Добрый всем день!Попробую тезке ответить по Лагуне в комплектации "Берлин".Цена абсолютно адекватная для авто 2006 года с указанным пробегом.Например я тоже свою продаю с пробегом 27т.км за 590т.р.В 2006 авто стоил 870т.р. плюс зим.рез. и проч.За 2 года ни разу авто не подвел(замена одной лампочки габарита и все).По подвеске никаких вопросов.В Вашем случае если была замена , так ведь в России можно и люк открытый поймать и т.д. и тому подобное...

Расход бензина по городу у меня составил 13,5л зимой,летом чуть-чуть ниже.Никогда не буду хвалить огульно свое болото,но на мой взгляд очень комфортный и дружелюбный к водителю автомобиль.Очень корректная работа ЕСП,ключ-карта -очень удобно,обивка кожа-ткань-самая практичная,хороший клиренс,отличное ЛКП,неугоняемый.

К минусам я бы отнес-акустика родная- под замену,"Кабасс"родной-аналогично,кнопки подогрева сидений неудобно расположены,хотя сам подогрев интеллектуальный-без шуток,нет возможности установить турбо-таймер(по крайней мере у нас в Н.Новгороде), частое ТО-через 7500 для этого авто с заменой свечей.Такие вот моменты,будут вопросы пишите-отвечу.

Всем удачи на дорогах и вне их!

У меня точно такая же машина. Пробег 37000 км. По цене: начальная стоимость авто минус 35% (для Рено за 2 года это нормально). Моя предыдущая лагуна 2 прошла 78000, послу чего была продана. Захотелось такую же, но с автоматом, подогревом сиденья и лобовика. Посему: если авто нравиться, цена устраивает - бери, но вовремя заезжай на СТО.

Пожалуйста, владельцы турбированной Лагуны подскажите... Предлагают авто 2006года пробег 32000км 170 л.с. турбо автомат полная комплектация. за 530тыс.руб. оправданная ли сумма за такой аппарат. Автомобиль в идеальном состоянии, прежний хозяин владелец салона Рено. Все ТО пройдены. Заменили шаровые опоры, амортизаторы, в остальном уверяют, что без проблем. Боюсь расход бензина слишком огромный и есть подозрения, что (по отзывам) обслуживание и ремонт это частые спутники этого авто. У кого есть такой автомобиль поделитесь информацией пожалуйста.

Заранее благодарен. Денис.

В мае продал свою Лагуну 2002 г.

Впечатление о себе она оставила хорошее. Большинcтво неисправностей происходило по моей вине. Единственная проблема, которую я адресую фирме Рено - замена бензонасоса на 28-ой тысяче километров. Первый хозяин (он покупал машину с Российским пакетом у официального дилера) по гарантии менял амортизаторы и ещё что-то. Но покупателю на вторичном рынке это не важно - все детские болезни исправил первый владелец :))

Не знаю с чего начать перечисление своих впечатлений! Начну с плохого - их меньше! :)

1. Сначала очень раздражало щёлкание реле при работе дворников.....

2. При поднятом максимально вверх сиденье (не люблю ездить "лёжа" - всё же не Ферарри!:) зеркало заднего вида загораживает обзор вправо.

3. При парковке зимой в снег загорается лампочка "Двигатель" или "АКПП" - всё проходит после прогрева трансмиссии и повторного запуска двигателя.

4. Качество материалов передней панели....Конечно Рено - не мерседес, но качество материалов панели не соответсвует всем остальным достоинствам машины:(

5. На 6-ти летней машине появился скол лакокрасочного покрытия двери до метеалла:( Цена вопроса - 3 коп. - но неприятно...)

Всё , ребята, ничего плохого больше вспомнить не могу!

Даже 4-х ступенчатый автомат, который можно было бы посчитать анахронизмом, отношу к плюсам! Итак:

1. Какая разница владельцу, сколько передач в АКПП, если передачи переключаются без рывков и расход топлива не огорчает? Коробка адаптивная, переключается незаметно, как вариатор! расход на шипах по московским пробкам и снежной каше не превышал 11,4 л/100 км. (по трассе 8,5 л). Есть ручной режим - пользовался единожды, выбираясь из сугроба.

2. Система "свободные руки"! Это революция! Удобно...До такой степени удобно, что:"Дас из фантастиш!" (Покупкая новую машину я неприменным условием для себя поставил наличие подобной системы!)

3. Велюровый салон: фирменная французкая обивка создаёт домашний уют. Да, она - синтетическая. Да - она не кожа...При этом она комфортна, износостойка, и запоминающаяся (у меня друг отъездил 8 лет на немцах и до сих пор помнит обивку Рено Safran).

4. Звукоизоляция: люди, обладающие слухом, уверяют , что музыка Рено - отстой. Верю. Но всё меняет звукоизоляция салона - дешёвая реношная музыка звучит не хуже многих, благодаря звукоизоляции - вы слышите свою магнитолу , а не мотор, шины, и аэродинамические шумы!

5. Зимой 2005-06 г., когда морозы в подмосковье достигали -36 С мотор заводился с первого раза! Масло в АКПП замерзало до такой степени, что машина первые 15 минут не могла ехать быстрее 20 км/ч, но заводилась всегда!

6. Внешний вид машины до сих пор выделяет её из потока. Более того, на мой взгляд, после рестайлинга машина стала выглядеть дёшево - в стиле Логана. А новая генерация утратила образ эксклюзивного французкого авто, как Лагуна I и II.

И в заключении хочется сказать, что если на Лагуне отжигать, скакать по бордюрам и пересекать тарированные неровности не снижая скорости, то крышу поведёт волнами, развалится подвеска (вся тотально!) двигатель заклинит, АКПП упадёт на асфальт. И всё это произойдёт гораздо быстрее, чем на Ауди, Мерседес, BMW, Toyota... Для кого-то это новость?....

Рено - хорошая, надёжная машина, для тех кто отдаёт себе отчёт, что он управляет Рено...

Стильный дизайн, удобный салон, вместительный багажник. Хорошо выручает зимой система ESP.

Очень слабая подвеска для наших дорог. Пробивает при казалось ли незначительных неровностях. Уже 2 раза заменил стойки по кругу, стабилизатор. Уже много мелких поломок таких как выход из строя поясничной поддержки - в сервисе предложили чуть ли не сиденье менять за сумашедшие деньги - оказался. Отказал в первую же зиму подогрев зеркала.
Продавец - дилер Рено в Перми - Сатурн-Р.
К качеству обслуживания претензий нет. Единственное, что ощутимо дорогие цены на запчасти, а персонал сервиса особо себя не утруждает в детальном анализе отказа - менять весь узел, (желательно в сборе) самый популярный их вердикт. Также время на обслуживание затрачивается достаточно много. Обыкновенный шиномонтаж проводили около 4-х часов при том, что предварительно записался на определенное время.
Расход топлива - около 10 л. при спокойной езде.
Управляемость на неровной дороге заставляет напрягаться, видимо, вследствие черезмерно мягкой подвески.

При выборе этого авто рекомендую обратить внимание на соответствие фактической комплектации заявленной. Могут отсутствовать некоторые элементы - омыватель фар, подогрев сидений и т.д. И двигатель лучше брать 2.0.

Автор: Сергей , Моск.обл.
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2.0 л.
Марка кузова: Эстет
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автомат
Привод: передний
Срок владения: 7 дней
Расход топлива: 10-12 литров

Отзыв:


Машину я приобрёл всего неделю назад.Так что могу поделиться только первыми впечатлениями.Авто подбирал с автоматом+универсал.Выбор пал на Лагуну.К тому же оплатил в понедельник,а в четверг уже катался с номерами.Хотя могли говорят и в среду но что то там с компом было.
1.Комфорт и дизайн.Всё на высшем уровне.Жена так вообще в полном восторге.Особенно ей понравились удобные сиденья(кожа+ткань+эл.подогрев) и климатконтроль.Так же нелишними стали парктроник и датчик дождя.Радио+СД довольно неплохо выполняют свою работу.Некоторые жаловались на приём ,но я не заметил никаких помех.Все станции ловит на ура.Вообще в салоне очень уютно.Кожаный спортивный руль очень удобен.Радует глаз ручка АКПП также обшитая кожей.Все ручки управления на своих местах.Джойстик РадиоСД очень удобен.Багажник просто класс.Я ещё не складывал сидения.Но будет время проверю.Да,перчаточный ящик с охлаждением просто супер.Внутри салона довольно тихо, двигателя почти не слышно,но снаружи довольно шумновато по сравнению с японцами.Но мне главное внутри.

2.В движении автомобиль радует своей мягкой подвеской.Автомат работает чётко,передачи переключаются довольно мягко.Есть и ручной режим,но на нём я ещё не ездил.Это авто не создано для гонок по городу,а создано для наслаждения от езды.Проведя целый день за рулём ,к вечеру я не заметил никакой усталости.Сначала немного непонравился общий обзор(сравниваю с пассатом –универсал)но сейчас уже привык и обзорность не напрягает.К тому же помогает парктроник.Неплохо выполняет свою работу резина Континенталь 205+60+R16 и литые диски.2 литрового двигателя вполне хватает(140 л.с.) конечно если вы не Шумахер.В машине 8 подушек безопасности,что немало важно(всё таки 5 звёзд за безопасность)Бензина кушает пока многовато,но после обкатки должен есть поменьше(проверенно на Клио-2). Первое ТО через 15 тыс.км.Надеюсь в дальнейшем Лагуна меня не разочарует.

Описание комплектации машины:

Цвет машины: Зелёный лёд
Цвет салона: чёрный
Комплектация салона: Кож.руль рыч.АКПП,климатконтроль,парктроник,датчик дождя,сиденья кожа+ткань,литые диски,Радио+СД,8 подушек безопасности,эл.подогрев сидений и зеркал и пр.
Комплектация кузова: Противотуманные фары,дуги на крыше,литые диски,очиститель заднего стекла.
Описание двигателя: 2л. 16 кл.140 л.с.
Комплектация ходовой части: противозаносная система, антипробуксовочная система

Выбрал Рено Логан в люксовой версии с мотором 1,6. Комплектация базовая (для люксовой версии) + литые диски R15 + электростекла с подогревом. Получил в начале августа - заказ размещал еще до начала официальных продаж, стартовавших 9 июля, Автофрамос (завод) тогда большую промо-акцию на Васильевском спуске в Москве провел - для всех желающих покататься на этом автомобильчике. Можно сказать, одним из первых. Впечатления были - как будто Феррари купил. Наверное, о таком внимании каждый мечтает - я не стал тонировать стекла, мне было приятно. Машинка порадовала внутренними размерами, веселым моторчиком, ОООчень комфортной подвеской. Приснопамятные дверные ручки дискомфорт доставляли, но со временем свыкся - неудобно только закрывать при сильном ветре - дверь большая и тянуть ее к себе тяжело. Обкатал (3000 км), после обкатки стало намного комфортнее - пропал гул, который был слышен, когда машина разгонялась более 110 км/ч (гул шел снизу - не мотор, не КПП). По суху перед зимой разгонялся до 140. Едет хорошо. Ходил зимой по трассе в Курск и обратно (1100 км). Предел утомляемости 700 км - здорово помогает поясничная регулировка водительского сидения. На нешипованных шинах Yokohama шел со средней скоростью 85 км/ч (местами до 110). Кстати, штатные шины - г..но полное. Типа нашей таганки. На лето 06 году хочу ставить летнюю Yokohama. Научился пользоваться кондишеном чтобы не сопливиться - на первой скорости венилятора и направление в ноги. ГУР обычный, без электрики, например, мегановский с нулевым усилием при парковке мне не нравиться. Мотор 8 клапанов, 87 лошадей. По СТС масса машины 1150 кг. Но коробка короткая, поэтому на уровне бюджетных авто разгоняется по городу хорошо. Динамику резко теряет при загрузке более 3 человек. Кондиционер отбирает мощность тоже хорошо. Так что летом, в жару, при поездках на дачу всей семьей - это просто тележка для движения в правом ряду.
Осенью поставил проф музыку на компонентах Hertz.

Достоинства:
Подвеска.
Внутренний объем салона.
Скромные наружные габариты.
Складывающиеся зеркала.
ГУР. Кондиционер.
Короткие передачи в КПП (хорошо для города).
Легкие усилия на педалях и при переключении КПП, работе с ручником.
Высокий клиренс (все Логаны комплектуются с завода защитой картера).
Заводской антикор -толстый-толстый, черный-черный :)
Антигравий на порогах под краской.
Передние локеры в арках.
Подушка безопасности водителя (пассажирская за доп плату - вместе с АБС 700 usd).
Цена за все это счастье = 12500 usd

Недостатки:
Неудобные внутренние дверные ручки.
Один ключ с управлением ЦЗ с ДУ (то есть если этот ключ потерять, то эта функция будет доступна только изнутри авто, хотя ее не часто пользуюсь, так как радиус действия невелик - пару метров).
Хитромудрый домкрат.
Слишком жесткий пластик на дверях.
В Желоб над дверным проемом набивается снег, который при открытии двери падает в салон.
Неудобно чистить снег под дворниками - там его не должно быть иначе снег засасывает в отопитель и стекла в салоне потеют.

Купил "ЛОГАН" в апреле,проехал 4200 км.-никаких проблем!!!

Достоинства:
новый,вместительный,высокий клиренс,большой багажник,хороший "бублик",подвеска -супер!

Недостатки:
двигатель 1.4 -слабоват,пластик-твердый,при скорости-за сотню-шум в салоне,зеркала-маловаты,чтобы открыть багажник-нужен ключ,задние сиденья-глухие,вентиллятор-громковат.Пока все...