не знаю , о чем говорят те кто хвалят робота , вот я купил жене с роботом и т.к. свою отдал в долгий ремонт, пришлось ездить пол года на тойоте. Думал привыкну - нихрена , поговорив с женой - решили : продать . везде же писали что робот -г..... , но тогда не было возможности почитать в интернете, даже на вроде офф сайте toyota-corolla2007.com в обзоре говорят что люди которые купили с роботом ездят в ручном режиме....

Первая иномарка. Сравнить не с чем, если только с тем на чем ездил на тест драйвах и так. На тестах ездил на лансере х и предыдущей теане. Лансер и теана не понравились. Больше понравился с класс из германии друг пригнал летом 200 компрессор.

Впечатление о королле. Посадка нравится сиденье вполне удобное места впереди много хотя у меня комплекция 180 120 кг вес и отлично умещаюсь. Нравится что двигателся почти не слышно, но это когда машина стоит а при разгонах шумит не хуже таза. Шумка не на высоте но вероятно для с класса вполне приемлимо. Нравится коробка передач механическая, хотя задняя передача тяжело втыкается и вытыкается. Сцепление хотелось бы пониже но все равно после таза я в восторге мягкое и плавное трудно уронить. Единсвенное что не нравится что нельзя в горку трогаться без ручника все время съежаешь вниз не удается его поймать. Отделка салона вполне устраивает, нравится что сзади плоский пол, обзорность хорошая. Разгоняется вполне прилично, дорогу держит что надо можно руль опустить и ни куда ее не поведет в повороты хорошо входит. Не понравилось что на след день после пригона из салона когда поехал ее регить начала уже поскрипывать панелька со стороны водителя. Еще не нравится что при переключении передач какой то шум в сцеплении подозрение на подшипник и чуть подпрыгивают обороты.

Машинка прошла 500 км и пока я вполне доволен.

Сейчас короллу очень интенсивное рекламируют даже в домодедово поставили машинку посадили девочку и она кружит все время вокруг нее

весь город обклеен плакатами

на сегодняшний день можно заказать машину и она почти во всех комплектациях в наличии

непонятно с чем связано ллибо спрос резко упал либо квоты очень сильно подняли хотя на дорогах их стало заметно больше.

Думаю из с класса одна из лучших машин по цене(механика), качеству и внешнему виду

Всем удачи в выборе. Пока я на стороне тойота королла

Добрый день, уважаемые форумчане пишу свой второй уже отзыв на данный форум. Первый мой отзыв назывался вся правда о Тойоте Королле. И так по порядку

Сейчас нахожусь вТойоте центр Оренбург пригнал свою коровку на ТО 10000.

Само ТО прошел вчера впечатление вцелом положительное, только за исключением двух небольших минусов 1) стоимость ТО 5191 рубль не дешево(один фильтр салона более 1000руб(Обыкновенный не угольный)) 2)3 часа менять масло долго конечно, хотя я сразу сказал что я не тороплюсь и пусть делают все как положено.

Сегодня исправляем косяки производителя. Хотя косяки понятие относительное на новой десятке выгнаной только ссалона(машина брата) были такие скрипы, что уши закладывало, а в королле только на кочках и стыке мостов.

Что делают сегодня? Приехав в назначеное время, сразу поехали слушать как скрипит королла - врез-те все скрипы подтвердились. И БЕЗ ВОПРОСОВ сказали все исправим! Сейчас машина на проклейке. Сказали будет готова к вечеру, сейчас только 10.30.

Что именно проклейвают?

1) Панель приборов, если не погарантии это стоит кстати 4800 рубликов

2)Обшивке двери (Дребежала при громкой музыке)

3) Стойки где крепятся ремни безопасности( был посторонний звук)

4)Задняя полка (гремела)

5) Щелкает преднее сдение( сказали устранят)

6) Свет ближний посмотреть просил, хотя может это я уже загоняюсь

А вообще машиной очень доволен Управляю Своей Мечтой, а сервисмены сейсас ее действительно делают мечтой (это я про скрипы которые они устраняют)

Машиной владею два года, на сей момент пройдено 35 тыс км по городу и области, включая посещение Карелии. В городе машина очень удобна, нареканий нет вообще ... влезает любая коробка, езжу по бездорожью - если кто знает есть в Питере улица Перекопская, там будто бомбили - такие ямищи. На механике машина быстра в перестановках ( на скорости до 90 км/час) проблем не возникает. Выглядит прилично и народ, кто не знает относит машину к разряду более дорогих.

Из минусов - не всегда сразу включается задняя передача. Сервис гарантийный дорогой, думаю от него отказаться,всё равно год остался.

Теперь об области. На скорости выше 110 км/час пропадает ощущение устойчивости, разгоняся уже неприятно, особенно если это на открытой местности, где сильный ветер или кольцевой автодороге. Такое ощущение, что её счас нафиг сдует с дороги при боковом ветре. Руль вертится с той же лёгкостью, что и при парковке или движении в городе. При движении быстрее 120 требует внимания, раздражает полным отсутствием обратной связи с дорогой. Зимой ездила на купленной у дилера нокье, в гололёд и метель машину просто болтало, с трудом вернулись из поездки за 300 км от города. Возможно тут большая часть вины на резине - нокья уже наша, сделанная в Питере. В любом случае эту резину больше не возьму.

Летнюю резина от дилера заменили на пирелли, машина стала мягче и лучше входить в повороты.

До этого 5 лет ездила на фольксваген гольф 2 1991 года выпуска, продала по причине старости ( долго не могла решиться), окончательное решение пришло после дтп с волгой, выехавшей на полосу встречного движения. Тойоту выбирала по деньгам и репутации, после гольфа одна радость - машина новая.

Сечас собираюсь менять на субару аутбэк 2.5 литра.

Как резюме машина для города и дачи, недалеко от от него. Семейная, для спокойной езды. На механике очень даже хорошо разгоняется, но при торможении может подкидывать зад, при этом его тащит в разные стороны если это на трассе и с ямами.

Владел данным автомобилем 3,5 года. Недавно продал в связи с апгрейтом. Комплектация максимальная.

Начну сразу с негатива.

1. На ТО 10000 поменяли впускной коллектор. Меня ничего не беспокоило и с какой целью его поменяли, сказать затрудняюсь. Ну поменяли - и ладно...

2. Между 10 и 20 тысячами начал беспокоить стук в рулевом управлении при проезде неровностей. Поехал в ТЦ Измайлово - сказали на замену стойки. Заказали, привезли, поменяли. Стук остался.

3. Проездил со стуком до ТО 20000, предъявил его в ТЦ Лосиный Остров. Вердикт - стойки :) Заказали, привезли, поменяли. Стук остался.

4. После второй зимы перестал работать кондиционер. В Лосином острове посмотрели, неисправностей не нашли, заправили. До последнего дня работал. Куда делся фреон - остается загадкой.

5. На ТО 30000 предъявил стук снова в ТЦ Шереметьево. Вердикт - замена рулевой колонки. Заказали, привезли, поменяли. Стук остался...

Также предъявил свист в районе лобового стекла на скоростях >130 кмч. Обещали проклеить стекло (баг известный). Есть предположение, что не проклеили, свист остался. Так как соростей >130 достигаю редко, забил.

6. На ТО 40000 в очередной раз предъявляю стук в ТЦ Лосиный Остров. Вердикт - замена рейки. Заказали, привезли, поменяли. Стук остался...

Как я понял, все дилеры его слышат, искренне хотят помочь, меняют всё подряд, но бестолку. И таких как я на форуме тойота-клуба немало.

7. На ТО 50000 ничего предъявлять не стал, на стук забил. Но сервисмены приговорили на замену то ли какой-то башмак, то ли натяжитель, то ли еще какую-то фигню в цепном приводе ГРМ. По счастью деталь была на складе - поменяли сразу. По несчастью гарантия закончилась, платил из своего кармана.

8. В середине августа в жару снова сглючил кондиционер. Выбросил в дефлекторы белый пар и стал дуть теплым воздухом с гораздо меньшей интенсивностью. На следующий день заработал как ни в чем не бывало.

Вот в принципе и всё. Много это или мало - решать вам. На мой взгляд - много. Не ожидал я такого от Тойоты. Поэтому для меня теперь ее надежность - миф.

При всем при этом я был автомобилем очень доволен в плане ездового комфорта, эргономики и всего остального. Расход 9-10 литров город/трасса 50/50. Колодки передние поменял на 30000 км, задние на 40000, тормозные диски не менял.

По-настоящему машина ни разу не подвела, и дилеры, хоть и бестолковые, но выполняли все вышеупомянутые работы быстро.

Купил бы я эту Короллу еще раз, если отмотать время назад? Как ни странно, ДА.

С высказыванием Королловода согласен частично. Так у меня лампочек за 5 лет нагорела гора (пробег 100.000 км). Причем сгорали и по одной и парами. Очень изнашиваются колодки и тормозные диски!!! За 100.000 изъездил уже 2 комплекта дисков (и передних, и задних)!!! Сколько колодок уже не помню..легко царапаются стекла... скребком надо тереть аккуратнее....Да и расход по городу под 12-15 литров. Хотя за такую езду не жалко и их. Шустренькая. Машиной в целом доволен. Собираюсь полирнуть фары...а то они помутнели. Да и амортизаторы уже нужно менять. Цены на ТО...ЗАОБЛАЧЧНЫЕ! КАЧЕСТВО - НЕПРИЛИЧНОЕ ДО НЕПРИЛИЧИЯ! ПОСЛЕ ТО ВЫДАЛИ С ПОЦАРАПАНЫМ БАМПЕРОМ!!!

P.S. Будующие автовладельцы. При получении автомобиля проверьте наличие и работу всех опций и допопций! Лично я (забирал летом) отнесся к этому халатно...и лишь со временем (зимой) выяснил, что у меня отсутствует обогрев сидений...хотя было уплочено...бодался долго, но ...

Машину эксплуатирую ежедневно круглый год для поездок на работу и на отдых. До Corolla имел (не считая отечественных машин) Мазда 626, Ниссан-Примера, опель Вектра (от нее я только один раз испытал радость -когда его продал). Corolla доставляет мне удовольствие от вождения по городу значительно больше, чем вышеуказанные модели (это и подвеска , и мотор, и управляемость, и габариты и т.д.) Но больше всего, по сравнению с предидущими машинами, меня поразила ее надежность - машине 5 лет, а "уже" ПЕРВАЯ поломка- перегорела лампа ближнего света. Как пошутил механик на станции-"Пора менять-начала сыпаться". Можно было бы и поменять машину, но т.к. я не курю и пепельницы не заполнены - не могу найти в машине ни одной причины чтобы это сделать.

Езжу с августа 2007 г на новой модели Короллы. Недостаток на сегодняшний день один-дорого стоит. По сути, авто- эталон своего класса. Гольф пораскошнее будет. Мулечек побольше. Пробег за 6 месяцев 16 тыс. Средний расход топлива-7,8 л, неполадок не было, стоимость ТО 15 тыс-640 грн(128 USD). Ожидание запчасти-2 недели (раздавили на стоянке фонарь). Стоил задний фонарь 230 грн(46 USD). Ездить удобно, всего хватает, климат, музыка приличные, не раздражают старого брюзгу. Сиденья неахти, но попа на них долго ездить согласна, а это главное. От машины (а она у меня пятая) ожидал экономичности в эксплуатации, удобства и отсутствия каких-бы то ни было геморроев. Это и получил. Планирую оставить в хозяйстве как минимум на 3-4 года. Кстати, коробка-робот все-таки так себе штука. Хотя в целом, по сравнению с механикой, жизнь обьективно облегчает. Но зато всегда есть повод матюкнуться. Не зло, а так, по-привычке. В общем годится. Я думаю, что предоставленный нам в СНГовии выбор- механика или робот не самый худший. Хочешь ездить чики-чики - бери механику. Хочешь отдыхать за рулем физически - бери робот. Не такой уж он и дерганый. Хотя кайф не высшего сорта.

Выбор стоял между корейцами (Киа Шума или Рио), Фордом Фокусом, Ниссаном Алмерой и Мицубиси Лансером. Королла с двигателем 1,6 получалась самая дорогая. Но взял именно ее. Сравнил цены на ТО, отзывы по качеству.
Салон на твердую пятерку. Все эти ящички и бардачки очень кстати. Качество отделки салона - выше всяких похвал. Багажник вместительный, но сейчас бы уже взял не седан, а хэтчбек. Широкие передние стойки немного уменьшают обзор, но придают некую уверенность в безопасности. Высокая посадка водителя, гораздо выше, чем в ниссане или мазде 3, удобно для московских улиц. Большой клиренс - где проезжала девятка (по колхознолму полю зимой), там проезжала и тойота. Низковат передний бампер, так что приходится осторожничать при парковке передом у бордюров.
Мотор 1.6 очень динамичен и тяговит, позволяет ехать на третьей передаче от 25 до 80 км/ч без дискомфорта.
Расход топлива - по московским пробкам 9.5 литров, за городом не больше 8. Маленький радиус поворота, позволяет разворачиваться с одного раза даже на узких улицах. В моей дорестайлинговой версии не было подогрева сидений, но сейчас это уже исправлено, так что в качестве минуса не считается. Для таких больших "глаз" просятся омыватели фар, к сожалению, вряд ли это когда-нибудь будет.
Первое ТО1000 - бесплатно, ТО10000 - около 130$, далее чрез каждые 10000км. С кузовным ремонтом у дилеров есть проблемы, запись на 2-3 месяца вперед. Из недостатков отмечу очень хрупкие стекла. Даже попавший в стекло мелкий щебень на небольшой скорости оставляет мелкие точки, а камень покрупнее сделал трещину на 2 см длиной. До этого ездил на девятке пять лет, за пять лет и железок, и камней нахватал вдоволь, ни одного скола или точки. А здесь после каждой поездки загород подсчитываю новые точки.
Считаю, что по соотношению цена-качество Королла выигрывает у всех конкурентов (не по тому что я на ней езжу, сам к машинам спокойно отношусь). Действительно, за 15000км проблем она не доставила, проходимость на уровне, динамика и комфорт - золотая середина. Но считаю, что для города более удобен кузов хэтчбек и АКПП. Если бы сейчас (или через год) предложили бы сменить машину, поменял бы именно на Короллу хэтч с АКПП.

Машина отличная, резвость хорошая (после 3000об/мин). Купил 2 года назад - 184тыс. было, сейчас - 208тыс. Сразу поменял все жидкости (тормозную, в КПП (вытекло всего 0,3л как переключалось не понятно), в гидроуселителе, и моторное масло с фильтрами) + поставил защиту кузова обошлось в 200$. После этого только плановые ремонты без дополнительных затрат. Сейчас думаю продавать так-как 3 двери удобны только мне, а не пасажирам. Хочу брать или Авенсис или Камрюгу, вобщем качеством машины доволен на все 100%.