Коль речь зашла о расходе, то поделюсь своим опытом…

В настоящий момент средний расход по БК 8,1л/100км,средняя скорость58 км/час. Эти показания получены за последние 1800км.

Специально замерял расходы на дистанции 210км при поездке в тверскую область. Движение осуществлялось: 20км грунтовая дорога, остальные 190км Дмитровское ш. и Москва. При этом на БК средний расход был 7,6л/100км.Средня скорость получилась 69км/час.

Считаю такие показатели экономичности X-trail с механикой и 2,0л не просто хорошими, а очень хорошими.

И прежде всего считаю это заслугой механики, а уж во вторую очередь манера вождения.

Если кто сможет добиться с вариатором или на механике лучших результатов экономичности на X-trail, с удовольствием послушаю.

А теперь о манере вождения….

В летний период времени много пользуюсь накатом, т.к. выбег у X-trail очень хороший. Приблизительно 5% пути по городу происходит с выключенной передачей. При движении в потоке выбега хватает, чтобы сохранять дистанцию и не пользоваться тормозами.

Практически никогда не торможу двигателем эта привычка досталась от переднее приводного Форда Фьюжина на котором я ездил последние 2 года…

Для переднеприводных машин манера тормозить двигателем, равносильна самоубийству, т.к. в зимний период можно в мгновение ока слететь с дороги.

При движении по скользкой дороге тормозящий передний привод находится впереди центра тяжести автомобиля из-за чего возникает разворачивающий момент.

Для X-trail таких вопросов не возникает из-за автоматического подключения заднего привода, но привычка осталась.

Во-вторых... на X-trail максимальным образом использую куруиз-контроль в тандеме с 6 передачей, обычно это 115-120км/час. Причем, круиз использую во всем диапазоне скоростей начина с 45км/час.при движении по грунту или поселкам. Разгоны для обгона 140-150км/час круиз отключаю.

Может быть кто-то скажет, что так ездить нельзя…

Возможно… Но для таких скептиков существуют X-trail с вариатором, где все расходы топлива и динамика движения предопределены настройкой вариатора.

Для меня же это не просто езда, а езда с интересом - насколько я могу управлять машиной, обеспечивая минимальный расход при максимальной скорости. Повторюсь.. у меня получается по БК 8,1л/100км при средней скорости 58 км/час

Еже раз о манере вождения… В прошлом году осенью проходил ТО-2 на своем Форд Фьюжине. Износ колодок оказался меньше 10% при том, что машина прошла около 30тыс км. У соседа такой же Фьюжин на ТО-1 ему замерили износ тормозных колодок, оказался 35% уже на 17 тыс пробега. В этом году у него на ТО-2 износ колодок перевалил за 70%. Пришлось менять колодки.

Получается, что мой сосед пользуется тормозами, как минимум, в 7 раз чаще чем я.

Вот такого порядка разница только за счет манеры езды.

Отсюда думаю, и хорошая экономия топлива. Хотя я себе в быстрой езде не отказываю.

Никого не призываю повторять мой опыт. Считайте, что это информация к размышлению.

Всем ПРивет!!!! Ну а всех прелестях и общих недостатках (сверчки, скрип богажника, экономия на шумоизоляции и т.д) нашего авто я не буду доволен впринцапе всем. Но есть ряд вопросов мопогите научите пожалуйста, кому не лень отпешите на мыло. Заранее спасибо!!!!

Но всё же вопросы!!!! и недостатки!!!!

1) Какую резину покупать на зиму шипованную или нет подскажите???

2) При разгоне (было ночью на МКАДе) 180 км/ч странный скрип то ли в подвески с правой стороне то ли скрип и вой от рейлингов??? (У кого тоже самое отпешите)

3) При поднятии эл. стеклоподъёмника со стороны водителя который АВТо, при нажатии в низ один раз поднимается стекло и при этом не нужно держать кнопку, а вот при нажатии кнопки в верх не поднимается автомотически ПОчему?? Хотя в руководстве по эксплуатации написано что поднимается при нажатии кнопки Авто один раз поднимается как в верх так и в низ.

Жду ответа......

на авто пробег чуть более 5 тысяч. Сразуже скажу о главном недостатке. С первых минут эксплуотации ощущаются какието стуки в амортизаторных системах, чтото вроде амортизатора который на половину пуст, причём во всех четырёх. На сервиз ещё не обращался хочу подождать К чему это приведёт. Хотя в движении машина ведёт себя без каких либа нареканий. Далее при движении на дорогах с поплывшим асфальтом (волны) ощущается вибрация в рулевой калонке причём с глухим стуком, гдето в инете прочитал, что я не один такой и якобы их из за этого отзывают данную модель. Но дилер мне не чего про это не сказал, якобы не каких отзывов у нас нету. Если ктонибудь может мне дать какую либо информацию по поводу данных недостатков, буду очень признателен мой адрес ( Pauli73@mail.ru ) Ну в остольном машина не плохая. Конечно есть ещё ряд не достатков, но они не значительны и их можно самому доработать, такие как, плохо защищён радиатор в нижней части бампера, постоянно забивается дорожным мусором. Теперь о плюсах. Блютуз, думал что вещ ненужная, как говорится лишний прибамбас, но сейчас говорю что ошибался, действительно во время телефонных звонков даже не отвликаешся от движения. Не плохие размеры багажника, причём при сложеных задних сидениях пол абсолютно ровен, вроде мелоч но очень одобно. Очень понравилась звуко изоляция в салоне, при езде по грунтовой дороге камни об арки не баробанят. Приятно скомбинированы приборы управления. Очень понравился обзор зеркал (боковых). По ходовым качествам предраться не к чему. Жена умудрилась повесить авто на диогональ, так иксик всёравно ехал по заданной траектории. На трасе машина ведёт себя уверенно что на малой скорости, что и на высокой. Очень цепкие тормоза. Пи движении на большой скорости по дороге где есть колия от большегрузов, всякие электронные штучки типо курсовой устойчивости работают изумительно. Вобщем если не считать выше сказаных недостатков, то машиной пока довольны. Всем удачи на дорогах.

Приветь всем!

Покупал две машинки. Хотел бы рассказать какие проблемки бывают с диллерами.

Машина то не плохая, а кто ее продает оставляет желать лучшего.

А точнее про AA MAJOR AUTO, который находится на Волоколамском шоссее д. 93 а

Постараюсь в кратце:

В 1995 покупал ниссан алмеру:

-кредит оформляли 2 с половиной часа,а проблема заключалась в том чтобы просто отксерить лист бумаги с двух сторон. Девочки мило ржали и особо не тороплись. Ну ладно. Приехали в банк, оказалось что сотрудники не правильно оформили ( за 2 часа ) Банк находится на ст. метро Парк Культуры, а салон метро Тушинская. Пришлось ехать в салон, они перепечали, а на следующий день опять в банк. Вообщем два дня потеряли. Хотя за один все можно было зделать вполне.

Далее:

Тех обслуживание.

машину привез к 12.00 забрал примерно в 20 00

Уехал. Через мин. 20,30 услышал, что что - то стучит в коробке, оказывается защиту на коробке неправильно поставили.

Звоню им по телефону, обьясняю, что ребята надо бы исправить неправильно сделали, стоит стук и все такое.

Мне в грубой форме, а точнее сказали так, как будто это я сломал и не хочу переделывать.

Ни каких извинений ни при оформлении кредита, ни в данном случае не было.

Вообщем разговаривали на повышенных тонах 15 мин это точно.

Предлагали оставить машину и приехать наследующий день, или вообще приехать на недели.

А кстати задняя скорость при всем этом не включалась. Т.к. не правильно установлена защита.

В итоге как я их уговорил не знаю, соглавились тут же развернулся поехад к ним.

Приехал, со мной опять поговрили на повышенных тонах - приемщик. Забрали машину, возились, возились (я кстати настоял на своем присутствовании) в итоге сорвали резьбу, вышел поддатый мастер взял дрель просверлил, вообщем как то сделали. Хоть резьбу просверлили на днище, но все равно не приятно, когда такое отношение.

Из салона уехал 22.30

ААААА еще вспомнил. Мне на стоянке разбили фару, бампер.

Приехал к ним менять, сдал машину, через какое то время сделали.

Проездил где то месяц. Заметил что заднее сиденье мокрое, открыл багажник, там ВОДЫ столько, что не видно запаски.

Пришлось все вытаскивать сиденье ну все. Опять поехал к ним . Окзывается плохо швы промазали.

Ну и последнее

В мае взяли NISSAN X-TRAIL , развели меня на доп оборудование.

Поставили заднюю метал. трубу. вдоль бампера Одно крепление ДЛИНЬШЕ , другое КОРОЧЕ. Трубу если смотреть сверху кривая, не сильно конечно, но все равно. Ну это ладно. Самое главное она ГРЕМИТ, гремит на скорости 30-40 км, а когда едешь по кочкам, у нас же дороги ровные- это вообще траур. Даже железку не могут поставить.

Просто взять и ТУПО прикрепить. Крепление разных размеров.Специально что ли над своими клиентами издеваются, может руки не понятно откуда растут. Ну не знаю правда.

Почему я поехал за второй машиной в этот салон не пойму. Хотя долго думали с женой ехать не ехать. Ну вот попал.

Но больше туда никогда. У них хорошая реклама, вроде как приветливый пресонал, это затягивает.

Большая проходимость, поэтому и качество обслуживания оставляет желать лучшего. Не вы так кто ниб. другой.

Кстати доп оборудование у них совсем не дешевое.

Разговаривал насчет скидки с менеджером, вроде как вторую машину беру в этом салоне. Менеджер пошел к старшему

и тот конечно ни скидки не сделал, ничего. Даже не подошел. Хотя в других салонах, сам не знаю, но рассказывают, делают презенты, скидки и т.д.

В этом салоне один плюс. Тест драв, здесь и сейчас. Пришел и сразу поехал не надо записывыаться. И ВСЕ.

Спасибо что прочитали!!!

Не рекомендую

Приветь всем!

Покупал две машинки. Хотел бы рассказать какие проблемки бывают с диллерами.

Машина то не плохая, а кто ее продает оставляет желать лучшего.

А точнее про AA MAJOR AUTO, который находится на Волоколамском шоссее д. 93 а

Постараюсь в кратце:

В 1995 покупал ниссан алмеру:

-кредит оформляли 2 с половиной часа,а проблема заключалась в том чтобы просто отксерить лист бумаги с двух сторон. Девочки мило ржали и особо не тороплись. Ну ладно. Приехали в банк, оказалось что сотрудники не правильно оформили ( за 2 часа ) Банк находится на ст. метро Парк Культуры, а салон метро Тушинская. Пришлось ехать в салон, они перепечали, а на следующий день опять в банк. Вообщем два дня потеряли. Хотя за один все можно было зделать вполне.

Далее:

Тех обслуживание.

машину привез к 12.00 забрал примерно в 20 00

Уехал. Через мин. 20,30 услышал, что что - то стучит в коробке, оказывается защиту на коробке неправильно поставили.

Звоню им по телефону, обьясняю, что ребята надо бы исправить неправильно сделали, стоит стук и все такое.

Мне в грубой форме, а точнее сказали так, как будто это я сломал и не хочу переделывать.

Ни каких извинений ни при оформлении кредита, ни в данном случае не было.

Вообщем разговаривали на повышенных тонах 15 мин это точно.

Предлагали оставить машину и приехать наследующий день, или вообще приехать на недели.

А кстати задняя скорость при всем этом не включалась. Т.к. не правильно установлена защита.

В итоге как я их уговорил не знаю, соглавились тут же развернулся поехад к ним.

Приехал, со мной опять поговрили на повышенных тонах - приемщик. Забрали машину, возились, возились (я кстати настоял на своем присутствовании) в итоге сорвали резьбу, вышел поддатый мастер взял дрель просверлил, вообщем как то сделали. Хоть резьбу просверлили на днище, но все равно не приятно, когда такое отношение.

Из салона уехал 22.30

ААААА еще вспомнил. Мне на стоянке разбили фару, бампер.

Приехал к ним менять, сдал машину, через какое то время сделали.

Проездил где то месяц. Заметил что заднее сиденье мокрое, открыл багажник, там ВОДЫ столько, что не видно запаски.

Пришлось все вытаскивать сиденье ну все. Опять поехал к ним . Окзывается плохо швы промазали.

Ну и последнее

В мае взяли NISSAN X-TRAIL , развели меня на доп оборудование.

Поставили заднюю метал. трубу. вдоль бампера Одно крепление ДЛИНЬШЕ , другое КОРОЧЕ. Трубу если смотреть сверху кривая, не сильно конечно, но все равно. Ну это ладно. Самое главное она ГРЕМИТ, гремит на скорости 30-40 км, а когда едешь по кочкам, у нас же дороги ровные- это вообще траур. Даже железку не могут поставить.

Просто взять и ТУПО прикрепить. Крепление разных размеров.Специально что ли над своими клиентами издеваются, может руки не понятно откуда растут. Ну не знаю правда.

Почему я поехал за второй машиной в этот салон не пойму. Хотя долго думали с женой ехать не ехать. Ну вот попал.

Но больше туда никогда. У них хорошая реклама, вроде как приветливый пресонал, это затягивает.

Большая проходимость, поэтому и качество обслуживания оставляет желать лучшего. Не вы так кто ниб. другой.

Кстати доп оборудование у них совсем не дешевое.

Разговаривал насчет скидки с менеджером, вроде как вторую машину беру в этом салоне. Менеджер пошел к старшему

и тот конечно ни скидки не сделал, ничего. Даже не подошел. Хотя в других салонах, сам не знаю, но рассказывают, делают презенты, скидки и т.д.

В этом салоне один плюс. Тест драв, здесь и сейчас. Пришел и сразу поехал не надо записывыаться. И ВСЕ.

Спасибо что прочитали!!!

Не рекомендую

Ездили этим летом в поход на трех машинах: Ниссан Патрол, Ниссан Х-траил и Субару Аутбек, попали в лютый дождь. Дорога чернозем вперемешку с глиной и к тому же надо было преодолевать крутой распадок. Итог: Аутбек прошел там где прошли оба Ниссана, правда на распадке задел бампером (длинные свесы.) А по грязи, и довольно суровой грязи, он шол вполне. А вот ездить на нем по трассе оказалось на много приятней чем на Ниссанах.

Вчера ездил на три тест-драйва-хочу поделится(речь пойдет о х трайле, рав, тигуан)-сам катаюсь на фьюжене, хочу менять на что нибудь паркетное-выбор с одной стороны большой, но начнешь сравнивать и искать под себя -попотеешь. Заехал в Аспэк(енто в Ижевске)-вроде на твердую четверочку-офицальный дилер ниссан-цены повыше на 20т. чем в казани-но обьясняют мол страховкой по доставке и че то там еще(но кода дилер в городе енто +), в принципе все по записи, но если есть свободный манагер-то не вопрос прокатится-так и получилось(тоже было и с тойотой рав4-кстати тоже аспэк), тестовый 2.5л-енто что то(рычит приятно)тянет даже даже +вариатор переключений нету вооще, подвеска мягкая(с одной стороны понравилась, с другой возникли мысли о поворотах)-пластик мягкий на панели тоже +, что для японцев не характерно, единственое заморочка свет(европа будь она не ладна-каждый раз при заводе переводить свет на габариты-напрягает, тем более, что жена будет тоже кататься)понравился влютуз в магнитоле и качество разговора(меня слышали нормально-про себя не говорю) цена божеская-1025р. По тойоте-тестовый был 2л. с авт.-да регулировки водительского сидения впечатлили, мотор конечно слабоват(152л.с.)-автомат в принципе не тупит(но 4ступ-?)- газульку надо давить если хочешь покататься-(сам не шумахер но бывают моменты-как у всех)+ все русифицировано(подкупает), подвеска я бы сказал пожестче ниссана , но помягче тигуана(но багажник не особо), зеркало электрохромное-тоже + в сторону тойоты, но все что более за доп. плату, пластик жестикий(японец). Про тигуан (Итс-авто)-дилер неплохой, вообще никаких разговоров про запись-приезжаешь выбираешь авто и вперед(ну как везде права с собой)-машина внутри не большая, пластик панели комбинированый-мягкий и жесткий-лично мне понравилось(все таки немец),тестовый был 150л.с.-ручка-честно говоря не понял я ету 6ступку-первая чисто тронуться-не более того (вооще не хочет разгоняться) пока на третью не дошел скорости ни особо, оцифровачка мелковата, но электроный ручник +(остановился утопил кнопку-трогаешься не че ненадо делать-сам снимет), зеркала маловаты( по крайней мере после японцев), подвеска жесткая-но после пасата-самое то, внутри тихо, раздельный климат контроль +, багажник маловат(да там еще и запаска-часть сьела пространства), задний парктроник в базе(лично я привык)+, цена вроде 904, но сюда +запаска с домкратом(5т), хочешь зеркало как в тойоте( со всеми датчиками) +8т, за цвет 11т-выходит как тойота.

Про наличие авто-тойта есть хоть щас, ниссан-ну пару месяцев придется подождать, про тигуан-енто вооще прикол, завод вроде в калуге(РФ)-что придет с завода никто не знает, какие комплектации тоже,(кстати политика фольсвагена-токо две комплектации-остальное допы-???)-а уж кода будут енто вооще вопрос о жизни на марсе-при том что офицальный дилер. Конечно призадумался обо всем, читал и отзывы и журналы, ну да посмотрим-седня еду еще на три тест-драйва-каптиву, антару(блин братья близнецы), новый форик-потом отпишусь, корейцев -не че не могу сказать против-не ездил и че то не охота, на французов посмотрим-тоже (братья тройняшки)+ митцуху хл(жалуются на тормоза).

Короче взять машину не покатавшись-тоже самое что кота в мешке-отсюда вывод: ездите люди перед выбором-слава богу есть такая возможность.

Добрый всем день!

В эксплуатации мой Х два года. Когда выбирал машину, до этого ездил на Сонате (ТагАЗ), обязательным условием было не столько внедорожные качества сколько большой клиренс авто. На "простой" машине по нашим дорогам ездить, что зимой, что летом не возможно. Рассматривалось много вариантов. Но РАВ-4 как то само сабой превратился в женский, СРВ ждать долго, хотя уже позже покупки Х, ездил на СРВ, понял ждать более полугода нет смысла. Оутландера нового, т.е. XL еще не было, фрилендер 2 - дорогой слишком. Вообщем взял Х. Вообще машина понравилась сразу, даже панель по середине не вызывала негатива. К стате сейчас при рекламе нового Х, в рекламных буклетах пишут, что панель приборов вернулась мол на свое прежнее место с непонятного центра. Я думаю, что это не коректно по отношению ко всем владельцам "старых" Х, хотя мне без разницы. Не знаю кому как, но мне 2 литров хватает вполне. Расход средний 11 литров. Пробег у авто 35000 сейчас. Не знаю может повезло, но не одного сверчка в салоне до сих пор нет. Хром тоже на месте. Колодки на ТО 30000, менять не стали, говорят еще 10000 проедут. Вообщем как говориться только заливаю бензин и езжу. По дороге конечно не самолет, крены большие, но это издержки большего клиренса. Если брать внедорожные качества, то тоже все условно - в более менее глубоком снегу и мокрой грязи беспомощный как младенец. Конечно перед обычными авто разница есть, но даже перед нашей Нивой сравнения никакого. Общий комфорт тоже на уровне - терплю, и жесткая подвеска и аскетичный салон и т.д. Вообщем получается небольшая машинка с замашкой на солидный внедорожник с минимальными внедорожными качествами и удобством, но по цене шикарного в хорошей комплектации японского или корейского седана, это и огорчает. Но спрос делает свое. Поэтому особенно удивляет наличие "паркетников" в больших городах с хорошими дорогами. Платить такие деньги за любой "паркетник" при эксплуатации только в городе я бы не стал, даже в угоду моде, имиджу и т.д.

Прочитав преведущий отзыв о Х-Траил могу согласится по поводу большого расхода масла двигателя не характерного для японок,не логичной работы климат системы(в плане вклечения кондиционера)
Добавить в минус разработчикам систему опрыскивания лобового стекла и фар(нет разделения при вкл свете,нет импульсного привода щеток без подачи жидкости)
В противовес предыдущему автору хочу отметить достойные ходовые качества Х-Траил при двигателе 2.5 литра и автомате дорольно успешно двигается вне дорог
и по снегу(конечно если не соревноваться с вездеходом),а своих однокласников Хонда СРВ,Тойота RAV-4,FORD-Maverik обходит однозначно и не только по ходовым качествам но и по конфорту при поездках(перед покупкой тестировал все выше указаные марки ,плюс Митсубиси и Судзуки)
Качество сборки согласен оценить не выше 3,5 для Японской,все таки Ниссан уступает здесь Тойоте(на моей машине при Морозе - 34 С начало лопаться лобовое стекло,замена по гарантии)при морозе ниже 30 отключается бортовой термоьметр и машина не заводится
Реземе: хороший,конфортный автомобиль для поедок город -дача -пикник ,но больше расчитан на Евро-Амереканский рынок.
Все вышесказаное сугубо личное мнение,