимое есть.
Опять же если взять топовую (GTZ) комплектацию, с кожей, люком и т.д.
и 3.0 V6 то я не всякий японец переплюнет.
Американский Галант не такой портивный как европейцы, более вальяжный и спокойный...
..Так принято считать в России, потому что американские галанты пошли в Россию такой толпой,
как европейские и японские намного позже - в начале 2000-х годов и в 90% с двигателем 2.4л.
Более дорогие с двигателем 3.0л редкость и сейчас. Однако лошадок в нём поболее чем в топовом
для европейского галанта 2.5 V6.
Машинка вообще некушает масла, требует замены только расходников: масел,
торм.колодок, свечей, однажды перегорела одна лампочка, и ещё втулки стабилизатора менялись.

Привет всем.Вот уже полтора года наслаждаюсь вождение акулы....Машина просто самолёт...не ожидал от неё такой мощи и скорости...вот уже успел на трассе Одесса-Киев разогнаться до 240 км,и это при 5.700 оборотах,а максимальные 7000 тыс,после замены стоковой ковки(205/60)на 18-е колёса от OZ(235/40)хочу положить спидометр на 260 км.,уверен,что машина справится,главное что бы меня хватило....Акула-это мой способ жизни...и я её не поменяю,пока не появится новая модель....

Машина отличная,другого ничего не хочу. 2с половиной года ежу только ТО по маслу и фильтры.Были до этого Максимка старый,продал, Мерин124 часто на сто был да ине дешево, Тоета Авенсис-снаружи нормально в нутри страшно,багажник вообще прохудалым валенком обшит,под капотом китайская куфайка надулась и отлетает с креплений.На сто знакомый посоветовал взять Галанта в Акуле 1997-2002 (американцев не касается) он уже на ней 4 года отзывы только положительные.Наверное не зря япошки с 80 года по сей день выпускают Галант, у них кажется он Легнум.Качество превосходит цену,Ивасаки в этом прав.

Полгода из Германии пригнали обошлась 14000у.е. Кремовый салон и крем.кожа,климат,круиз,АКПП,кик-даун,
эл.лифт люка и сидений с подогревом,диски р15 родные.Японец для европы.В машине ничего не делал кроме масл ТО для перестраховки.Машина супер во всех отношениях,менять не собираюсь и не думаю. Были ваз06,тоета кэмри.Отличный семейный автомобиль, задние сидения опускаешь получается 2х местная спальня супер для поездок дальних или рыбалки.Жена называет семейная ракета,мощи в машине не мерено.Один недостаток низкий клиренс чувствую когда выезжаю на природу,но всетаки это не офроуд.Хотел новую шевроле Лачети-хорошо что не купил.Всем советую,но желательно не американской сборки-есть у знакомого но почемуто продает,умалчивает.

Я купил машину 3 года назад в Америке и этой машиной очень доволен. машина быстрая, резвая можно сказать и абсолютно неприхотливая. Шумоизоляция отличная, на скорости только шум шин по асфальту. С места рвет просто суперски, не смотря на автомат. Когда мне сказали, что она может ездить на 92 бензине- я не поверил, но это так. Машина без проблем едет на 92, не стучит, не греется, не гремит...У ребят на заправке челюсти виснут. когда я 92 заправляю..у меня друг на бэхэ ездит, так он по жизни был уверен, что немецкий мотор лучше- заправил 92- его мотор стучал, как дрезина))) Я очень доволен этой машиной. Масло не жрет вообще. Совсем не жрет. Ходовая просто блеск. Я по ужасным дорогам езжу- брусчатка крупная ( кто знает)))- пока никакого стука нигде нету. Короче машина просто сказка.

Хочу добавить и подтвердить минусы. У меня американец 2004 года, в европе этот кузов пошел с 2006 года.

Обзор левого зеркала плохой (зеркало не сферическое), но это как я понял на всех американцах, На европейках зеркала намного лучше. А Богажник такой же закрывается с сильным хлопком. Но самое не приятноое это плохие тормозные диски. На скорости неприятная вибрация при торможении пидали и немного отдает на руль.

На 95 бензине действительно пошустрей и экономичней едит чем на 92. До сих пор не понял есть ли на ней салонны фильтр??

В остальном соглашусь и с плюсами. Приятная магкая панель приборов, но тяжело протирается от пыли.

Я не гоньщик и расход у меня 11л на 100км в городе.