Машина у меня не первая. Раньше были и Ауди (80, 100, А6, А4), и Мерин (124-й), про отечественные говорить не хочу. Судьба меня свела с Омегой года 4 назад, тогда она еще только пришла в РФ. Да, понравились дизайн, практичность и куча наворотов. С дизелями я и раньше сталкивался, на АУДИ-100 и А6 (все моторы были 2,5 115 л.с. и 140 л.с.). Поэтому боязни не было. Однако на практике вышло иначе. Машина в целом интересная, но двигатели на них должны быть бензиновые. Прежде чем взять эту машину я поездил на Омеге седане с V6 (174 л.с.). Классный пылесос. Во-первых, независимая подвеска обеспечивает надлежащий комфорт, как на Меринах, даже на наших дохлых дорогах. Во-вторых, V-образная шестерка с автоматом и круиз-контролем позволяет без проблем быстро (120-170 км/ч) перемещаться на трассе. Благо удобные сиденья не вынуждают часто ерзать. Вот только все это перечеркивает крайне слабая надежность. Постоянно что-то появляется, а иногда (наверное, волшебство какое-то) все становится на свои места.

Владею пока недолго, взял пробежным, в России 3 года.
Прежний её любил, это видно сразу. Подкупила дизайном кузова, задним приводом, размерами.
Жаль, что больше таких маши не делают - это были НАСТОЯЩИЕ АВТОМОБИЛИ!
Никакая шмакодявка в духе Гольфа не идёт в сравнение! Поверьте, я знаю, что говорю, немало отьездил на гольф-классе!
И если нет денег на сравнительно новый мерин или бимер, то Омега - реальная альтернатива.

Достоинства:
Куча наворотов, от ксенона до электрошторки.
Мягкая и энергоёмкая подвеска, отзывчивый автомат.
Человеческий дизайн!

Недостатки:
Явно худшая, по сравнению с японцами надёжность - потёки масла, всхлипы насоса ГУР в крайних положениях и т.п.

Опель-омега караван 1989г. Двигатель C20NE. 115 лошадей для такой тачки явно маловато, десятый жигуль на старте делает ее однозначно, хотя на трассе нет. Из плюсов: просторный салон, люк,эл.зеркала,АБС,ГУР, люк. Из минусов: гниет. Движок проблем не доставляет, мало не жрет, хотя лью Mobil-5-50.Поменял подвеску, лямбда-зонд, глушитель, в/в провода и тросик сцепления. В целом не плохая машина.

У меня Opel Omega B 2.5 тд с коробкой автомат.
Появился этот автомобиль у меня полгода назад исключительно случайно. Наездил я на нем порядка 25000 км, за это время никаких существенных проблем не возникло, двигатель работает отменно, автомат тоже не огорчает. Посмотрим что будет дальше.

Машины люблю, но при этом не являюсь фанатом ни одной марки, да и ни один фанат объективно отзыв не напишет:) Владел Фордом Сьеррой 2 л бензин 88 года, Фордом Мондео 94 года 2 л бензин, Мазда 3 04 года 1,6 бензин, достаточно поездил на БМВ 525 в 34 кузове и Мицубиси Галанте 1,8 бензин 96 года, так что сравнить есть с чем. Когда подбирал машину, хотел именно большой седан. Подвернулась Омега 2000 2,2 бензин на механике, цвет непонятный хамелеон, но красивый, чаще темнофиолетовый, на родных дисках, салон велюр. Чтобы долго не расписывать, скажу что машина нравится, при чем практически во всем. Немного грузновата, зато на трассе идет как тепловоз по рельсам. Шумка на высоте, во всех предыдущих машинах даже близко нет такого комфорта по звуку и плавности хода. 2,2 движок не особо резвый, но и вялым его не назовешь, но чтобы весело ехала, надо раскручивать обороты, тут сказывается еще большой вес машины. Хотя пробовал ездить на 2,5 на дорестайлинговой версии, радикальной разницы не увидел, а вот от 3,0 литровой бы не отказался, но это так, лирика... Штатная магнитола - полный отстой, и голова и акустика. Все менял сразу, так как не фанат, но уважаю хороший звук в машине. Правда теперь не работают кнопки управления магнитолой на руле, но я шел на это сознательно. То, что было до этого слушать невозможно...Клмат-конторль вполне адекватен, не выключаю его вообще, держу от 23 до 25 градусов. Еще напрягает, что багажник с всунутым ключом в замок зажигания не откроешь, поэтому часто приходится глушить машину, если что забыл положить в багажник. Запчасти смехотворно дешевы, на мондео 94 года выпуска запчати существенно дороже.... да и не ломается она, при чем вообще.Тьфу-тьфу... Заменил за 2 года амортизаторы задние, рулевые наконечники да пару сайлентблоков, но это, собственно, расходники. Может с конкретной машиной повезло... Одно знаю точно, что в следующую машину придется вкладываться, потому что на авто ниже классом садиться уже не хочу...