Привет всем! Не писал почти год, после того как админ. не пропустил " крик души"... Скоро ТО-2. Проблемы вроде все кончились, "отстрелявшись" в самом начале эксплуатации. Два раза серьезно спасали достойные тормоза (Москва поздно вечером). За такие тормоза просто спасибо НИССАНу. Один раз слетал с трассы уходя от лобового с Камазом, благополучно, без последствий. Резина штатная полное Г.., надо менять, зимняя Хака очень понравилась. Для меня это больше семейный авто, дет.коляска + куча покупок по выходным. В будни: на работу-с работы (не далеко, 25 км. всего). В целом доволен, но время идет и посматриваю на Ку-7 и МЛ. По поводу дизеля: стартует с места просто супер, но дальше дохнет, если АКПП не шустрит с переключением, если "задумалась", то мало чем от шестерки отличишь по ощущениям, это правду пишут. На ручной полагаю поинтересней будет в этом плане. Раздражает некоторая "самостийность" АКПП. При эксплуатации привыкаешь, что под тапкой стадо бизонов (на невысоких оборотах), а иногда тапку в пол, слышно переключения: 3-я, 4-я пошла и... висит 5000 и выше оборотов, шум, тяги никакой. Вот только в такие моменты и появляются мысли продать к ядрене фене... Нашел метод: отпускаю педаль газа и снова давлю - переключается на высокую передачу. Но в экстренной ситуации бывает, что об этом думать некогда, машинально давишь в пол, по крайней мере у меня так было. И еще.. Приходилось встречать умников рассуждающих о Пафике только на основании "а вот я слышал..", обычно всем отвечаю, что на эту тему поговорим когда купишь такую или дороже машину.

Всем удачи!

Уважаемые пользователи Патфиндером

Накатываю 50 тыс.км проблем больших нет вообще-плановые заезды на ТО и все.

По эксплуатации-дизель есть дизель что и говорить.С бензином не сравнишь но те кто покупают Пафик уже не пацаны чтобы гонять.Да не давно появился скри где-то, найти не смогли, потому как кажется везде скрипит, но устранил очень быстро-помазали смазкой все замки, в том числе задн.дверь и замок капота. прошли силиконом все резинки на дверях- и где он ? потерялся скрип-НЕТУ вообще.

По салону-вещь не заменимая,багажник уместный-можно грузить все подряд (получается лодка мотор весь скарб) любители рыбалки.На отдыхе палатку не ставишь-можно спать спокойно в машине.

По бездорожью я бы сказал хорошо-но вот только резина летняя заводская очень хреновенькая, сейчас докатаю ее вот тогда хорошую возьму.

По расходу распыляться не буду и так всем известно-от 8 трасса до 12 в городе.

Климат контроль нормальный, но на следующем ТО поставле ВЕБАСТО-зиму очень холодную обещают.И еще-сервис хромает, но мне кажется это болезнь по всей стране-не привыкли еще работать чтобы клиент был всегда прав.

Всем удачи.

Доброго дня всем!

На сегодняшний день машине-год, пробег 32000 км.

В последний месяц появилось несколько вопросительно-спорных отзывов касательно Pathfinder-а. Внесу свою лепту.

Очень заинтересовали замечания по поводу "царапается пластик". Не пробовали ногти стричь вовремя? :)) Что-то за год эксплуатации подобных проблем не возникало. Чем он царапается-то? Даже интересно. Если собачьими когтями - тут и УАЗовская сталь не выдержит.

По поводу "бедного" салона: ну в чем-то согласен, хотя когда не с чем сравнивать (в смысле-если не пересаживаться через день на Lexus) - никаких отрицательных эмоций не возникает. Кстати (не в обиду владельцам) - сядьте в новый ML. Тот же пластик, тот же еще более спорный дизайн.

Естественно, по нашим дорогам (особенно, если периодически съезжать с асфальта) начинают появляться сверчки. У меня гремят стекла передних дверей, когда находятся в полуопущенном положении. Надо потратить пару-тройку часов, разобрать-собрать. Пока руки не дошли.

Больше ничего. Совсем. Задняя дверь "вспучиваться" не планирует. Может, искоренили?

После года эксплуатации подвеска кажется вообще идеальной. Дорогу держит "на ура", по гравийке не козлит и не раскачивается. Динамика очень даже устраивает (правда, у меня механика). Расход летом 10,2-10,5 и в городе, и на трассе. Можно по трассе и до 9 опустить, но 90 км/ч - не очень устраивает :) Зимой 12,3 л/100км.

Ездил и по лесовозной дороге после дождя-танк! С поправкой на резину и не лифтованную подвеску.

В общем и целом: очень достойный автомобиль. По совокупности качеств - один из лучших в своем классе. Субъективно, есс-но.

Как обычно, самое трудное в выборе автомобиля-это выбор автомобиля. Дальше просто "суровые будни".

Всем удачи!

Привет всем!

Я уже писал отзыв 16.01.08, сегодня хочу поделиться опытом эксплуатации Пафика за год.

Машиной попрежнему доволен, сожалений по покупке не появилось, а лишь в данное летнее время стало больше положительных моментов. А именно, радует багажник и возможность складывания сидений в ровный пол. Два взрослых человека по необходимости спокойно умещаются в полный рост для ночлега (180см). Прочуствовал неоднократно проходимость и работу при этом электроники по полевой и лесной дороге после дождя. При спуске с горы машина пошла юзом, затрещало все что можно, но машина выровнилась и поперла дальше, грязь, ямы, пашня и прочее проходит на ура, дизель -вещь!!! Даже пришлось разок помочь Прадо, не прошла, там где прошел Пафик.

За прошедший год и 30 т.км пробега не было ни одной серьезной проблемы.

Каждую 1000км добавляю колпачок амерекосовской присадки для дизеля, зато ни гари, двигатель работает тише , экономичней. Зимой добавлял при заправке антигелевую присадку, не завелся лишь раз в минус 33 градуса, до минус тридцати заводилась. Так что, если кто выбирает дизель или бенз, то можете не пугаться дизеля, опыт положительный . Единственное , что сейчас дизель стоит как 95 бенз, но расход на дизеле реально меньше по городу- 12-13, как гонять, по трассе в районе 11, если летать 140-150кмч, то в районе 13,5 литров. С климатом расход увеличивается где-то на 1,5 -2 литра на сотню.

Радует блю-туз, в городских пробках и движении, когда сплошной напряг от дураков, очень удобная вешь не отвлекает внимание. И все остальные прибамбасы (камера, эл.сиденья, дадчик дождя, музон с мп-3 и саббуфером и т.д) и мелочи периодически доставляют удовольствие и ощущение, что не зря взял максималку.

Семьей гоняем на природу с палатками, влезает пол квартиры, жена пихает все, такое ощущение, что эвакуация в тыл во время войны. Но ничего все как-то укладывается и влезает и палатки, лодки, шатры мангалы, спальные мешки и прочая дребедень.

Так что, кто хочет совместить роскошный и представительный городской автомобиль и внедорожник для природы, рыбалки охоты и прочего активного отдыха берите Пафика не пожалеете. В нем оптимальное сочетание всего и качества и цены и прбабасов. Поверьте мне выбирал долго и есть с чем сравнить.

Всем удаче в выборе!

Пишу в пятый или шестой раз.

Машина у меня 2 года 4 месяца. Пробег 40 000 км. Кроме покраски 5 двери, пролем не было. Да, пластмаска мягковата, так машина для америки делалась. Скажите спасибо, что часть передней пенели мягкая.

Машина нравится. Не нравится контора Ниссан и отношение ее к нам покупателям. Это я про навигацию. Так и ничего не происходит.

Мой протест Ниссану будет выражен в отказе от дальнейших покупок их продукции. Хотя качество машины отменное.

Всем привет!

Раскажу историюпокупки Пафика. Купил я себе в феврале 2007 года ЛК100 поездил на нем 2 недели и его украли, украли с парковки Ашана. Получил страховку думал что брать, мозг уже разрывался, стал гонять на Гольфе жены, поездил до того как вышел ЛК200, поехал купил его, очень понравился, и что вы думаете, его снова украли. Уехали отдыхать поставил на стоянку около дома. Приежаем нету. НУ все получил страховку и думал что придеться брать что-то маленькое и не приметное, но друзья посоветовали присмотреться к Пафику. Мне он понравился, но вот салон после ЛК совсем не кудышный, дешевый и не богатый, скучный я бы сказал, ну думаю привыкну. Катаюсь уже пол года и доволен очень, единственное слезла краска с задней двери после мойки безконтактной, слезли номера. Блин теперь мою машину только в ручную.

Машина едит хорошо, конечно нет ураганной динамики и мощи как у ЛК, но меня устраивает.

Вообщем не жалею что так получилось все. Что не делаеться все к лучшему.

Отзыв свой уже оставлял год назад, сейчас только слежу за этой веткой. С тех пор впечатления от автомобиля не изменились - если бы опять пришлось делать выбор, было бы намного проще - только Pathfinder. А сейчас хочу ответить советчику "Валере". Его отзыв или совет меня заставил написать этот пост. Салон, трансмиссия, мотор - даже комментировать не буду, как минимум дело вкуса. "...и заканчивая кузовом (через полгода ржавеет задняя дверь-перебор для авто за 1,5 млн.)" - о какой такой ржавчине идет речь? Очевидно аноним имеет слабое представление об автомобиле. Сам лично красил пятую дверь, но это была не ржавчина а вздутие и впоследствии отслоение краски в определенных (известных владельцам) местах. Проездил с таким дефектом лакокрасочного покрытия всю зиму (и это с нашей зимой и обилием соли на дорогах) - даже намека на ржу не появилось. Весной спокойно покрасил по гарантии. Да, неприятно, но не бывает машин без косяков, и если ты это понимаешь то эмоций это особых не вызывает - главное чтобы в остальном машина нравилась. "Единственный плюс для кого-то-это рама,для меня и моих потребностей это минус." - ???, без комментариев. "Кто будет это оспаривать,прошу привести хоть один факт плюсов Патфайндера." - читайте отзывы!!!, не хочу повторяться. Я знаю один минус - испанская сборка, но и они похоже работают над ошибками.

Для Валеры - надо брать то, что больше нравиться ("Мне больше понравился Пафик, но салончик конечно ...") Про проблемы у Пафика - слухи очень преувеличены.

Удачи.

Сколько людей, столько и мнений! Плюс еще заказные отзовы от менеджеров Митсубиси. У меня Pathfinder бензин 4 литра, сложно что-то говорить о дизеле. Но в декабре перегонял товарищу до Казани Паджеро 4, он не сел после седана, побоялся, зима лед, большая машина, все такое. Так вот, дадут денег обменяться, не надо!!!!! В чем разница: 1. у Паджеро шумоизоляция - как-будто ее нет; 2. весь валон, панель, обшивка дверей дребезззжжжит; 3. задняя подвеска хоть и не зависимая, но другово образца, существенный крен в поворотах; 4. динамика 3.8 литра соответственно не 4 литра у Патфайндера, не та резвость; 5. посмотрите на кожу сидений Паджеро, в 2 раза тоньше, чем у Патфайндера. Свое мнение я высказал. Не понравиться кому-то салон, да он не как у всех, он особенный, в стиле техно. Не сегодня пробег 70 тыс.км. Все родное, плановое ТО, через 15 тыс.км., одна лампочка габарита, подшибник задней ступицы на 68 тыс. менял и ВСЕ!!!! Бери Патфайндера, не пожалеешь! Да было, пятая дверь у каждого пятого перекрашивали по гарантии, это было с авто 2005-2006 года, на данный момент устранили данный косяк. Все познаеться в сравнении, записывайся на тест, решай, сравнивай. Удачи!!!

Паджеро,даже третий на голову выше последнего Патфайндера,начиная от салона (у Патфайнда второй ряд тесный,наиу...щная отделка салона,и пр.),продолжая мотором и трансмиссией(дефорсированные донельзя 2,5 литра к хорошему не приведут) и заканчивая кузовом (через полгода ржавеет задняя дверь-перебор для авто за 1,5 млн.).Единственный плюс для кого-то-это рама,для меня и моих потребностей это минус.Кто будет это оспаривать,прошу привести хоть один факт плюсов Патфайндера.

Для Валерия.

Купил 1,5 года назад. Наездил более 50 тыс. км. Брал в НАТЦ (дали хорошую скидку). Обслуживаюсь на Таганке (наиболее адекватный и порядочный сервис).

Плюсы:

Салон - большой, удобный.

Двигатель - приемистый в меру дизель, расход радует (по городу 12-14 литров), правда после бензина привыкал две недели, сейчас привык.

Управляемость - машина ведет себя предсказуемо (нет валкости, конечно не седан, но и не Паджеро4) 140-160 не напрягаешься.

Подвеска- по асфальту вполне, по кочкам жестковато будет.

Нормальная "рабочая лошадь".

Минусы: задняя дверь (пошла ржавчина-по гарантии должны перекрасить), качество пластика в салоне так себе, остаются царатины, даже после легкого прикосновения (могли бы получше сделать).

Если выбирать между Паджеро 4 и Пуфиком однозначно Пуфик.

Паджеро 4-это рестайлинговая модель (переделали только интельер, хотя получился симпатичный). Все минусы остались.