Всем добрый день! Брал Opel Corsa в комплектации Enjoy в августе 2007 года. Сначала с женой вообще ее не рассматривали, так как считали, что это маленький автомобиль. Приценивались к автомобилям на класс выше: форд фокус, опель астра. Потом зашли в салон и просто решили посидеть в Корсе. В итоге очень понравилась: удивило большое пространство впереди и сзади, стильный дизайн, и, конечно, цена. Хотели брать в полном автомате, так как слышали негативные отзывы о роботизированной механике. У родителей, к примеру, этот изитроник полетел на новой Opel Zafira через полгода. Сказали, что партия автомобилей была неудачная и поменяли по гарантии.

Мы взяли в итоге корсу с изитроник 1,2. Ничего не могу плохого сказать про него. Переключается быстрее, чем автомат на 1,4. Если включить спорт-режим, можно очень хорошо погонять, динамика увеличивается в разы.

На момент продажи был пробег 30 000 км. Ровно год отъездил без проблем. Один раз только кондиционер не работал 2 дня, а потом сам заработал. Салон без изысков, но эргономичный. При долгой езде за рулем начинает болеть поясница. Пластик не прорезиненный, поэтому в салоне немного шумновато. Звук хороший. Очень маленький бардачок - мало что можно положить. Дополнительно установил сам подлокотник - без него ездить неудобно. Оптика хорошая - галогеновый ближний свет светит очень ярко, а если ксенон поставить, так вообще. Управляемость отличная, 140 км/ч - без проблем. Немного жестковата подвеска.

Расход больше, чем заявлен по паспорту. Из-за небольшой мощности двигателя обороты зашкаливают за 3000, плюс кондиционер - по городу у меня выходило около 6-7 литров на 60 км, т.е. чуть больше 10 л на 100 км. Если ездить спокойно, без газа, умеренно пользоваться кондиционером, то расход приблизиться к паспортным данным.

Плюсы:

- стильный дизайн

- малогабартиная

- отличная просматриваемость во все зеркала и отличный обзор спереди

- эргономичный салон

- большое пространство спереди и нормальное сзади

- хорошая управляемость

- резвая при небольшом объеме двигателя

- спорт-режим и зимний режим

- ТО в разумных пределах (1 ТО - 4500, 2 ТО - 7500, межсервисный интервал - 15 000 км)

- отличное соотношение цена-качество

- экономичный расход масла

- полностью складываемые задние сиденья

- много маленьких удобных "примочек" (дорожка к дому (свет фар в течение 30 секунд после закрытия), автодоводка стекол с брелока, регулируемый интервал стеклоочистителей, 2 положения поворотников - на поворот и перестроение, включение фар с брелока)

Минусы:

- гремучий пластик в салоне

- не очень хорошая шумоизоляция

- для семьи больше чем 2 человека маленький багажник

- жестковатая подвеска

- сзади свободно помещаются только 2 человека

В качестве конкурента рассматривал бы только новую модель Форд Фиеста 2008 года или Toyota Corolla 2007 года. Машину продал, потому что родился ребенок. Взял Toyota Camry 2006 года. Машины несравнимые, но от Opel Corsa у меня остались только самые теплые и радостные впечатления.

Буду рад, если отзыв вам понравился.

Neopolitanio,

1) удивляться тому, что 1.4 автомат ест с климатом в пробках 10 литров не стоит - 1 раз я насчитал 11,5. Однако работа климата (кондиционера) по моим наблюдениям у этой модели машины не отнимает мощности у двигателя вплоть до скороти 100-110 км/ч, и выше это почти незаметно.

2) Взяв машину склассическим автоматом нужно быть готовым к его задумчивой работе. однако необходимо понять алгоритм его работы и можно избежать этой задумчивости. В первую очередь - для достойного ускорения и разгона с адекватным переключением передачи необходимо уметь управлять педалью акселератора. Для этого нужно не продавливать ее в кик-даун, а резко выжать до 3500-4500 оборотов (в зависимости от ситауции) и не держать нажатой, а плавно и медленно отпускать - машина набирает 90-100 км/ч за 10-11 сек вместо указанных по паспорту для автомата 14 с лишним. Безуловно с АКПП необходимо просчитывать каждый обгон на трассе - в предкритических ситуациях выручает кикдаун работать с которым необходимо по томуже алгоритму - медленно отпуская педаль газа.

3) летать на корсе по "узким" трассам на скорости 150 ваще лучше не надо - на 165/ч мне уже становилось страшновато, поэтому могу утвеждать из личного опыта - оптимальная скорость для корсы 120-130 км/ч, когда никаких волнений не испытываешь за свою безопасность вааще. При этом машина едет 120-140 км/ч на 3200-4500 об/мин., так что какой-то запас еще есть.

4) штатная резина "континенталь" КонтиПремиумКонтакт 2 от меня лично имеет большое замечание - оч. шумная на плохих дорогах (то есть почти всегда). Из недавнего опыта могу сказать - прочность на высоте - ехал не заметив пробоины в резине 140 км/ч наверно км.80-100 пути - пследствий никаких ни для резины ни для обода и подвески (хотя может это и не заслуга резины - я не спец в этом вопросе, и ваще не спец). Однако зимнюю резину хочу попробовать "Нокиан", хоть и дорогая зараза.

Neopolitanio, советую потренироваься с педалью "газа" как описал выше - думаю освоившись многие проблмы п обращении с авто уйдут.

Удачи.

Дамы и Господа!

Пару слов за автомобиль.

Купил авто в начале мая 2008г. Почему Корсу? Да сам не пойму!? Выбор стоял между пежо 207 и Астрой, долго размышляя, сравнивая, катаясь,однообразное (порой некомпетентное) слушенье консультантов в Автосалонах. Реши Пежо!

Подал заявление на кредит, внес залог, думал ВСЕ Я автолюбитель. Но та феерическая тегомотина и общероссийская лень сотрудников автосалона и кредитных отделов банков (расматривали заявку на кредит 1,5 мес.).

Просто отбила все желание, кое как договорился о возврате залога. Я впал в глубокое раздумье, но выручили как всегда бывает друзья.

Поехал с ними забирать ихнее авто(Корсу) в салоне Автомир на Ярославке, прокатившись на авто понял надо бежать покупать. Взяв потребительский кредит, купил без всяких праволочек там же в Автомире( благо машина была в наличии).

Сорри за предисторию, теперь о Opel Corsa.

Первые 2000 км. машина отказывалась ехать, после ТО-0 стала радовать. Автомат работает "комфортно" и "неспешо" иногда преносит негатив, шумоизоляция на 4+. На дороге ведет очень уверено, держит как на рельсах, особенно в "колее"((, не съехать.

Вот тока расход 10,1/100, с влюченым климат-контролем, немного озадачил для двигла 1,4 чего-то не мало (может пробки московские, да автомат?). Проехал 10 000 км. Не очень понравись шины кот. идут в комплекте какие-то "скользкие".

Как новичек разгонялся 150, СТРАШНО и вся увереность как в себе так и в машине испоряется. Наверно это тоже минус, а может и плюс!?

Если стоите перед выбором городской машины, на семью и 2-х чел. с перспективой +1, советую. Лучше тока А-класс Мерседес.

PS: Как дерьмово строят у нас дороги, просто диву даешся что это делают Люди!!!

Всем удачи!

Opel Corsa (City) мотор 1.7 дизель ,96 г.в. приобрел в Питере, в так называемом "автосалоне" в апреле 2004г., где ее видимо кто то оставил по обмену... Все таки опрятный чистый снаружи и внутри это многое значит при покупке! 8). А как симпатично был вымыт двигатель! В автосервисе пошутили белая, под снегом зимой в сугробе не видна будет. 8) Брал временно, а езжу по сей день...
Сразу выяснилось что битая, но не кретично, за 50000 км пробега резина как была так и осталась.
Сразу скажу - это мой первый дизель. До этого была Субару Импреза 8). 5 литров соляры на 100км это хорошо! а 60 л.с. не дадут взлететь :) хотя по шоссе 140 едет, управляемость конечно не Субару но ничего. И зачем солярку в воздух сливать? 100 км - оптима.
Как купил что делал? 1. Ремонт стартера -1500р, видно долго стояла. Стойки передние родные сразу 5000р с работой. Дорого :( Из Москвы везли.
2. потом через 20000км потекла помпа, текла долго и упорно, спичкой дырку затыкал :) поменял в конце концов -1500р. с работой.
3. после 30000 шаровые и рычаги с работой около 3000 р.
4. Переключатель поворотника/света. 500р. менял сам :)
ТО каждые 7000 меняю масло - фильтр. Такой чистый двигатель очень быстро стал грязным, но масло почему то не ест. Загадка! Зиму одну то же отъездил. Нормально. Даже хорошо. На новой резине на дизельке своем по всем сугробам как танк. Никаких пробуксовок, с места в карьер. :)
Салон очень простой, даже прикуривателя нет! Места спереди хватает, у меня рост 190, нормально, сиденье удобное. Заднее сиденье больше чем у восьмерки(мне так сказали) и места там соотв. больше. 6-ом ездили пару раз, все ок. Можно его сложить и тогда... самае длинное что я туда запихивал 2.4 м, самое тяжелое - книги возил до крыши. Чуть просела лишь, колесо пришлось подкачать.
Вообще впечатления скорее +, не подводила меня. Спасение для кошелька, (конечно пока дизель ходит) подходит для 2-х человек. Или фигню всякую на дачу возить. С соляркой проблем не было (ттт) если на киришах брать. Друг брал покататься сказал чо такое он бы своей девушке купил спокойная машинка(как потом оказалось, он свою Ниву ей из сугроба достал и в сервис в город оттащил, гад!)
Большой минус и - редкий движок. x17d по лицензии Isuzu сделан. У нас таких в городе, как окозалось, мало. Но пока не лез туда (тьфу-тьфу-тьфу, чур меня чур)!

Неприхотливая машинка, поехал куда угодно лишний раз не думая, а сколько это мне будет стоить?

Выбирала долго, рассматривала вариантов массу, наши машины откинула в первую очередь, из иномарок по цене-качеству проходили либо хендаи (гетс) либо корса. Хендай не нравиться (хотя дешнвле) почитала отзывы о нем - не особо хорошие, в итоге взяла корсу. Езжу 2 года, машинка хорошая 75 л.с., проблем никаких, брала у официального диллера. Очень удобна для города (маневренная очень, для женщины самое оно и багажник вместительный, )Вобщем довольна очень.

Достоинства:
маневренность, легкость в управлении, никаких проблем с ремонтом (пока не было), бензина мало уходит, багажник вместительный, управляемость хорошая (проблем не было никаких)

Недостатки:
единственный на мой взгляд недостаток низкая посадка (чувствуется только зимой когда намерзает снег и на дорогах никто не убирает)- но это у всех малолитражек так.