Добрый день. Машину приобрели буквально на прошлой неделе.

Машину брали для жены, поэтому я поставил три критерия: автомат, гур(электроусилитель) и кондиционер.

Из кандидатов нарисовались 4 экземпляра в пределах (16000-19000 у.е.): Hyundai Getz, Suzuki Swift, Daihatsu Sirion, Nissan Tiida(серый диллер). Гетс долго обсасывался, но потом как-то выпал; Дайхатсу жена отвергла с угрозами кинуться под поезд, хотя мне очень понравился и я уже чуть не внес задаток; потом посмотрели на Свифт, нам очень понравился, но пообщавшись с владельцами роботов от него тоже отказались. Тогда я психанул и набрал первое попавшееся объявление в инете по Тииде узнал, что стоит сейчас синий металлик на площадке, только в Киеве(мы из Днепропетровска). Комплектация S, 1,6 автомат, электропакет, псевдо-велюр, кондиционер, магнитола, электроусилитель, одна подушка безопасности. Чего собственно нет: корректора фар, подогрева сидений и боковых зеркал, ABS, EBD и всяких мелочей по салону. Звонок жене, загорелись глаза, оплатили и покатили на поезде, чтоб не гнать две машины.

Забрав это чудо ниссано-реношной мысли выехали домой. По дороге забрали родственника и втроем покатили на Днепропетровск. Далее опишу плюсы и минусы:

+ Высокая посадка, простор, неплохие сиденья. Парень 28 лет всю дорогу дрых на заднем сиденье, только по въезду в город мы его разбудили, он заметил, что ему было достаточно удобно и ничего не затекло.

+ С даже небольшим опытом вождения габариты чувствуются шикарно.

+ Хорошее управление и легкий руль, электроусилитель, хоть и тихонько похрюкивает, но работает отлично, пока ехали по городу перестановки делал отлично.

+ Моторчик в паре с коробкой работает отлично, на обгоне чувствовал, когда он перейдет на пониженную, особо ущербным себя не чувствовал. Жена заметила, точнее отметила, что не заметила как работает автомат.

+ Приборная панель, точнее ее подсветка – она оранжевого света, что очень понравилось не напрягает и легко читается.

+ Тормоза, очень отзывчивы, положил ногу на педаль и уже чувствуешь свои возможности, явно тормоза под АБС, не знаю как будет зимой ездить.

А вот дальше о минусах:

- Жесткая зараза, может немного станет мягче, но все равно жестко. Думал перекачены колеса, остановились проверили, везде 2,0.

- В связи с жесткостью авто, автомагнитола портит диски, тут конечно еще наши дороги свою лепту вносят, но за одно прослушивание диска сделать в каждой песне по прерыванию это уже слишком.

- Боковые зеркала, мало того, что без подогрева так еще и расположено не в углу окна, а ближе к водителю, пришлось привыкать.

- Работа вентиляции, все хорошо, пока не переведешь в положение обдува лобового стекла, видать конструкторы что-то намудрили, потому что на первой скорости вентилятора, идет шум воздушного потока, как если все на максимуме, если обдув на пассажиров, то все отлично и тихо.

- Корректор фар, точнее отсутствие корректора в салоне, недавно везли моих родителей на вокзал и нехилую поклажу в багажнике, фары предательски задрались вверх и уже было видно, на впереди идущих седанах, как граничная линия света почти добралась до уровня заднего стекла, на кочках им наверное было не приятно созерцать мое подмигивание.

Варианты отнесения к плюсам или к минусам серых диллеров я откинул, так как каждому свое, я уже натерпелся от официалов и решил, что оффы от серых почти ничем не отличаются, на правах ИМХО.

В целом пока довольны выбором, все знакомые отмечают, что она похоже на рено. Не исключено. В моем владении лансер 1,6 мт 2005 года, отъездил на разных марках авто разного класса.

Удачи на дорогах и давайте уважать друг друга.

Эксплуатирую Tiidу каждый день, пробег за 4 месяца 10000км! Всем доволен, особенно радует салон, места много, посадка высокая, обзор прекрасный (рост 190см), автомат очень быстроходный, мотора вполне хватает для старта с места одним из первых. Расход в смешаном стиле вождения 50км в городе 50 км Шоссе - 8.5л. Минусы: буханье в рулевой рейке с первых дней на маленькой скорости при повороте руля! Был на 5 СТО, проверили все детали, оказалось конструктивная особенность, поэтому прежде чем купить советую протестировать авто на поворотах на неровной дороге, стук не сильный но со временем надоедает! Рекомендую сделать дополнительную шумоизоляцию дверей, заменить штатную резину, продать пока новая! Минус свист ветра на небольших скоростях. Плюс: классные тормоза, правильный острый руль, эластичный мотор. Минус: дурацкая задняя балка, всё время на поворотах подбрасывает авто и подруливает. За эти деньги 21000$ SE вариант лучше альтернативы не нашёл! Тестировал TOYOTA COROLLA 1.8 LE -2008Г, у неё хуже набор скорости , все время нужно крутить двигло до 3500-4000об, на дороге стоит намного хуже,особенно на поворотах и большой скорости, и руль полностью пустой, малейшее движение в лево или право 5-10мм и Тоyota убегает с курса и цена выше и места меньше. Поэтому NISSAN более живой и понятный. Пробовал на старте тягаться с товарищем на SUBARU FORESTER 2.0 A/T 2008Г, у Forica шансов нет , проигрывает до 100 км более 4 корпусов, и максималка у него 178, а TIIDA разгоняется до 185км!

Приветствую автолюбителей!

С удовольствием читаю отзывы (по теме) здесь, поэтому и сам решил отписаться про поездку из Таллинна в Анапу и, соответственно обратно семьей.

Решили съездить в этом году не на поезде или самолете, а именно на машине. Так как: на поезд билеты подорожали раза в полтора то точно, да и захотелось новых ощущений.

Долго выбирали маршрут. В итоге поехали Таллинн - Тарту - Псков - Остров - Невель - почти до Смоленска - там на М1 и на Москву до 2 кольца - оттуда на М4 - и до Ростова - на -Дону - после свернули на Славянск-на-Кубани - Анапа.

Выехали днем - граница 3 часа - заночевали в палатке и на следующий день - в путь. Ехали 3 дня, меняясь с женой каждые 4 часа. Ночью останавливались в гостиницах и пару раз в палатке на ночлег. Об авто по пунктам

Плюсы: 1) Удобный внутри - до безобразия !! Ну честное слово, сиденья (говорят от внедорожника Мурано) очччень комфортные, не смотря на то, что у нас самая простая комплектация. Да, забыл добавить - ехали 2 взрослых и 3 (!) детей. При этом на заднем сиденьи 2 детей 5 лет и один взрослый умещаются "впритирочку" но без дискомфорта. Дети всю дорогу на лаптопе в игры там рубились и фильмы смотрели. 2) Расход бензина - в начале пути через 300 км замерил на заправке, заполнив до горлышка и разделив кол-во литров на 300 км получил литры на 1 км. Привел к литрам на 100 км - 6.6! То бишь, реально меньше 7 литров на сотню всей семьей со скрабом по шоссе. На мой взгляд - отлично. 3) надежность подвески - пару раз (не больше) попадал в неприятные углубления на дороге (М4) колесом на скорости 110. Бух был сильный, но без последствий.

Минусы: 1) Движок для трассы слабоват откровенно. На обгон идти надо на 4 или 3 передаче с ревом при 5 - 5.5 тыс оборотов разгоняясь до 120 - 140. Жена говорит - прикольно, как гоночная ревет. Надоедает. Хочется помощнее чтобы без такого надрыва. 2) Мягкая подвеска. На медленной скорости в городе - супер. Но на трассе - не очень. Ехать по извилистым дорожкам - больше 100 км не уютно как-то, такое ощущение что вот-вот слетишь с трассы. Машина высокая, загруженная не любит резких виражей. 3) Свет. Ночью если едут навстречу, дальний выключаю - как слепой! Невольно вспоминаю анекдот про таксиста и летчика - "Видимость - ноль, иду по приборам!"

Что еще добавить - в остальном машина нравится, опять же блу-туф удобный, музыка - неплохая.

Под Ростовом действительно менты пасут через каждый холм - причем на вершине холма (не каждого конечно) у них камеры где-то спрятаны, а внизу они в жигулях сидят - по телеку секут кто хоть на 10 км превышает. Мы на 5 превысили - нас остановили "для проверки". Так что будьте внимательны.

Да еще про кондиционер добавлю - толково работает, жару сбивает, внутри быстро становится прохладно, хотя чтобы сзади детям тоже было не жарко при температуре на улице 30 - 35 приходится периодически на 4 включать вентилятор и на макс холод минут на 5.

Вот. В итоге съездили, довольны. Всего туда - обратно 5500 км. Машинка для российских дорог - самое то, в плане надежной, спокойной езды.

Всем удачи на дорогах,

Алексей